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西安地铁框架轨道板优化设计研究
被引量：
7
1
作者
巩军超
《铁道建筑》
北大核心
2012年第2期108-110,共3页
西安地铁2号线需穿越10条地裂缝,为消除地裂缝垂直位移对轨道结构产生的严重不平顺性及地铁运营安全的影响,地裂缝区段轨道结构采用可调式框架轨道板。本文通过对可调式框架板长度及板下调高垫块厚度和框架板调整轨道高度的方式进行设...
西安地铁2号线需穿越10条地裂缝,为消除地裂缝垂直位移对轨道结构产生的严重不平顺性及地铁运营安全的影响,地裂缝区段轨道结构采用可调式框架轨道板。本文通过对可调式框架板长度及板下调高垫块厚度和框架板调整轨道高度的方式进行设计优化研究,并在调整后利用早强混凝土进行调高垫块间浇筑,力求实现框架板的平面支承,以消除较长时间内的点支承可能造成的隐患。
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关键词
西安地铁
轨道
可调式框架板
优化
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职称材料
题名
西安地铁框架轨道板优化设计研究
被引量：
7
1
作者
巩军超
机构
中铁一局集团新运工程有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2012年第2期108-110,共3页
文摘
西安地铁2号线需穿越10条地裂缝,为消除地裂缝垂直位移对轨道结构产生的严重不平顺性及地铁运营安全的影响,地裂缝区段轨道结构采用可调式框架轨道板。本文通过对可调式框架板长度及板下调高垫块厚度和框架板调整轨道高度的方式进行设计优化研究,并在调整后利用早强混凝土进行调高垫块间浇筑,力求实现框架板的平面支承,以消除较长时间内的点支承可能造成的隐患。
关键词
西安地铁
轨道
可调式框架板
优化
分类号
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
西安地铁框架轨道板优化设计研究
巩军超
《铁道建筑》
北大核心
2012
7
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