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礼让行人条件下右转保护型相位设置阈值研究
被引量：
3
1
作者
张智勇
黄鑫灿
邵越
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第9期24-33,共10页
礼让行人细则下为科学设置信号交叉口右转保护型相位,通过对北京市交叉口的实地调研,分析了人车交互行为和双向过街行人的时空分布特性。基于可接受间隙理论,建立了避让率和双向过街行人影响下的人车交互延误模型,并对模型中参数进行灵...
礼让行人细则下为科学设置信号交叉口右转保护型相位,通过对北京市交叉口的实地调研,分析了人车交互行为和双向过街行人的时空分布特性。基于可接受间隙理论,建立了避让率和双向过街行人影响下的人车交互延误模型,并对模型中参数进行灵敏度分析,综合考虑交叉口运行效率和安全性提出了右转保护型相位设置条件。结果表明:右转车流未饱和条件下右转机动车流量达到100 veh/h、双向过街行人流量达到1700 ped/h以上时,适宜设置右转保护型相位;过街行人流量越多,右转保护型相位设置阈值对机动车流量要求越低;随着车流量的增长,右转保护型相位的设置对行人流量的要求呈先降后升的趋势;机动车避让率越高,设置右转保护型相位对流量的要求越低,设置右转保护型相位后延误增量越小。
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关键词
交通工程
礼让行人
右转保护型相位
可穿越间隙理论
设置阈值
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职称材料
题名
礼让行人条件下右转保护型相位设置阈值研究
被引量：
3
1
作者
张智勇
黄鑫灿
邵越
机构
北京工业大学交通研究中心
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第9期24-33,共10页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFB1601300)。
文摘
礼让行人细则下为科学设置信号交叉口右转保护型相位,通过对北京市交叉口的实地调研,分析了人车交互行为和双向过街行人的时空分布特性。基于可接受间隙理论,建立了避让率和双向过街行人影响下的人车交互延误模型,并对模型中参数进行灵敏度分析,综合考虑交叉口运行效率和安全性提出了右转保护型相位设置条件。结果表明:右转车流未饱和条件下右转机动车流量达到100 veh/h、双向过街行人流量达到1700 ped/h以上时,适宜设置右转保护型相位;过街行人流量越多,右转保护型相位设置阈值对机动车流量要求越低;随着车流量的增长,右转保护型相位的设置对行人流量的要求呈先降后升的趋势;机动车避让率越高,设置右转保护型相位对流量的要求越低,设置右转保护型相位后延误增量越小。
关键词
交通工程
礼让行人
右转保护型相位
可穿越间隙理论
设置阈值
Keywords
traffic engineering
comity to pedestrians
right-turn protective phase
traversable gap theory
setting threshold
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
礼让行人条件下右转保护型相位设置阈值研究
张智勇
黄鑫灿
邵越
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022
3
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