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基于企业动态博弈模型的企业治理 被引量:2
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作者 李少武 岳洪竹 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2015年第16期182-184,共3页
从企业权力视角看,企业治理既不能遵照股东至上理论,只强调股东利益;也无法遵循利益相关者理论,无差别地顾及所有团队成员的所有诉求,而应该以团队成员的可替代程度为准则分配企业权力。同时,随着团队成员的可替代程度变化,企业治理在... 从企业权力视角看,企业治理既不能遵照股东至上理论,只强调股东利益;也无法遵循利益相关者理论,无差别地顾及所有团队成员的所有诉求,而应该以团队成员的可替代程度为准则分配企业权力。同时,随着团队成员的可替代程度变化,企业治理在企业生命周期的不同阶段会呈现出不同的状态,而不只是股东和经理之间委托代理关系这一种成熟期企业的典型治理状态。可替代程度低的团队成员可能滥用权力侵占可替代程度高的团队成员,降低企业治理效率。 展开更多
关键词 企业权力 企业治理 企业动态合作博弈模型 团队成员的可替代程度
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考虑高铁客运产品间交叉弹性的动态票价策略 被引量:4
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作者 车瑶 符卓 袁雪莹 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期25-30,共6页
将由特定高铁列车所提供的起讫点间的旅客运输服务定义为单个高铁客运产品。随着高速铁路越来越"公交化",同一起讫点间客运产品间的可替代性越来越强,票价的调整有了更精细化的要求。用经济学中的交叉弹性理论描述客运产品间... 将由特定高铁列车所提供的起讫点间的旅客运输服务定义为单个高铁客运产品。随着高速铁路越来越"公交化",同一起讫点间客运产品间的可替代性越来越强,票价的调整有了更精细化的要求。用经济学中的交叉弹性理论描述客运产品间的可替代程度,用指数需求函数描述客运产品的需求与票价的关系,构建并求解高铁动态票价优化模型,对客运产品间不同可替代程度下的最优动态票价策略进行研究。结果显示:高铁客运产品间的可替代性会影响票价策略的选择,且客运产品间可替代程度的增加是否有利于客票收益的提高与可行折扣票价集合的选取有关。 展开更多
关键词 高速铁路 旅客运输 可替代程度 交叉价格弹性 动态定价
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