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电力系统关联性参数的辨识与评估 被引量:10
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作者 伍双喜 张伯明 吴文传 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第22期73-79,共7页
在模型参数辨识中,具有关联性的参数的不同组合可以得到同样的仿真结果,这将导致它们的辨识结果偏离真实值,因而需要对关联性参数进行识别和评估。根据关联性参数的轨迹灵敏度的线性相关性,研究关联性参数的辨识与评估问题。首先,利用... 在模型参数辨识中,具有关联性的参数的不同组合可以得到同样的仿真结果,这将导致它们的辨识结果偏离真实值,因而需要对关联性参数进行识别和评估。根据关联性参数的轨迹灵敏度的线性相关性,研究关联性参数的辨识与评估问题。首先,利用参数轨迹灵敏度的拟合识别出哪些参数具有关联性;然后,给部分关联性参数赋默认值,估计出其他参数;最后,根据轨迹灵敏度的拟合系数,评估当赋给部分参数的默认值偏离真实值时,其他参数辨识结果偏离真实值的大小。算例结果表明该方法能对关联性参数进行正确的识别和鲁棒的估计,当默认值与真值相差不大,或者关联性参数之间的线性度较好时,关联性参数能得到有效的评估。 展开更多
关键词 电力系统 参数辨识 可辨识性分析 轨迹灵敏度
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电力系统关联性参数的机理与辨识
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作者 伍双喜 王精墨 《广东电力》 2014年第12期108-112,共5页
电力系统动态仿真中,关联性参数的不同组合可以得到相同的仿真结果,从而导致根据实际量测辨识得到的关联性参数不唯一,辨识结果有可能偏离真实值。因此,需要对关联性参数的形成机理与辨识方法进行研究。针对参数在数值上不可辨识的现象... 电力系统动态仿真中,关联性参数的不同组合可以得到相同的仿真结果,从而导致根据实际量测辨识得到的关联性参数不唯一,辨识结果有可能偏离真实值。因此,需要对关联性参数的形成机理与辨识方法进行研究。针对参数在数值上不可辨识的现象,以传统结构关联性参数为基础,提出数值关联性参数的问题,并将两者推广为广义关联性参数,其基本特征是轨迹灵敏度线性相关。最后根据轨迹灵敏度线性相关的特点,提出利用选主列QR分解法与轨迹灵敏度拟合法来进行广义关联性参数识别的方法。算例结果验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 参数辨识 轨迹灵敏度 可辨识性分析 动态仿真
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用PMU实测数据辨识同步发电机参数的关键问题 被引量:14
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作者 伍双喜 吴文传 +1 位作者 张伯明 孙宏斌 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2012年第17期50-55,共6页
研究了参数的可辨识性分析、扰动类型的选择、相量测量单元量测数据的滤波和实测功角恒定偏差对同步发电机参数辨识的影响等问题。提出以H阵的条件数作为参数的可辨识性指标,用以定量描述参数的辨识条件,以同时考虑模型结构和扰动深度... 研究了参数的可辨识性分析、扰动类型的选择、相量测量单元量测数据的滤波和实测功角恒定偏差对同步发电机参数辨识的影响等问题。提出以H阵的条件数作为参数的可辨识性指标,用以定量描述参数的辨识条件,以同时考虑模型结构和扰动深度等因素对参数可辨识性的影响。从理论上分析了不对称扰动数据的正序分量可用于同步发电机的参数辨识,并用实测数据进行了验证。根据对发电机动态特性的激发程度,合理地选择扰动类型;从电子信息科学领域引入一种零相移的数字滤波方法,解决了传统滤波器给量测信号引入相移的问题。总结了现有的功角测量方法,指出直接法测得的功角与真实功角可能存在恒定偏差,并研究了这一偏差对参数辨识结果的影响。实际算例验证了所述方法的有效性。 展开更多
关键词 参数辨识 可辨识性分析 零相移滤波器 电力系统
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基于电化学机理模型的锂离子电池参数辨识及SOC估计 被引量:10
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作者 邓昊 杨林 +4 位作者 邓忠伟 李冬冬 杨洋 蔡亦山 羌嘉曦 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2018年第6期557-565,共9页
采用Fisher信息矩阵进行参数可辨识性分析,解决了参数的辨识问题,进而提出了基于简化电化学机理模型SP2D(simple pseudo-two-dimensional)的SOC(电池电量)在线估计方法。实验表明,该SOC估计方法较基于等效电路模型(一阶RC模型)的SOC估... 采用Fisher信息矩阵进行参数可辨识性分析,解决了参数的辨识问题,进而提出了基于简化电化学机理模型SP2D(simple pseudo-two-dimensional)的SOC(电池电量)在线估计方法。实验表明,该SOC估计方法较基于等效电路模型(一阶RC模型)的SOC估计方法,可将SOC估计的平均误差减小近30%,而在电池放电中后期更可减小达60%,有效解决了在电池全工作范围内的SOC高精度估计问题。 展开更多
关键词 电化学模型 可辨识性分析 参数辨识 在线SOC估计
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激光捷联惯导系统的一种系统级标定方法 被引量:38
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作者 杨晓霞 黄一 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 2008年第1期1-7,共7页
根据陀螺和加速度计的输出误差模型,从惯性导航基本方程出发推导了捷联惯导系统的系统级标定的一种误差参数标定模型,明确了该模型成立的条件,分析了该模型下惯性仪表24项误差参数的可辨识性,从而解释了已有文献未将惯性仪表24个误差参... 根据陀螺和加速度计的输出误差模型,从惯性导航基本方程出发推导了捷联惯导系统的系统级标定的一种误差参数标定模型,明确了该模型成立的条件,分析了该模型下惯性仪表24项误差参数的可辨识性,从而解释了已有文献未将惯性仪表24个误差参数完全辨识的原因,完善了该理论的完整性,并且提出了设计多位置翻滚实验的位置编排原则,给出了能够辨识出惯性仪表24项误差参数的标定方法。根据该位置编排原则可以找到多组可行的位置编排使得惯性仪表误差参数是可辨识的。该标定方法简单易行。 展开更多
关键词 激光捷联式惯导航系统 系统级标定 误差参数辨识 可辨识性分析
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