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液压张紧器式可变配气相位机构的设计与试验
被引量：
2
1
作者
李理光
苏岩
+1 位作者
王云开
陶建武
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第4期345-349,共5页
详细阐述了液压张紧器式可变配气相位机构的设计 ,并通过试验获得了最佳气门关闭角的提前与滞后角度。试验结果表明 :该机构结构简单 ,对原机改动小 ,成本低 ,能够实现配气相位的可变控制 ,明显改善了发动机性能。
关键词
发动机
液压张紧器
可变配气相位机构
汽油机
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职称材料
题名
液压张紧器式可变配气相位机构的设计与试验
被引量：
2
1
作者
李理光
苏岩
王云开
陶建武
机构
上海交通大学内燃机研究所
吉林大学汽车工程学院
空军第二航空学院
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第4期345-349,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目 (596760 2 6)。
文摘
详细阐述了液压张紧器式可变配气相位机构的设计 ,并通过试验获得了最佳气门关闭角的提前与滞后角度。试验结果表明 :该机构结构简单 ,对原机改动小 ,成本低 ,能够实现配气相位的可变控制 ,明显改善了发动机性能。
关键词
发动机
液压张紧器
可变配气相位机构
汽油机
Keywords
Engine
Hydro extender
VVT mechanism
Design
分类号
TK413.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
液压张紧器式可变配气相位机构的设计与试验
李理光
苏岩
王云开
陶建武
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
2
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