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信号交叉口右转车流行程时间计算方法
被引量:
2
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作者
冯雨芹
冷军强
+2 位作者
张亚平
周博宇
包磊
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期67-70,共4页
为定量研究右转机动车通过信号交叉口的运行效率,以组合负指数分布表征直行非机动车流车头时距,负指数分布表征右转车流车头时距,以可插车间隙理论、排队论为基础建立行程时间模型,并利用实地调查数据,对所建模型与常用的主路车流车头...
为定量研究右转机动车通过信号交叉口的运行效率,以组合负指数分布表征直行非机动车流车头时距,负指数分布表征右转车流车头时距,以可插车间隙理论、排队论为基础建立行程时间模型,并利用实地调查数据,对所建模型与常用的主路车流车头时距服从负指数分布的模型进行对比分析.结果表明:右转车流率、跟随车头时距、临界间隙对行程时间均有显著影响,所提出的右转车流行程时间计算方法有效、适用.
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关键词
信号交叉口
右转车流
行程时间
组合负指数分布
灵敏度分析
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职称材料
信号控制道路交叉口右转车流延误研究
被引量:
3
2
作者
李啟荣
《科学技术与工程》
2009年第22期6736-6740,共5页
在进行信号控制道路交叉口设计时,人们往往忽略了右转交通流的影响。为了研究右转车流延误的影响,分析了信控交叉口右转车流运行特征。在此基础上,采用将绿灯信号时间和红灯信号时间的右转分别进行研究的思路,提出了计算信控交叉口右转...
在进行信号控制道路交叉口设计时,人们往往忽略了右转交通流的影响。为了研究右转车流延误的影响,分析了信控交叉口右转车流运行特征。在此基础上,采用将绿灯信号时间和红灯信号时间的右转分别进行研究的思路,提出了计算信控交叉口右转车流延误的三种模型,为评价信控交叉口的服务水平奠定了一定的基础。
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关键词
信控交叉口
右转车流
延误
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职称材料
题名
信号交叉口右转车流行程时间计算方法
被引量:
2
1
作者
冯雨芹
冷军强
张亚平
周博宇
包磊
机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
黑龙江工程学院汽车与交通工程学院
哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期67-70,共4页
基金
黑龙江省自然科学基金资助项目(E200940
E200933)
+1 种基金
黑龙江省骨干教师项目(1155G46)
哈尔滨工业大学(威海)校科学研究基金资助(HIT(WH)ZBQD201010)
文摘
为定量研究右转机动车通过信号交叉口的运行效率,以组合负指数分布表征直行非机动车流车头时距,负指数分布表征右转车流车头时距,以可插车间隙理论、排队论为基础建立行程时间模型,并利用实地调查数据,对所建模型与常用的主路车流车头时距服从负指数分布的模型进行对比分析.结果表明:右转车流率、跟随车头时距、临界间隙对行程时间均有显著影响,所提出的右转车流行程时间计算方法有效、适用.
关键词
信号交叉口
右转车流
行程时间
组合负指数分布
灵敏度分析
Keywords
signalized intersection
right-turning vehicles
travel time
combined negative exponential distribution
sensitivity analysis
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
信号控制道路交叉口右转车流延误研究
被引量:
3
2
作者
李啟荣
机构
华南理工大学土木与交通学院
出处
《科学技术与工程》
2009年第22期6736-6740,共5页
文摘
在进行信号控制道路交叉口设计时,人们往往忽略了右转交通流的影响。为了研究右转车流延误的影响,分析了信控交叉口右转车流运行特征。在此基础上,采用将绿灯信号时间和红灯信号时间的右转分别进行研究的思路,提出了计算信控交叉口右转车流延误的三种模型,为评价信控交叉口的服务水平奠定了一定的基础。
关键词
信控交叉口
右转车流
延误
Keywords
signal control intersection right-turn traffic delays
分类号
U491.25 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
信号交叉口右转车流行程时间计算方法
冯雨芹
冷军强
张亚平
周博宇
包磊
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
信号控制道路交叉口右转车流延误研究
李啟荣
《科学技术与工程》
2009
3
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职称材料
已选择
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参考文献
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