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高压涡轮叶尖径向运行间隙概率设计
被引量：
2
1
作者
费成巍
白广忱
+1 位作者
赵合阳
韩彦彬
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期305-309,共5页
为了改善高压涡轮叶尖径向运行间隙(BTRRC,Blade-Tip Radial RunningClearance)设计和控制合理性,考虑典型载荷下的热载荷和机械载荷和合理选取随机变量,在确定性分析基础上对BTRRC进行了概率设计.通过确定性分析,得出涡轮盘、叶片和机...
为了改善高压涡轮叶尖径向运行间隙(BTRRC,Blade-Tip Radial RunningClearance)设计和控制合理性,考虑典型载荷下的热载荷和机械载荷和合理选取随机变量,在确定性分析基础上对BTRRC进行了概率设计.通过确定性分析,得出涡轮盘、叶片和机匣的径向变形以及BTRRC随时间变化规律,并找出危险点(t=180 s)作为概率设计的计算点.通过概率分析,不但得到了各部件径向变形的概率分布特征及不同稳态叶尖间隙δ下的失效数、失效概率和可靠度,还找到了影响它们径向变形和BTRRC的主要因素.综合考虑航空发动机可靠性和效率,将δ设定为1.95mm为宜,满足设计和工程要求,为BTRRC的控制和设计提供了依据.
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关键词
航空发动机
高压涡轮
叶尖径向运行间隙
概率设计
灵敏度分析
响应面法
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职称材料
高压涡轮叶尖径向运行间隙非线性动态分析
被引量：
8
2
作者
费成巍
付黎
+2 位作者
柏树生
范觉超
白广忱
《航空发动机》
2013年第1期38-42,共5页
为了改善航空发动机整体性能和可靠性,以航空发动机从地面起动到巡航过程为研究对象,采用热-固耦合分析方法,对涡轮转子叶尖径向运行间隙(BTRRC,Blade-tip Radial Running Clearance)进行动态分析。在分析中考虑了材料属性的非线性和温...
为了改善航空发动机整体性能和可靠性,以航空发动机从地面起动到巡航过程为研究对象,采用热-固耦合分析方法,对涡轮转子叶尖径向运行间隙(BTRRC,Blade-tip Radial Running Clearance)进行动态分析。在分析中考虑了材料属性的非线性和温度载荷、离心载荷的动态性,分别对涡轮的叶片、盘和机匣的变形进行计算和分析,得到了涡轮叶尖径向运行间隙的变化规律,以及BTRRC最小点(可选择t=180 s)和最小值(约0.18 mm),为进行进一步涡轮叶尖径向运行间隙的动态概率分析和动态优化设计奠定了基础。
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关键词
叶尖径向运行间隙
非线性
动态分析
高压涡轮
航空发动机
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职称材料
高压涡轮瞬态叶尖径向运行间隙计算分析
被引量：
2
3
作者
费成巍
白广忱
范觉超
《航空制造技术》
北大核心
2013年第19期70-74,共5页
为了改善现代航空发动机整体性能和可靠性,将热分析和结构分析耦合起来,以航空发动机从地面启动到巡航这一过程为研究对象,对涡轮转子进行瞬态叶尖径向运行间隙计算分析。在计算中考虑了材料、温度和离心载荷的非线性,以及惯性力和温度...
为了改善现代航空发动机整体性能和可靠性,将热分析和结构分析耦合起来,以航空发动机从地面启动到巡航这一过程为研究对象,对涡轮转子进行瞬态叶尖径向运行间隙计算分析。在计算中考虑了材料、温度和离心载荷的非线性,以及惯性力和温度的复杂的边界条件,分别对叶片、轮盘和机匣的变形进行计算和分析,进而得出涡轮叶尖径向运行间隙的变化规律以及与试验相符合的计算结果。该计算分析方法为涡轮叶尖径向运行间隙的概率分析和优化设计奠定了基础。
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关键词
航空发动机
高压涡轮
瞬态
叶尖径向运行间隙
机匣
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职称材料
题名
高压涡轮叶尖径向运行间隙概率设计
被引量：
2
1
作者
费成巍
白广忱
赵合阳
韩彦彬
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期305-309,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51175017
51275024)
+1 种基金
高等学校博士学科点专项科研基金资助课题
北京航空航天大学博士生创新基金资助项目(YWF-12-RBYJ-008)
文摘
为了改善高压涡轮叶尖径向运行间隙(BTRRC,Blade-Tip Radial RunningClearance)设计和控制合理性,考虑典型载荷下的热载荷和机械载荷和合理选取随机变量,在确定性分析基础上对BTRRC进行了概率设计.通过确定性分析,得出涡轮盘、叶片和机匣的径向变形以及BTRRC随时间变化规律,并找出危险点(t=180 s)作为概率设计的计算点.通过概率分析,不但得到了各部件径向变形的概率分布特征及不同稳态叶尖间隙δ下的失效数、失效概率和可靠度,还找到了影响它们径向变形和BTRRC的主要因素.综合考虑航空发动机可靠性和效率,将δ设定为1.95mm为宜,满足设计和工程要求,为BTRRC的控制和设计提供了依据.
关键词
航空发动机
高压涡轮
叶尖径向运行间隙
概率设计
灵敏度分析
响应面法
Keywords
aeroengine
high pressure turbine （HPT）
blade-tip radial running clearance （BTRRC）
probabilistic design
sensitivity analysis
response surface method （RSM）
分类号
V231.95 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
高压涡轮叶尖径向运行间隙非线性动态分析
被引量：
8
2
作者
费成巍
付黎
柏树生
范觉超
白广忱
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
空军驻贵州黎阳机械公司军事代表室
出处
《航空发动机》
2013年第1期38-42,共5页
基金
国家自然科学基金(51175017)
北京航空航天大学博士研究生创新基金资助
文摘
为了改善航空发动机整体性能和可靠性,以航空发动机从地面起动到巡航过程为研究对象,采用热-固耦合分析方法,对涡轮转子叶尖径向运行间隙(BTRRC,Blade-tip Radial Running Clearance)进行动态分析。在分析中考虑了材料属性的非线性和温度载荷、离心载荷的动态性,分别对涡轮的叶片、盘和机匣的变形进行计算和分析,得到了涡轮叶尖径向运行间隙的变化规律,以及BTRRC最小点(可选择t=180 s)和最小值(约0.18 mm),为进行进一步涡轮叶尖径向运行间隙的动态概率分析和动态优化设计奠定了基础。
关键词
叶尖径向运行间隙
非线性
动态分析
高压涡轮
航空发动机
Keywords
Blade-tip Radial Running Clearance （BTRRC）
nonlinear
dynamic analysis
High Pressure Turbine （HPT）
aeroengine
分类号
V434.211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
高压涡轮瞬态叶尖径向运行间隙计算分析
被引量：
2
3
作者
费成巍
白广忱
范觉超
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
出处
《航空制造技术》
北大核心
2013年第19期70-74,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51175017)资助
文摘
为了改善现代航空发动机整体性能和可靠性,将热分析和结构分析耦合起来,以航空发动机从地面启动到巡航这一过程为研究对象,对涡轮转子进行瞬态叶尖径向运行间隙计算分析。在计算中考虑了材料、温度和离心载荷的非线性,以及惯性力和温度的复杂的边界条件,分别对叶片、轮盘和机匣的变形进行计算和分析,进而得出涡轮叶尖径向运行间隙的变化规律以及与试验相符合的计算结果。该计算分析方法为涡轮叶尖径向运行间隙的概率分析和优化设计奠定了基础。
关键词
航空发动机
高压涡轮
瞬态
叶尖径向运行间隙
机匣
Keywords
Aeroengine
High press turbine(HPT)
Transient
Blade-tip radial running clearance
Casing
分类号
V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高压涡轮叶尖径向运行间隙概率设计
费成巍
白广忱
赵合阳
韩彦彬
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
高压涡轮叶尖径向运行间隙非线性动态分析
费成巍
付黎
柏树生
范觉超
白广忱
《航空发动机》
2013
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
高压涡轮瞬态叶尖径向运行间隙计算分析
费成巍
白广忱
范觉超
《航空制造技术》
北大核心
2013
2
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职称材料
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