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基于公交车站的可达性度量模型
被引量：
13
1
作者
韩彪
聂伟
+1 位作者
王卫平
吴爱虎
《深圳大学学报（理工版）》
EI
CAS
北大核心
2013年第1期98-102,共5页
基于机会模型、潜能模型和Allen网络可达性模型,客观评价公交车站所在节点乘客以公交系统为载体的空间可达性,提出可达性是可达数量和可达质量的复合,可达质量包括可达质量系数与可达性贡献率.分析影响可达质量的主要因素,构建公交车站...
基于机会模型、潜能模型和Allen网络可达性模型,客观评价公交车站所在节点乘客以公交系统为载体的空间可达性,提出可达性是可达数量和可达质量的复合,可达质量包括可达质量系数与可达性贡献率.分析影响可达质量的主要因素,构建公交车站可达性度量模型.研究结果表明,公交线路的数量、发车频率对所停靠公交车站的可达性影响显著,不同公交车站的可达性存在明显差异.
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关键词
公路运输
可达
性
度量模型
公交车站
可达数量
可达
质量
公共交通
发车频率
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题名
基于公交车站的可达性度量模型
被引量：
13
1
作者
韩彪
聂伟
王卫平
吴爱虎
机构
深圳大学中国交通经济研究所
出处
《深圳大学学报（理工版）》
EI
CAS
北大核心
2013年第1期98-102,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(50908150)~~
文摘
基于机会模型、潜能模型和Allen网络可达性模型,客观评价公交车站所在节点乘客以公交系统为载体的空间可达性,提出可达性是可达数量和可达质量的复合,可达质量包括可达质量系数与可达性贡献率.分析影响可达质量的主要因素,构建公交车站可达性度量模型.研究结果表明,公交线路的数量、发车频率对所停靠公交车站的可达性影响显著,不同公交车站的可达性存在明显差异.
关键词
公路运输
可达
性
度量模型
公交车站
可达数量
可达
质量
公共交通
发车频率
Keywords
road transportation
accessibility
measuring model
bus stop
accessibility quantity
accessibilityquality
public traffic
bus frequency
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于公交车站的可达性度量模型
韩彪
聂伟
王卫平
吴爱虎
《深圳大学学报（理工版）》
EI
CAS
北大核心
2013
13
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