-
题名可控排气式气囊着陆缓冲特性研究
被引量：1
- 1
-
-
作者
周强
谭百贺
-
机构
中国电子科技集团公司第三十八研究所
-
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期687-690,764,共5页
-
基金
国防基础科研重大项目(JCKY2017210A005)
-
文摘
为了综合考量空投设备着陆缓冲过程中的最大过载、最大下降位移以及气囊最大超压等因素,利用LS-DYNA软件数值分析了一种可控排气式气囊的着陆缓冲特性,研究了排气阀的开口面积和压力门限对该系统缓冲性能的影响。结果表明:开口面积和压力门限对缓冲性能有显著的影响,取值过大或过小均不能满足缓冲性能要求;一定范围内增大开口面积可有效降低设备的最大过载和气囊的最大超压,但同时会降低设备的最小离地高度;压力门限对气囊最大超压量的影响较小,一定范围内降低压力门限可降低设备最大过载。
-
关键词
着陆缓冲
气囊
可控排气
压力门限
-
Keywords
landing buffer
airbag
controllable vent
pressure threshold
-
分类号
V445
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V244.2
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
-
-
题名软着陆气囊缓冲特性与参数设置的理论研究
被引量：21
- 2
-
-
作者
陈帅
李斌
温金鹏
谭德伟
杨智春
-
机构
西北工业大学航空学院
-
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2009年第4期25-28,46,共5页
-
基金
国家自然科学基金项目(10602045)
-
文摘
将软着陆气囊的缓冲过程分解为绝热压缩和排气释能两个过程,从热力学和刚体动力学的基本方程出发,建立了软着陆缓冲过程的理论分析模型,并给出了缓冲响应的数值计算方法。针对立式软着陆气囊的参数设置和缓冲响应估计问题,给出了固定排气口型气囊和可控排气口型气囊相关参数的设计方法,同时以一个无人机模型的软着陆回收为例进行了缓冲响应仿真。基于简化模型及缓冲过程状态参数-时间特性曲线,分析研究了未设置排气口、固定型排气口与可控型排气口气囊的缓冲特性及其应用优劣,为工程与研究人员提供了气囊尺寸估算、缓冲系统性能预测、排气口面积选择与主动控制律设计的理论依据,研究结果具有明确的工程参考价值。
-
关键词
软着陆
气囊
固定排气口
可控排气口
缓冲响应
-
Keywords
soft landing
airbag
vent orifice
controllable orifice
cushioning response
-
分类号
V244.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
-
