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七万吨级散货轮在各种吃水状态下的变纵倾系列模型试验研究
被引量：
5
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作者
杨佑宗
杨昌培
《船舶力学》
EI
1999年第4期8-16,共9页
本文通过对我国目前建造批量最大的七万吨级散货轮进行的五种吃水状态,每一种吃水状态进行5－6种变化纵倾共计27个方案的阻力及自航的系列模型试验研究表明,采用合理、正确的调整船舶航行姿态（即改变纵倾）以获得阻力及推进性能均良好...
本文通过对我国目前建造批量最大的七万吨级散货轮进行的五种吃水状态,每一种吃水状态进行5－6种变化纵倾共计27个方案的阻力及自航的系列模型试验研究表明,采用合理、正确的调整船舶航行姿态（即改变纵倾）以获得阻力及推进性能均良好的最佳纵倾是一项十分简便而又行之有效的节能措施，且效果是显著的本文所获得的各类试验图表、曲线可供实船航行时进行纵倾调整用，亦可对实船在不同排水量，不同纵倾条件下的航速进行预报。此外，本系列模型试验研究的结果对问类船型的纵倾调整及航速预报亦具有一定的参考价值。
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关键词
模型试验
船舶
纵倾调整
散货船
吃水状态
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职称材料
基于加权单箱功率指数的集装箱船大型化分析
2
作者
吴思伟
余欣
李岩
《船海工程》
北大核心
2018年第4期52-54,59,共4页
基于减小单箱能耗的考虑,选择具有代表性的5型超大型集装箱船,通过引入加权单箱功率指数的衡量指标,综合考虑船型尺度、营运航速、均质箱重载箱量,以及吃水状态,分析比较各个因素对于目标船型的单箱能耗的影响,认为从船舶大型化、降速...
基于减小单箱能耗的考虑,选择具有代表性的5型超大型集装箱船,通过引入加权单箱功率指数的衡量指标,综合考虑船型尺度、营运航速、均质箱重载箱量,以及吃水状态,分析比较各个因素对于目标船型的单箱能耗的影响,认为从船舶大型化、降速航行、营运时侧重装载轻质均箱因素入手,可不同程度地减小单箱能耗。
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关键词
超大型集装箱船
加权单箱功率指数
船型尺度
航速
载箱量
吃水状态
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职称材料
题名
七万吨级散货轮在各种吃水状态下的变纵倾系列模型试验研究
被引量：
5
1
作者
杨佑宗
杨昌培
机构
中国船舶科学研究中心
出处
《船舶力学》
EI
1999年第4期8-16,共9页
文摘
本文通过对我国目前建造批量最大的七万吨级散货轮进行的五种吃水状态,每一种吃水状态进行5－6种变化纵倾共计27个方案的阻力及自航的系列模型试验研究表明,采用合理、正确的调整船舶航行姿态（即改变纵倾）以获得阻力及推进性能均良好的最佳纵倾是一项十分简便而又行之有效的节能措施，且效果是显著的本文所获得的各类试验图表、曲线可供实船航行时进行纵倾调整用，亦可对实船在不同排水量，不同纵倾条件下的航速进行预报。此外，本系列模型试验研究的结果对问类船型的纵倾调整及航速预报亦具有一定的参考价值。
关键词
模型试验
船舶
纵倾调整
散货船
吃水状态
Keywords
tests of series models, ship trim adjustment, ship speed prediction
分类号
U674.134 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U661.73 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于加权单箱功率指数的集装箱船大型化分析
2
作者
吴思伟
余欣
李岩
机构
沪东中华造船(集团)有限公司
出处
《船海工程》
北大核心
2018年第4期52-54,59,共4页
基金
工信部专项(工信部联装[2016]25号)
文摘
基于减小单箱能耗的考虑,选择具有代表性的5型超大型集装箱船,通过引入加权单箱功率指数的衡量指标,综合考虑船型尺度、营运航速、均质箱重载箱量,以及吃水状态,分析比较各个因素对于目标船型的单箱能耗的影响,认为从船舶大型化、降速航行、营运时侧重装载轻质均箱因素入手,可不同程度地减小单箱能耗。
关键词
超大型集装箱船
加权单箱功率指数
船型尺度
航速
载箱量
吃水状态
Keywords
ULCS
weighted index of power per TEU
ship dimensions
operation speed
number of loaded TEUs
draught conditions
分类号
U662 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
七万吨级散货轮在各种吃水状态下的变纵倾系列模型试验研究
杨佑宗
杨昌培
《船舶力学》
EI
1999
5
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职称材料
2
基于加权单箱功率指数的集装箱船大型化分析
吴思伟
余欣
李岩
《船海工程》
北大核心
2018
0
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职称材料
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参考文献
引证文献
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