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基于EFFD参数化的风扇/压气机叶片-端壁一体化伴随优化设计
1
作者
李鑫
张韬
+2 位作者
李伟伟
周玲
季路成
《航空发动机》
北大核心
2023年第3期54-60,共7页
为解决传统扰动参数化方法的设计能力不足等问题,以拓展自由变形技术为基础开发相应参数化方法以改进伴随优化系统,并对典型跨声速风扇/压气机转子Rotor 67进行叶片-端壁一体化伴随优化。结果表明:经过伴随优化,Rotor 67转子在流量、压...
为解决传统扰动参数化方法的设计能力不足等问题,以拓展自由变形技术为基础开发相应参数化方法以改进伴随优化系统,并对典型跨声速风扇/压气机转子Rotor 67进行叶片-端壁一体化伴随优化。结果表明:经过伴随优化,Rotor 67转子在流量、压比等工况约束变化较小的前提下效率提升了0.74%,且整体特性同样得到了大幅改进,而优化前后的几何与流动变化表明,端区几何调整及叶片吸力面变化引起的吸力面加速减弱、激波强度降低、角区分离涡结构改进等,均是性能提升的内在原因。
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关键词
伴随优化
拓展自由变形
风扇/压气机
叶片-端壁一体化设计
航空发动机
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职称材料
基于Bezier曲线的端壁造型设计方法研究
被引量：
6
2
作者
那振喆
刘波
+1 位作者
赵刚剑
史磊
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第5期624-631,共8页
为探索端壁造型提高涡轮导叶气动性能及改善其流场的潜力,了解端壁造型对高压涡轮级性能的影响,根据非轴对称端壁造型技术的基本原理,提出了一种基于Bezier曲线与三角函数曲线相结合的新型非轴对称端壁造型设计方法,并以一级高压涡轮导...
为探索端壁造型提高涡轮导叶气动性能及改善其流场的潜力,了解端壁造型对高压涡轮级性能的影响,根据非轴对称端壁造型技术的基本原理,提出了一种基于Bezier曲线与三角函数曲线相结合的新型非轴对称端壁造型设计方法,并以一级高压涡轮导叶为研究对象,通过改变幅值的取值,对其下端壁进行了6种不同的端壁造型设计。同时,利用数值模拟方法对造型前后的涡轮导叶在级环境下进行了全三维流场计算。计算及分析表明:合理地进行端壁造型可以有效地减小涡轮导叶通道内的流动损失,并且,在应用该设计方法对涡轮导叶下端壁进行端壁造型时,幅值的取值存在一个最佳值6mm,即10%叶高,此时导叶出口总压损失系数降低了0.94%。然而,非轴对称端壁造型也影响了导叶与动叶之间的相互干涉,从而导致高压涡轮级性能的下降。
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关键词
涡轮导向
叶片
非轴对称
端
壁
设计
方法
数值模拟
总压损失系数
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职称材料
题名
基于EFFD参数化的风扇/压气机叶片-端壁一体化伴随优化设计
1
作者
李鑫
张韬
李伟伟
周玲
季路成
机构
清华大学航空发动机研究院
清华大学车辆与运载学院
北京动力机械研究所
北京理工大学宇航学院
出处
《航空发动机》
北大核心
2023年第3期54-60,共7页
基金
国家自然科学基金(51406011)资助。
文摘
为解决传统扰动参数化方法的设计能力不足等问题,以拓展自由变形技术为基础开发相应参数化方法以改进伴随优化系统,并对典型跨声速风扇/压气机转子Rotor 67进行叶片-端壁一体化伴随优化。结果表明:经过伴随优化,Rotor 67转子在流量、压比等工况约束变化较小的前提下效率提升了0.74%,且整体特性同样得到了大幅改进,而优化前后的几何与流动变化表明,端区几何调整及叶片吸力面变化引起的吸力面加速减弱、激波强度降低、角区分离涡结构改进等,均是性能提升的内在原因。
关键词
伴随优化
拓展自由变形
风扇/压气机
叶片-端壁一体化设计
航空发动机
Keywords
coupled adjoint optimization
Extended Free
-
Form Deformation
fan/compressor
blade and endwall integrated design
aeroengine
分类号
V232.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于Bezier曲线的端壁造型设计方法研究
被引量：
6
2
作者
那振喆
刘波
赵刚剑
史磊
机构
西北工业大学动力与能源学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第5期624-631,共8页
基金
国家自然科学基金(51236006)
文摘
为探索端壁造型提高涡轮导叶气动性能及改善其流场的潜力,了解端壁造型对高压涡轮级性能的影响,根据非轴对称端壁造型技术的基本原理,提出了一种基于Bezier曲线与三角函数曲线相结合的新型非轴对称端壁造型设计方法,并以一级高压涡轮导叶为研究对象,通过改变幅值的取值,对其下端壁进行了6种不同的端壁造型设计。同时,利用数值模拟方法对造型前后的涡轮导叶在级环境下进行了全三维流场计算。计算及分析表明:合理地进行端壁造型可以有效地减小涡轮导叶通道内的流动损失,并且,在应用该设计方法对涡轮导叶下端壁进行端壁造型时,幅值的取值存在一个最佳值6mm,即10%叶高,此时导叶出口总压损失系数降低了0.94%。然而,非轴对称端壁造型也影响了导叶与动叶之间的相互干涉,从而导致高压涡轮级性能的下降。
关键词
涡轮导向
叶片
非轴对称
端
壁
设计
方法
数值模拟
总压损失系数
Keywords
Turborotor
Non
-
axisymmetric endwall
Design method
Numerical simulation
Total pressure loss coefficient
分类号
V221 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于EFFD参数化的风扇/压气机叶片-端壁一体化伴随优化设计
李鑫
张韬
李伟伟
周玲
季路成
《航空发动机》
北大核心
2023
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于Bezier曲线的端壁造型设计方法研究
那振喆
刘波
赵刚剑
史磊
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
6
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职称材料
已选择
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参考文献
引证文献
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