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题名可重构飞行控制系统的滑模自适应控制律设计
被引量：2
- 1
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作者
杨志军
齐晓慧
单甘霖
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机构
军械工程学院光学与电子工程系
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出处
《电光与控制》
北大核心
2009年第10期40-44,97,共6页
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基金
"十一五"预研项目
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文摘
当飞行控制系统操纵面发生损伤故障时,结合自适应思想,采用滑模控制方法进行重构飞行控制系统的设计。采用单位向量法设计滑模控制器,这种控制器由线性部分和非线性部分组成。线性部分采用改进的线性二次型最优控制器法进行计算,而非线性部分采用自适应增益来更好地适应故障情况。利用某型飞机的纵向飞行控制系统模型进行仿真,结果表明,带有自适应增益的滑模控制方法不仅适合于正常情况下的飞控系统设计,而且对操纵面损伤故障情况具有较强的适应能力,与固定增益情况相比,具有更好的跟踪效果和重构控制效果。
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关键词
可重构飞行控制系统
滑模控制
单位向量方法
线性二次型法
自适应增益
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Keywords
reconfigurable flight control system
sliding mode control
unit vector approach
linear quadratic method
adaptive gain
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分类号
V249
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TP273
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名大型民机可重构飞行控制系统研究
被引量：1
- 2
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作者
黄帅
李正强
乔文峰
王振华
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机构
中国商飞上海飞机设计研究院民用飞机模拟飞行国家重点实验室
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出处
《航空制造技术》
2015年第4期92-95,共4页
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基金
国家自然科学基金项目(61473147)
中国商飞科技创新基金项目(CX-2013-9)资助
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文摘
先进重构飞行控制技术在原有基础上更强调自适应能力,不再依赖故障诊断和隔离(FDI)系统,因而促进了鲁棒控制、智能控制和自适应控制技术的交叉和融合。未来的重构控制技术将是在自适应概念下对现有技术的进一步综合和拓展,并必然朝着智能化的方向发展。
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关键词
可重构飞行控制系统
飞行控制技术
自适应控制技术
自适应能力
民机
原有基础
故障诊断
鲁棒控制
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分类号
V249.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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