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牵引变电所功率因数及其补偿措施研究
被引量：
12
1
作者
贺建闽
李群湛
+1 位作者
申日青
王保国
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997年第3期116-120,共5页
分析永嘉堡牵引变电所功率因数状况，指出在该所的特殊工况下，８Ｋ型电力机车可能是造成该变电所功率因数偏低的主要原因。为改善这一状态，应采用可调并联电容补偿技术，以使牵引供电系统与我国铁路和电力市场商业化运营的发展和技术...
分析永嘉堡牵引变电所功率因数状况，指出在该所的特殊工况下，８Ｋ型电力机车可能是造成该变电所功率因数偏低的主要原因。为改善这一状态，应采用可调并联电容补偿技术，以使牵引供电系统与我国铁路和电力市场商业化运营的发展和技术要求相适应。
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关键词
牵引变电所
功率因数
可调并联电容
补偿
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职称材料
题名
牵引变电所功率因数及其补偿措施研究
被引量：
12
1
作者
贺建闽
李群湛
申日青
王保国
机构
西南交通大学
大同铁路分局
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997年第3期116-120,共5页
文摘
分析永嘉堡牵引变电所功率因数状况，指出在该所的特殊工况下，８Ｋ型电力机车可能是造成该变电所功率因数偏低的主要原因。为改善这一状态，应采用可调并联电容补偿技术，以使牵引供电系统与我国铁路和电力市场商业化运营的发展和技术要求相适应。
关键词
牵引变电所
功率因数
可调并联电容
补偿
分类号
U224 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
牵引变电所功率因数及其补偿措施研究
贺建闽
李群湛
申日青
王保国
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997
12
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