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车辆荷载作用下城市桥梁与地铁车站合建体结构动力响应研究
被引量：
9
1
作者
王博
康华
+4 位作者
高志宏
毛念华
马辉
贾晨俊
谢钟辉
《西安理工大学学报》
CAS
北大核心
2022年第1期121-132,共12页
为研究车辆荷载作用下地铁车站与城市桥梁合建体结构的动力响应规律,以国内某地铁车站为研究对象,采用MIDAS GTS建立了合建体结构的三维有限元模型,根据车辆动荷载激励公式,将不同车辆荷载简化后作用于合建体结构,分析车辆荷载、车辆速...
为研究车辆荷载作用下地铁车站与城市桥梁合建体结构的动力响应规律,以国内某地铁车站为研究对象,采用MIDAS GTS建立了合建体结构的三维有限元模型,根据车辆动荷载激励公式,将不同车辆荷载简化后作用于合建体结构,分析车辆荷载、车辆速度等因素对结构动力特性及响应的影响规律。结果表明:合建体结构的竖向位移、竖向加速度、应力大小均随车速或车辆荷载的增加而逐渐增大;在车辆荷载分析范围内,车辆荷载引起的合建体结构的最大竖向位移为2.593 mm,明显小于规范的上限值10 mm,而车辆荷载引起的合建体结构的最大竖向加速度为6.293 cm/s^(2),远小于规范的限值150 cm/s^(2)。车辆作用下,合建体结构的桥墩上部、转换梁与车站顶板结合处、顶板与侧墙交界处、板柱结合处等均出现了较大的应力集中现象,故需要对上述部位进行加强设计。
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关键词
地铁车站
城市桥梁
合建体
车辆荷载
动力响应
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职称材料
地震作用下地铁站桥合建体动力响应分析
被引量：
4
2
作者
王博
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2021年第10期56-59,78,共5页
研究目的:为研究地铁车站与城市桥梁合建体的地震响应特征,本文结合工程案例,采用MIDAS GTS建立合建体结构的有限元模型,考虑土体与地下车站的相互作用,选取三种地震波,采用时程分析法对合建体结构进行地震反应计算,分析不同地震波对合...
研究目的:为研究地铁车站与城市桥梁合建体的地震响应特征,本文结合工程案例,采用MIDAS GTS建立合建体结构的有限元模型,考虑土体与地下车站的相互作用,选取三种地震波,采用时程分析法对合建体结构进行地震反应计算,分析不同地震波对合建体结构的地震响应特征,获取地震作用下合建体结构的应力和变形规律。研究结论:(1)在设防地震作用下,地铁车站结构的最大层间位移角为1/1250,符合规范限值要求,具有良好的抵抗侧向变形能力;(2)地震作用下地铁车站结构的顶板加速度最大,其次为中板,底板加速度最小;(3)车站结构中柱与顶中底板连接节点处、侧墙与各层楼板相交处、结构顶中底板与侧墙相交位置附近等出现了较大内力响应,属于薄弱部位,需加强措施以提高结构的抗震能力;(4)本研究结论可为合建体结构的抗震设计提供借鉴和参考。
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关键词
地铁车站
城市桥梁
合建体
地震作用
动力响应
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职称材料
大型TOD地下综合体地铁振动响应规律研究
3
作者
王臣
江志伟
+2 位作者
夏瑞萌
吴成刚
娄海成
《都市快轨交通》
北大核心
2025年第5期83-92,共10页
在以公共交通为导向的城市发展(transit-oriented development,TOD)背景下,城市地下综合体常与地铁结构合建,但隧道内运行列车也会导致地下综合体结构产生振动响应,对建筑的使用功能造成不利影响。针对此问题,本文以长春“银河一英里”...
在以公共交通为导向的城市发展(transit-oriented development,TOD)背景下,城市地下综合体常与地铁结构合建,但隧道内运行列车也会导致地下综合体结构产生振动响应,对建筑的使用功能造成不利影响。针对此问题,本文以长春“银河一英里”地下综合体工程为背景,采用三维非线性有限元分析方法,结合车辆-轨道耦合动力学子模型,对大型地下综合体结构进行地铁列车荷载作用下的振动响应时程分析;并在现场进行实测,结果验证了数值模拟方法的有效性,获得典型区域的层间和横断面方向振动响应规律。研究结果表明:列车振动直接沿墙、柱自底向上传播,在各楼板处沿水平方向扩散并衰减,各楼层距轨道中心线水平向距离最小的柱及其附近区域,通常也是该楼层振动响应最大的区域;但对于远离振源的区域,则更应该关注板的振动响应。研究成果可以为地下空间开发与设计提供参考。
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关键词
城市轨道交通
地下综合
体
结构
地铁环境振动
地铁-地下综合
体
合建
结构
地下结构振动舒适度
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职称材料
题名
车辆荷载作用下城市桥梁与地铁车站合建体结构动力响应研究
被引量：
9
1
作者
王博
康华
高志宏
毛念华
马辉
贾晨俊
谢钟辉
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司城市轨道与建筑设计研究院
西安理工大学土木建筑工程学院
出处
《西安理工大学学报》
CAS
北大核心
2022年第1期121-132,共12页
基金
陕西省自然科学基础研究计划资助项目(2019JM-193)
铁一院科学研究计划项目(院科19-57-1)。
文摘
为研究车辆荷载作用下地铁车站与城市桥梁合建体结构的动力响应规律,以国内某地铁车站为研究对象,采用MIDAS GTS建立了合建体结构的三维有限元模型,根据车辆动荷载激励公式,将不同车辆荷载简化后作用于合建体结构,分析车辆荷载、车辆速度等因素对结构动力特性及响应的影响规律。结果表明:合建体结构的竖向位移、竖向加速度、应力大小均随车速或车辆荷载的增加而逐渐增大;在车辆荷载分析范围内,车辆荷载引起的合建体结构的最大竖向位移为2.593 mm,明显小于规范的上限值10 mm,而车辆荷载引起的合建体结构的最大竖向加速度为6.293 cm/s^(2),远小于规范的限值150 cm/s^(2)。车辆作用下,合建体结构的桥墩上部、转换梁与车站顶板结合处、顶板与侧墙交界处、板柱结合处等均出现了较大的应力集中现象,故需要对上述部位进行加强设计。
关键词
地铁车站
城市桥梁
合建体
车辆荷载
动力响应
Keywords
subway station
urban bridges
composite building
vehicle loads
dynamic response
分类号
TU398 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
地震作用下地铁站桥合建体动力响应分析
被引量：
4
2
作者
王博
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2021年第10期56-59,78,共5页
文摘
研究目的:为研究地铁车站与城市桥梁合建体的地震响应特征,本文结合工程案例,采用MIDAS GTS建立合建体结构的有限元模型,考虑土体与地下车站的相互作用,选取三种地震波,采用时程分析法对合建体结构进行地震反应计算,分析不同地震波对合建体结构的地震响应特征,获取地震作用下合建体结构的应力和变形规律。研究结论:(1)在设防地震作用下,地铁车站结构的最大层间位移角为1/1250,符合规范限值要求,具有良好的抵抗侧向变形能力;(2)地震作用下地铁车站结构的顶板加速度最大,其次为中板,底板加速度最小;(3)车站结构中柱与顶中底板连接节点处、侧墙与各层楼板相交处、结构顶中底板与侧墙相交位置附近等出现了较大内力响应,属于薄弱部位,需加强措施以提高结构的抗震能力;(4)本研究结论可为合建体结构的抗震设计提供借鉴和参考。
关键词
地铁车站
城市桥梁
合建体
地震作用
动力响应
Keywords
subway station
urban bridges
composite building
earthquake action
dynamic response
分类号
TU312 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
大型TOD地下综合体地铁振动响应规律研究
3
作者
王臣
江志伟
夏瑞萌
吴成刚
娄海成
机构
城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心
北京城建设计发展集团股份有限公司
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2025年第5期83-92,共10页
基金
国家重点研发计划课题(2024YFB3713002)。
文摘
在以公共交通为导向的城市发展(transit-oriented development,TOD)背景下,城市地下综合体常与地铁结构合建,但隧道内运行列车也会导致地下综合体结构产生振动响应,对建筑的使用功能造成不利影响。针对此问题,本文以长春“银河一英里”地下综合体工程为背景,采用三维非线性有限元分析方法,结合车辆-轨道耦合动力学子模型,对大型地下综合体结构进行地铁列车荷载作用下的振动响应时程分析;并在现场进行实测,结果验证了数值模拟方法的有效性,获得典型区域的层间和横断面方向振动响应规律。研究结果表明:列车振动直接沿墙、柱自底向上传播,在各楼板处沿水平方向扩散并衰减,各楼层距轨道中心线水平向距离最小的柱及其附近区域,通常也是该楼层振动响应最大的区域;但对于远离振源的区域,则更应该关注板的振动响应。研究成果可以为地下空间开发与设计提供参考。
关键词
城市轨道交通
地下综合
体
结构
地铁环境振动
地铁-地下综合
体
合建
结构
地下结构振动舒适度
Keywords
urban rail transit
underground complex structure
subway-induced environmental vibration
jointly constructed subway-underground complex structure
vibration serviceability of underground structures
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TU93 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车辆荷载作用下城市桥梁与地铁车站合建体结构动力响应研究
王博
康华
高志宏
毛念华
马辉
贾晨俊
谢钟辉
《西安理工大学学报》
CAS
北大核心
2022
9
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职称材料
2
地震作用下地铁站桥合建体动力响应分析
王博
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2021
4
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职称材料
3
大型TOD地下综合体地铁振动响应规律研究
王臣
江志伟
夏瑞萌
吴成刚
娄海成
《都市快轨交通》
北大核心
2025
0
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职称材料
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