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两种可调螺旋桨静平衡检验方法对比 被引量:2
1
作者 李纯 《中国水运》 2015年第3期56-57,共2页
对可调螺旋桨的静平衡检验中的挂重方法和可调桨单叶片静平衡方法进行介绍和对比,方便检验人员的具体应用。
关键词 可调螺旋桨 静平衡 单叶片
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可调螺距螺旋桨船舶试航EEDI测速分析
2
作者 孙海晓 刘洋浩 王国强 《船海工程》 北大核心 2025年第1期48-52,59,共6页
对于配置可调螺距螺旋桨的船舶,螺旋桨的推进特性同常规定螺距螺旋桨船舶有较大差异,ISO15016标准中对于配置可调螺距螺旋桨的船舶EEDI测速仅有少量描述,缺乏测速流程及修正方法。文中从螺旋桨推进本质角度分析可调螺旋桨的推进特性,介... 对于配置可调螺距螺旋桨的船舶,螺旋桨的推进特性同常规定螺距螺旋桨船舶有较大差异,ISO15016标准中对于配置可调螺距螺旋桨的船舶EEDI测速仅有少量描述,缺乏测速流程及修正方法。文中从螺旋桨推进本质角度分析可调螺旋桨的推进特性,介绍了常规推进船舶EEDI的校核流程,通过对配置可调螺旋桨的船舶可能出现的几种试航EEDI测速情况进行分析,提出较为可行的EEDI测速分析方法,以期为相关船型设计、试验及标准完善提供一定的依据。 展开更多
关键词 可调螺距螺旋桨 最佳效率 船舶试航 EEDI测速
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可调变距螺旋桨(左旋)船舶靠泊操纵特性浅析
3
作者 马红明 《珠江水运》 2024年第6期93-95,共3页
不同的船舶由于各自特点,存在不同的操纵特性。分析研究该特性产生的原因,进而掌握和利用其有利的一面,达到帮助驾驶人员安全操纵船舶的目的。本文针对一艘特定船舶在靠泊呈现的一种操纵特性,对其进行了原因分析。主要从影响船舶操纵的... 不同的船舶由于各自特点,存在不同的操纵特性。分析研究该特性产生的原因,进而掌握和利用其有利的一面,达到帮助驾驶人员安全操纵船舶的目的。本文针对一艘特定船舶在靠泊呈现的一种操纵特性,对其进行了原因分析。主要从影响船舶操纵的因素进行理论分析着手,着重分析了螺旋桨横向力产生的原因,最终得出结论,为该船舶在实际操作中呈现出的操纵特性找到理论依据。 展开更多
关键词 可调变距螺旋桨(左旋) 横向力 操纵特性
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可调螺距螺旋桨螺距变化对轴系振动的影响 被引量:2
4
作者 张梦 朱汉华 +2 位作者 李昭辉 门皓 朱志鹏 《舰船科学技术》 北大核心 2021年第17期54-59,共6页
为了研究船舶可调螺距螺旋桨螺距变化对轴系结构振动的影响,本文以某集装箱船的推进轴系和螺旋桨为例,采用有限元分析方法对其进行流固耦合仿真,分析船舶尾轴的应力与变形、振动以及模态变化。研究结果表明,螺旋桨螺距改变螺旋桨周围水... 为了研究船舶可调螺距螺旋桨螺距变化对轴系结构振动的影响,本文以某集装箱船的推进轴系和螺旋桨为例,采用有限元分析方法对其进行流固耦合仿真,分析船舶尾轴的应力与变形、振动以及模态变化。研究结果表明,螺旋桨螺距改变螺旋桨周围水域的流线运动状态,使得其受力变形更加不均匀。随着螺旋桨螺距的逐渐增大,轴系固有频率减小;船舶尾轴在一些特定频率附近会产生较大的共振幅值。为提高尾轴使用寿命,尾轴激励应避免这些频率。在一定范围内,尾轴在22°左右的螺距角下更容易产生较大的振动,可通过合理调节螺距角,以避免出现共振现象。 展开更多
关键词 可调螺旋桨 轴系振动 流固耦合 模态分析 谐响应分析
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“海口”号可调螺距螺旋桨控制系统改造 被引量:8
5
作者 李众 虞平良 +1 位作者 李彦 陈红卫 《中国修船》 北大核心 1997年第4期32-34,共3页
本文在分析“海口”号挖泥船原可调螺距螺旋桨电动控制系统失效的基础上,提出一种新的控制方案,并用于对“海口”号可调螺距螺旋桨控制系统的改造,实际应用表明,该方案简易可行,具有较强的适应性,控制性能良好。
关键词 螺旋 可调螺距螺旋桨 挖泥船 控制系统 改造
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基于数值计算的舰船可调螺距螺旋桨水动力性能分析 被引量:3
6
作者 袁健 丁晓阳 《舰船科学技术》 北大核心 2017年第18期13-15,共3页
螺旋桨是船舶动力推进系统的重要组成部分,随着远洋航运业的发展和海洋环境的复杂化,船舶推进系统对螺旋桨的动力性能提出了更高的要求。可调螺距螺旋桨可以通过改变螺旋桨的桨叶螺距调节柴油主机的负荷,充分利用舰船柴油主机的功率。... 螺旋桨是船舶动力推进系统的重要组成部分,随着远洋航运业的发展和海洋环境的复杂化,船舶推进系统对螺旋桨的动力性能提出了更高的要求。可调螺距螺旋桨可以通过改变螺旋桨的桨叶螺距调节柴油主机的负荷,充分利用舰船柴油主机的功率。本文借助数值计算方法和有限元分析技术,对舰船可调螺距螺旋桨的水动力性能进行了详细的分析,并对螺旋桨的桨叶强度和螺距修正参数等进行了校核。 展开更多
关键词 可调螺距螺旋桨 数值计算 水动力特性 有限元分析
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液压式可调距螺旋桨调距时间分析 被引量:2
7
作者 谢清程 倪卫国 易小冬 《机电设备》 2021年第1期26-30,共5页
通过对液压式可调螺距螺旋桨调距速率特性、实际需求的调距时间等方面进行分析,发现目前国内相关规范或标准中规定的调距时间已不适用于大尺寸可调螺距螺旋桨,提出相对合理的调距时间给定原则建议,并给出2个实例说明合理放宽要求的时间... 通过对液压式可调螺距螺旋桨调距速率特性、实际需求的调距时间等方面进行分析,发现目前国内相关规范或标准中规定的调距时间已不适用于大尺寸可调螺距螺旋桨,提出相对合理的调距时间给定原则建议,并给出2个实例说明合理放宽要求的时间指标给液压系统设计带来的好处,供船舶推进系统及可调螺距螺旋桨使用者或设计者参考。 展开更多
关键词 可调螺距螺旋桨 距时间 船舶操纵性
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可调螺距螺旋桨自适应模糊控制系统
8
作者 王春芳 《造船技术》 北大核心 2001年第4期13-15,共3页
本文采用自适应模糊 PID控制器 ,并将其应用于可调螺距螺旋桨控制系统。研究表明 ,该方案对被控系统参数的变化有较强的适应能力。
关键词 可调螺距螺旋桨 自适应控制 模糊控制系统
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可调螺距螺旋桨系统可靠性评价与探讨
9
作者 江彦桥 郑士君 《机电设备》 1994年第5期31-38,共8页
采用故障模式和效应分析、故障树分析等系统可靠性分析方法,具体分析了目前航运部门使用较多的一种调距桨系统。文章给出了调距桨液压系统的故障模式和效应分析表,采用演绎法建立了以“桨叶对变距指令无反应”为顶事件的故障树,求解了... 采用故障模式和效应分析、故障树分析等系统可靠性分析方法,具体分析了目前航运部门使用较多的一种调距桨系统。文章给出了调距桨液压系统的故障模式和效应分析表,采用演绎法建立了以“桨叶对变距指令无反应”为顶事件的故障树,求解了导致顶事件发生的最小割集、顶事件的发生概率以及概率重要度、结构重要度和关键重要度,并就提高关键单元的可靠度作了一些讨论。 展开更多
关键词 可调螺距螺旋桨 可靠性 船舶
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可调螺距螺旋桨桨叶静平衡问题研究 被引量:10
10
作者 姜治芳 《舰船科学技术》 北大核心 2004年第4期11-14,共4页
阐述了可调螺距螺旋桨桨叶静平衡的要求及单个叶片静平衡试验的目的 ,并对单个叶片的多种静平衡试验方法进行了分析和比较。
关键词 可调螺距螺旋桨 桨叶 静平衡 试验
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可调螺距螺旋桨桨毂泄漏分析及维修方法 被引量:1
11
作者 于胜 李岩 《机电设备》 2017年第6期19-21,26,共4页
可调螺距螺旋桨的使用不仅对船员维护和保养设备的能力提出了更高要求,而且其维护时间成本和经济成本都高于常规固定螺距螺旋桨。主要通过对可调螺距螺旋桨各种常见的液压油及润滑油泄漏的情况进行介绍,并从根本原理上对泄漏原因进行分... 可调螺距螺旋桨的使用不仅对船员维护和保养设备的能力提出了更高要求,而且其维护时间成本和经济成本都高于常规固定螺距螺旋桨。主要通过对可调螺距螺旋桨各种常见的液压油及润滑油泄漏的情况进行介绍,并从根本原理上对泄漏原因进行分析,结合实际应用情况提出各种解决桨桨毂润滑油泄漏问题的维修办法。 展开更多
关键词 可调螺距螺旋桨 泄漏分析 桨毂维修
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可调螺距螺旋桨的自适应模糊控制系统研究
12
作者 徐艳 李彦 《舰船电子工程》 2006年第3期110-113,共4页
在常规模糊控制器的基础上,通过自适应控制优化模糊控制器的控制规则,获得了反映被控对象过程状态特征的自适应模糊控制器,并且通过MATLAB软件仿真实验的方法,研究了该自适应模糊控制器用于可调螺距螺旋桨系统时的控制性能,取得了比较... 在常规模糊控制器的基础上,通过自适应控制优化模糊控制器的控制规则,获得了反映被控对象过程状态特征的自适应模糊控制器,并且通过MATLAB软件仿真实验的方法,研究了该自适应模糊控制器用于可调螺距螺旋桨系统时的控制性能,取得了比较令人满意的仿真效果。 展开更多
关键词 模糊控制 自适应控制 可调螺距螺旋桨 自适应模糊控制器
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可调螺距螺旋桨激励下船尾结构振动控制研究 被引量:1
13
作者 蔡晓涛 黄志武 +1 位作者 陈旭 王烨 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第18期15-19,共5页
针对某千吨级工程船在螺旋桨螺距为30%~50%时出现的船尾结构振动问题,通过实船测试排查,逐步找出尾部主甲板振动的具体原因,主要是尾部主甲板板格结构固有频率与螺旋桨激励频率吻合引起的局部共振。经过分析给出具体的振动控制措施,通... 针对某千吨级工程船在螺旋桨螺距为30%~50%时出现的船尾结构振动问题,通过实船测试排查,逐步找出尾部主甲板振动的具体原因,主要是尾部主甲板板格结构固有频率与螺旋桨激励频率吻合引起的局部共振。经过分析给出具体的振动控制措施,通过对船尾结构进行加强,提高局部刚度,从而改变尾部主甲板板格的局部固有频率。经过实船测试验证,证明振动问题得到很好解决。该研究有助于可调螺距螺旋桨船舶尾部出现异常振动时的判断、识别以及治理。 展开更多
关键词 可调螺距螺旋桨 螺旋桨激励 共振 尾部振动控制
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可调螺距螺旋桨桨叶静不平衡试验方法研究 被引量:3
14
作者 颜少平 《机电设备》 2009年第4期10-14,共5页
本文在总结生产实践经验的基础上,针对可调螺距螺旋桨单片桨叶静不平衡试验方法,逐一对两点支撑法、三点支撑法、力矩法所采用的装置和具体操作规程、注意事项进行了详细叙述,同时对这些装置和试验方法的特点、适宜性以及对实际静不平... 本文在总结生产实践经验的基础上,针对可调螺距螺旋桨单片桨叶静不平衡试验方法,逐一对两点支撑法、三点支撑法、力矩法所采用的装置和具体操作规程、注意事项进行了详细叙述,同时对这些装置和试验方法的特点、适宜性以及对实际静不平衡试验测量结果的评判、出现不平衡量超标后所采取的控制和处置手段进行了分析、论述,为从事调距桨桨叶的工艺设计、生产操作、静不平衡试验、检验的工作人员提供了有益的借鉴和参考. 展开更多
关键词 可调螺距螺旋桨 桨叶 静不平衡 方法 研究
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降低可调距螺旋桨船舶油耗的可行性分析 被引量:3
15
作者 王炳轩 王连佳 《机电设备》 2019年第6期42-46,共5页
以航速控制为导向,探讨了一种能够实现船舶定速巡航功能的控制方式,通过该控制方式的自适应功能对螺距和转速进行自动匹配,以达到任意指定航速下油耗最低的目的,不仅能保证船舶预定到港时间、减轻驾驶员的工作负荷,还能够有效控制成本... 以航速控制为导向,探讨了一种能够实现船舶定速巡航功能的控制方式,通过该控制方式的自适应功能对螺距和转速进行自动匹配,以达到任意指定航速下油耗最低的目的,不仅能保证船舶预定到港时间、减轻驾驶员的工作负荷,还能够有效控制成本、节能减排。 展开更多
关键词 可调螺旋桨 自适应 定速巡航 节能减排
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可调螺距螺旋桨漏油的修复 被引量:2
16
作者 靳有 王义 《中国修船》 2012年第3期51-52,共2页
1常见漏油部位及分析 船舶可调螺距螺旋桨漏油会导致船舶动力装置资源浪费、螺距走位、船舶的转向效率低、主机功率的利用率降低等问题出现,直接导致船舶不能达到其设计的推进效率,文章通过对可调螺距螺旋桨的结构进行分析及对可调螺... 1常见漏油部位及分析 船舶可调螺距螺旋桨漏油会导致船舶动力装置资源浪费、螺距走位、船舶的转向效率低、主机功率的利用率降低等问题出现,直接导致船舶不能达到其设计的推进效率,文章通过对可调螺距螺旋桨的结构进行分析及对可调螺距螺旋桨的修理经验,对以下几种易漏油的部位进行分析。 展开更多
关键词 可调螺距螺旋桨 漏油 船舶动力装置 修复 资源浪费 主机功率 推进效率 修理经验
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可调螺距螺旋桨螺栓紧固力矩之探讨 被引量:1
17
作者 郭永生 李永成 《中国修船》 2007年第2期34-35,共2页
文章针对可调螺距螺旋桨的螺栓紧固方法——力矩法、螺母转角法、测定螺栓伸长量法,应用力学一些相关知识并经过大量实践论证,将此三种方法之间进行相互转换,解决了有的船舶在修理过程中提供不出专用测量工具的问题,通过数艘船舶验证得... 文章针对可调螺距螺旋桨的螺栓紧固方法——力矩法、螺母转角法、测定螺栓伸长量法,应用力学一些相关知识并经过大量实践论证,将此三种方法之间进行相互转换,解决了有的船舶在修理过程中提供不出专用测量工具的问题,通过数艘船舶验证得出此种方法计算正确、操作简单可靠、具有可行性。 展开更多
关键词 可调螺距螺旋桨 螺栓 把紧力矩
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关于可调螺距螺旋桨测速的介绍
18
作者 徐洪祥 丁秀梅 隋鸿飞 《科技创新与应用》 2016年第7期28-29,共2页
可调螺距螺旋桨作为一种比较先进的推进装置,现在已经得到越来越多的应用。为了了解其性能,需在船舶建造完工后的航海试验中进行速度测试,文章介绍了此种桨的特点,并结合实船介绍了其测速的过程及注意事项。
关键词 可调螺距螺旋桨 优点 运行模式 轴带发电机 航海试验 测速
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某船可调螺距螺旋桨桨毂密封系统优化升级
19
作者 王炳轩 《机电设备》 2021年第2期13-15,共3页
在介绍可调螺距螺旋桨优缺点的基础上,结合中海油能源发展股份有限公司的应用实例,探讨并实施了某型号可调螺距螺旋桨桨毂密封系统的升级改造方案。试验结果表明:改造方案可行,且具有较好的借鉴意义。
关键词 可调螺距螺旋桨 桨毂 密封系统 升级改造
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基于模糊智能控制的船用可调螺距桨系统仿真研究 被引量:2
20
作者 郭庆祝 姜德金 尹忠厚 《造船技术》 北大核心 2006年第2期41-43,46,共4页
介绍船舶可调螺距螺旋桨系统特点及建立该系统数学仿真模型,简要说明模糊智能控制规则的建立。可调桨的仿真研究表明,模糊控制比常规的PID控制具有更为突出的特色和优点。
关键词 模糊控制系统 可调螺旋桨 模似
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