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大功率汽轮机长叶片气动设计初探
1
作者
梅运焕
刘波
+1 位作者
管继伟
任大康
《汽轮机技术》
北大核心
2006年第4期241-243,246,共4页
结合长叶片级S_2流面设计问题的计算结果对大功率汽轮机长叶片气动设计进行了初步的探讨。对沿叶展等轮周功分布和可控涡流型两种设计方案的优缺点进行了对比分析。分析结果表明：尽管可控涡流型与等轮周功分布方案相比能够使涡轮级的...
结合长叶片级S_2流面设计问题的计算结果对大功率汽轮机长叶片气动设计进行了初步的探讨。对沿叶展等轮周功分布和可控涡流型两种设计方案的优缺点进行了对比分析。分析结果表明：尽管可控涡流型与等轮周功分布方案相比能够使涡轮级的反动度沿叶展的分布趋于均匀,但在应用于末级长叶片的设计时由于积分余速损失的增加而受到了一定的限制。
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关键词
末级长叶片
可控涡方法
复合倾斜叶片
余速损失
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职称材料
题名
大功率汽轮机长叶片气动设计初探
1
作者
梅运焕
刘波
管继伟
任大康
机构
西北工业大学翼型
哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
出处
《汽轮机技术》
北大核心
2006年第4期241-243,246,共4页
文摘
结合长叶片级S_2流面设计问题的计算结果对大功率汽轮机长叶片气动设计进行了初步的探讨。对沿叶展等轮周功分布和可控涡流型两种设计方案的优缺点进行了对比分析。分析结果表明：尽管可控涡流型与等轮周功分布方案相比能够使涡轮级的反动度沿叶展的分布趋于均匀,但在应用于末级长叶片的设计时由于积分余速损失的增加而受到了一定的限制。
关键词
末级长叶片
可控涡方法
复合倾斜叶片
余速损失
Keywords
last stage blade
controlled-vortex aerodynamics
compound lean blade
leaving loss
分类号
TK263.3 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
大功率汽轮机长叶片气动设计初探
梅运焕
刘波
管继伟
任大康
《汽轮机技术》
北大核心
2006
0
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