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基于最优组合赋权理论的可拓学评价模型的应用
被引量：
21
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作者
张以晨
佴磊
+3 位作者
孟凡奇
王延亮
王洁玉
王立春
《吉林大学学报（地球科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期1110-1115,1135,共7页
地质灾害易发区的划分对科学防治地质灾害具有重要的指导意义。根据易发区划分原理,提出已有灾害点数量、地形地貌、地质构造、岩土体类型、多年平均降雨量、植被覆盖率以及人类工程活动影响7个参评指标。将偏好比率法和熵值函数进行最...
地质灾害易发区的划分对科学防治地质灾害具有重要的指导意义。根据易发区划分原理,提出已有灾害点数量、地形地貌、地质构造、岩土体类型、多年平均降雨量、植被覆盖率以及人类工程活动影响7个参评指标。将偏好比率法和熵值函数进行最优组合,确定权系数,并应用于可拓学评价中,提出了地质灾害易发区划分的一种新模型——基于最优组合赋权理论的可拓学评价模型。吉林省地质灾害易发区划分与野外调查情况相吻合。
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关键词
吉林省
权系数
可拓学评价模型
灾害易发区
最优
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职称材料
长株潭城市群公路交通效率比较研究
被引量：
4
2
作者
王卫东
王京
吴婕
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第3期25-32,60,共9页
研究目的:基于GIS技术和可拓学评价模型,对长株潭、长三角和珠三角城市群公路交通效率进行比较研究,建立区域性公路交通效率评价指标体系。本文意在通过对三个城市群的公路交通效率评价指标的比较和分析找出长株潭与长三角、珠三角公路...
研究目的:基于GIS技术和可拓学评价模型,对长株潭、长三角和珠三角城市群公路交通效率进行比较研究,建立区域性公路交通效率评价指标体系。本文意在通过对三个城市群的公路交通效率评价指标的比较和分析找出长株潭与长三角、珠三角公路交通效率差距;运用可拓学评价模型对长株潭城市群公路交通效率进行评价。研究结论:(1)目前长株潭城市群公路交通效率处在'一般'的层次上;(2)长株潭城市群与长三角、珠三角城市群公路交通效率的差距主要体现在公路路网里程、地均公路路网密度、单位公路路网产出、地均GDP以及客货运量等方面;长株潭城市群公路交通效率在规模以上工业企业综合效益(经济指标)和单位长度公路路网产出(公路路网指标)等方面有着一定或潜在的优势;(3)可拓学评价模型能系统客观的对城市群公路交通效率进行计算和评价,对国内其他城市群公路交通效率评价研究有着一定的参考意义。
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关键词
公路交通效率
可拓学评价模型
GIS
长株潭
长三角
珠三角
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职称材料
题名
基于最优组合赋权理论的可拓学评价模型的应用
被引量：
21
1
作者
张以晨
佴磊
孟凡奇
王延亮
王洁玉
王立春
机构
吉林大学建设工程学院
吉林省地质环境监测总站
出处
《吉林大学学报（地球科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期1110-1115,1135,共7页
基金
吉林省科技发展计划基金项目(20080453)
国土资源部
财政部资助山地丘陵区地质灾害综合研究基金项目(国土资环函[2008]76号)
文摘
地质灾害易发区的划分对科学防治地质灾害具有重要的指导意义。根据易发区划分原理,提出已有灾害点数量、地形地貌、地质构造、岩土体类型、多年平均降雨量、植被覆盖率以及人类工程活动影响7个参评指标。将偏好比率法和熵值函数进行最优组合,确定权系数,并应用于可拓学评价中,提出了地质灾害易发区划分的一种新模型——基于最优组合赋权理论的可拓学评价模型。吉林省地质灾害易发区划分与野外调查情况相吻合。
关键词
吉林省
权系数
可拓学评价模型
灾害易发区
最优
Keywords
Jilin Province
weighting coefficients
extension theory evaluation model
geological-hazard-prone area
optimal systems
分类号
P694 [天文地球—地质学]
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职称材料
题名
长株潭城市群公路交通效率比较研究
被引量：
4
2
作者
王卫东
王京
吴婕
机构
中南大学
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第3期25-32,60,共9页
基金
交通部科技项目(2010334)
文摘
研究目的:基于GIS技术和可拓学评价模型,对长株潭、长三角和珠三角城市群公路交通效率进行比较研究,建立区域性公路交通效率评价指标体系。本文意在通过对三个城市群的公路交通效率评价指标的比较和分析找出长株潭与长三角、珠三角公路交通效率差距;运用可拓学评价模型对长株潭城市群公路交通效率进行评价。研究结论:(1)目前长株潭城市群公路交通效率处在'一般'的层次上;(2)长株潭城市群与长三角、珠三角城市群公路交通效率的差距主要体现在公路路网里程、地均公路路网密度、单位公路路网产出、地均GDP以及客货运量等方面;长株潭城市群公路交通效率在规模以上工业企业综合效益(经济指标)和单位长度公路路网产出(公路路网指标)等方面有着一定或潜在的优势;(3)可拓学评价模型能系统客观的对城市群公路交通效率进行计算和评价,对国内其他城市群公路交通效率评价研究有着一定的参考意义。
关键词
公路交通效率
可拓学评价模型
GIS
长株潭
长三角
珠三角
Keywords
highway traffic efficiency
extension theory evaluation model
GIS
Changsha - Zhuzhou - Xiangtan
Yangtze River Delta
Pearl River Delta
分类号
U49 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于最优组合赋权理论的可拓学评价模型的应用
张以晨
佴磊
孟凡奇
王延亮
王洁玉
王立春
《吉林大学学报（地球科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
21
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
长株潭城市群公路交通效率比较研究
王卫东
王京
吴婕
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014
4
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职称材料
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