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可控刚度支承结构动力学特性实验研究
1
作者
龚存忠
王贵龙
+2 位作者
国阳
徐科繁
张广辉
《汽轮机技术》
北大核心
2025年第4期284-288,298,共6页
为研究支承结构的刚度特性及其对转子系统动力学性能的影响,设计并搭建了可控刚度支承结构试验台。针对某船用汽轮给水机组转子,利用有限元方法建立其模化转子模型,依次开展了模化转子临界转速及模态振型仿真、支承刚度敏感性仿真、不...
为研究支承结构的刚度特性及其对转子系统动力学性能的影响,设计并搭建了可控刚度支承结构试验台。针对某船用汽轮给水机组转子,利用有限元方法建立其模化转子模型,依次开展了模化转子临界转速及模态振型仿真、支承刚度敏感性仿真、不平衡响应试验等。研究结果表明:可控刚度支承结构有效调节了转子临界转速,减少了转子振动峰值;通过调整鼠笼和金属橡胶环的刚度范围,实现了对转子不平衡响应的显著减振效果,减振效果达到39.22%。该研究为舰船动力装置转子系统的减振优化设计提供了可靠的理论依据和工程参考。
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关键词
可控刚度支承结构
模化转子
刚度
调节
临界转速
不平衡响应
减振效果
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职称材料
题名
可控刚度支承结构动力学特性实验研究
1
作者
龚存忠
王贵龙
国阳
徐科繁
张广辉
机构
上海船舶设备研究所
哈尔滨工业大学能源工程与科学学院
出处
《汽轮机技术》
北大核心
2025年第4期284-288,298,共6页
文摘
为研究支承结构的刚度特性及其对转子系统动力学性能的影响,设计并搭建了可控刚度支承结构试验台。针对某船用汽轮给水机组转子,利用有限元方法建立其模化转子模型,依次开展了模化转子临界转速及模态振型仿真、支承刚度敏感性仿真、不平衡响应试验等。研究结果表明:可控刚度支承结构有效调节了转子临界转速,减少了转子振动峰值;通过调整鼠笼和金属橡胶环的刚度范围,实现了对转子不平衡响应的显著减振效果,减振效果达到39.22%。该研究为舰船动力装置转子系统的减振优化设计提供了可靠的理论依据和工程参考。
关键词
可控刚度支承结构
模化转子
刚度
调节
临界转速
不平衡响应
减振效果
Keywords
controllable stiffness support structure
modeled rotor
stiffness adjustment
critical speed
unbalance response
vibration reduction
分类号
V245.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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作者
出处
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1
可控刚度支承结构动力学特性实验研究
龚存忠
王贵龙
国阳
徐科繁
张广辉
《汽轮机技术》
北大核心
2025
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