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汽车发动机可变进气岐管设计
被引量：
1
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作者
王孟涛
张妍
+2 位作者
毕延泽
梁峰伟
邵文辰
《湖北农机化》
2019年第12期61-62,共2页
通过数据分析、模拟法等方式,对可变进气歧管进行分析、优化,工业化的设计更适合汽车的可变进气歧管,并且达到车主对汽车的需求,提升动力性和安全性。
关键词
汽车
发动机
可变进气歧管
工业设计
在线阅读
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职称材料
基于GT-Power仿真的2.0L汽油机动力性能分析与优化
被引量：
9
2
作者
李明
许敏
+2 位作者
赵金星
徐宏昌
李冕
《汽车技术》
北大核心
2011年第3期5-11,共7页
利用GT-Power仿真工具建立了某2.0L汽油机性能仿真模型,并利用原机台架试验数据验证了该模型的正确性。分析了两阶段可变进气歧管长度和可变进气门正时方案对发动机性能的影响,并对原机进气歧管长度、配气相位、稳压腔容积和点火角等参...
利用GT-Power仿真工具建立了某2.0L汽油机性能仿真模型,并利用原机台架试验数据验证了该模型的正确性。分析了两阶段可变进气歧管长度和可变进气门正时方案对发动机性能的影响,并对原机进气歧管长度、配气相位、稳压腔容积和点火角等参数进行了优化。结果表明,优化后汽油机最大转矩从180 N.m提高到196.5 N.m,额定功率达到102kW,而油耗与原机基本保持一致。
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关键词
汽油机
可变进气歧管
可变
气
门正时
优化
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职称材料
题名
汽车发动机可变进气岐管设计
被引量：
1
1
作者
王孟涛
张妍
毕延泽
梁峰伟
邵文辰
机构
河北农业大学
出处
《湖北农机化》
2019年第12期61-62,共2页
文摘
通过数据分析、模拟法等方式,对可变进气歧管进行分析、优化,工业化的设计更适合汽车的可变进气歧管,并且达到车主对汽车的需求,提升动力性和安全性。
关键词
汽车
发动机
可变进气歧管
工业设计
分类号
U464.134.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于GT-Power仿真的2.0L汽油机动力性能分析与优化
被引量：
9
2
作者
李明
许敏
赵金星
徐宏昌
李冕
机构
上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室
出处
《汽车技术》
北大核心
2011年第3期5-11,共7页
文摘
利用GT-Power仿真工具建立了某2.0L汽油机性能仿真模型,并利用原机台架试验数据验证了该模型的正确性。分析了两阶段可变进气歧管长度和可变进气门正时方案对发动机性能的影响,并对原机进气歧管长度、配气相位、稳压腔容积和点火角等参数进行了优化。结果表明,优化后汽油机最大转矩从180 N.m提高到196.5 N.m,额定功率达到102kW,而油耗与原机基本保持一致。
关键词
汽油机
可变进气歧管
可变
气
门正时
优化
Keywords
Gasoline engine
variable intake manifold
Variable intake valve timing
Optimization
分类号
U464.171 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车发动机可变进气岐管设计
王孟涛
张妍
毕延泽
梁峰伟
邵文辰
《湖北农机化》
2019
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于GT-Power仿真的2.0L汽油机动力性能分析与优化
李明
许敏
赵金星
徐宏昌
李冕
《汽车技术》
北大核心
2011
9
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职称材料
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