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马鞍山长江公路大桥右汊斜拉桥拱形塔线形控制关键技术
被引量：
4
1
作者
金松
刁先觉
《世界桥梁》
北大核心
2013年第3期12-16,共5页
马鞍山长江公路大桥右汊主桥为(38+82+2×260+82+38)m的三塔六跨双索面半飘浮体系斜拉桥。桥塔为椭圆形曲线、圆曲线和悬链线3种线形组合而成的钢筋混凝土拱形塔。通过对常规工艺的比选论证,采用爬模架体+可调节螺杆+龙骨+面板体系...
马鞍山长江公路大桥右汊主桥为(38+82+2×260+82+38)m的三塔六跨双索面半飘浮体系斜拉桥。桥塔为椭圆形曲线、圆曲线和悬链线3种线形组合而成的钢筋混凝土拱形塔。通过对常规工艺的比选论证,采用爬模架体+可调节螺杆+龙骨+面板体系的可调曲率模板系统施工桥塔;为增加劲性骨架刚度,将骨架的四角做成桁架结构;设置水平横撑确保施工过程中桥塔的竖向刚度,并对曲面模板平顺度、接缝错台、倒角线形、拱形塔合龙段等进行重点控制,确保拱形塔线形满足要求。
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关键词
斜拉桥
拱形塔
可调曲率模板
劲性骨架
线形控制
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职称材料
题名
马鞍山长江公路大桥右汊斜拉桥拱形塔线形控制关键技术
被引量：
4
1
作者
金松
刁先觉
机构
安徽省高等级公路工程监理有限公司
路桥华南工程有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2013年第3期12-16,共5页
文摘
马鞍山长江公路大桥右汊主桥为(38+82+2×260+82+38)m的三塔六跨双索面半飘浮体系斜拉桥。桥塔为椭圆形曲线、圆曲线和悬链线3种线形组合而成的钢筋混凝土拱形塔。通过对常规工艺的比选论证,采用爬模架体+可调节螺杆+龙骨+面板体系的可调曲率模板系统施工桥塔;为增加劲性骨架刚度,将骨架的四角做成桁架结构;设置水平横撑确保施工过程中桥塔的竖向刚度,并对曲面模板平顺度、接缝错台、倒角线形、拱形塔合龙段等进行重点控制,确保拱形塔线形满足要求。
关键词
斜拉桥
拱形塔
可调曲率模板
劲性骨架
线形控制
Keywords
cable-stayed bridge
arch pylon
formwork with adjustable curvature
stiffeningframe
geometry control
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.38 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
马鞍山长江公路大桥右汊斜拉桥拱形塔线形控制关键技术
金松
刁先觉
《世界桥梁》
北大核心
2013
4
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