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题名西安地铁地裂缝段可快速升降轨道结构研究
被引量：4
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作者
常卫华
魏周春
林士财
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院)
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2021年第9期80-83,共4页
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基金
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研课题(院科18-68)。
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文摘
西安地铁地裂缝设防段采用框架板轨道等上调式轨道结构,使得地裂缝线路调坡段必须位于地裂缝上盘地段,且框架板轨道在既有线抬升实操过程中存在抬升困难等诸多弊端。以西安地铁8号线工程为研究背景,通过现场调研预制板结构,并开展支座室内承载力试验,将具有调整功能的支座与预制道床板结合,提出一种可快速升降的轨道结构。该结构支座通过人工或电机对蜗杆驱动,蜗杆拨动涡轮,涡轮与螺套一起旋转带动螺杆在螺套内做垂直上下运动,进而实现结构的无级高度调整。该结构研发了地裂缝下调式轨道结构,可优化土建结构隧道断面,使地裂缝调线调坡段位于下盘地段,为后续轨道交通穿越地裂缝段提供理论指导和设计依据。
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关键词
地铁
地裂缝
可快速升降轨道结构
框架板
线路调坡
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Keywords
metro
ground fissure
rapid lifting track structure
frame slab track
gradient adjusting of the line
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分类号
U213.24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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