在计及新能源波动性和相关性的基础上,研究了面向新能源外送消纳的区域间概率可用传输能力(available transfer capability,ATC)的评估方法。通过对比分析多种相关性理论,选用离散化的联合概率模型来计及风电场间的相关性,在此基础上根...在计及新能源波动性和相关性的基础上,研究了面向新能源外送消纳的区域间概率可用传输能力(available transfer capability,ATC)的评估方法。通过对比分析多种相关性理论,选用离散化的联合概率模型来计及风电场间的相关性,在此基础上根据非序贯蒙特卡洛抽样考虑元件故障及负荷波动等不确定性因素;针对在容量评估中ATC易受到发电机出力调整的影响,对比分析了多种实用化电源出力调整策略;进而根据网架结构变化提出了一种基于灵敏度和优化调整综合评估策略的加速算法。IEEE-RTS算例结果验证了所提方法的有效性,研究表明计及风电相关性使计算模型更加完善,而忽略相关性使评估结果更加保守;此外,电源调整策略的差异会对ATC的评估具有显著作用。展开更多
建立了基于最优潮流的总传输容量计算模型,推导出目标函数对某节点注入功率的灵敏度系数就是该节点上有功潮流平衡方程的Lagrangian乘子,并采用非线性互补方法求解该模型,从而获得灵敏度并计算出可用传输容量(Available Transfer Capabi...建立了基于最优潮流的总传输容量计算模型,推导出目标函数对某节点注入功率的灵敏度系数就是该节点上有功潮流平衡方程的Lagrangian乘子,并采用非线性互补方法求解该模型,从而获得灵敏度并计算出可用传输容量(Available Transfer Capabillty,ATC)。当某节点注入功率摄动时,根据求得的灵敏度及基准ATC值就可以快速估计出新的ATC值。最后采用IEEE30节点系统验证了文中所提方法的有效性。展开更多
提出了包括传统静态安全性和鞍结分岔稳定性的可用输电能力(Available Transfer Capability,ATC)的新模型.该模型将系统安全性约束的众多不等式转化为一个半光滑等式约束方程组,结合鞍结分岔稳定性的约束条件,构建了一类同时考虑安全性...提出了包括传统静态安全性和鞍结分岔稳定性的可用输电能力(Available Transfer Capability,ATC)的新模型.该模型将系统安全性约束的众多不等式转化为一个半光滑等式约束方程组,结合鞍结分岔稳定性的约束条件,构建了一类同时考虑安全性和稳定性的ATC模型的半光滑方程系统.基于光滑化策略和方法,建立了模型求解的Levenberg-Marquardt计算方法.9节点和30节点系统的计算结果表明该模型和计算方法的可行性和有效性.展开更多
文摘在计及新能源波动性和相关性的基础上,研究了面向新能源外送消纳的区域间概率可用传输能力(available transfer capability,ATC)的评估方法。通过对比分析多种相关性理论,选用离散化的联合概率模型来计及风电场间的相关性,在此基础上根据非序贯蒙特卡洛抽样考虑元件故障及负荷波动等不确定性因素;针对在容量评估中ATC易受到发电机出力调整的影响,对比分析了多种实用化电源出力调整策略;进而根据网架结构变化提出了一种基于灵敏度和优化调整综合评估策略的加速算法。IEEE-RTS算例结果验证了所提方法的有效性,研究表明计及风电相关性使计算模型更加完善,而忽略相关性使评估结果更加保守;此外,电源调整策略的差异会对ATC的评估具有显著作用。
文摘建立了基于最优潮流的总传输容量计算模型,推导出目标函数对某节点注入功率的灵敏度系数就是该节点上有功潮流平衡方程的Lagrangian乘子,并采用非线性互补方法求解该模型,从而获得灵敏度并计算出可用传输容量(Available Transfer Capabillty,ATC)。当某节点注入功率摄动时,根据求得的灵敏度及基准ATC值就可以快速估计出新的ATC值。最后采用IEEE30节点系统验证了文中所提方法的有效性。
文摘提出了包括传统静态安全性和鞍结分岔稳定性的可用输电能力(Available Transfer Capability,ATC)的新模型.该模型将系统安全性约束的众多不等式转化为一个半光滑等式约束方程组,结合鞍结分岔稳定性的约束条件,构建了一类同时考虑安全性和稳定性的ATC模型的半光滑方程系统.基于光滑化策略和方法,建立了模型求解的Levenberg-Marquardt计算方法.9节点和30节点系统的计算结果表明该模型和计算方法的可行性和有效性.
