TJ376QE汽油机可变进气歧管长度的优化设计 被引量：5

1

作者 刘霏霏 姜水生 夏兴兰 《内燃机》 2008年第1期23-25,28,共4页

根据进气管中的脉动效应可提高发动机的充气效率,从而改善发动机的动力性和经济性这一原理,应用AVL BOOST软件,在原TJ376QE汽油机的基础上,对发动机进气歧管长度进行了分两段可调的优化设计,并通过试验验证计算结果,从而确定了可变进气... 根据进气管中的脉动效应可提高发动机的充气效率,从而改善发动机的动力性和经济性这一原理,应用AVL BOOST软件,在原TJ376QE汽油机的基础上,对发动机进气歧管长度进行了分两段可调的优化设计,并通过试验验证计算结果,从而确定了可变进气歧管的长度和两个歧管的切换转速。 展开更多

关键词 充气效率 可变进气歧管长度 优化设计

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可变进气歧管及VVT技术在发动机上的应用 被引量：1

2

作者 王军 雷蕾 +2 位作者 张超 王宏大 路明 《汽车零部件》 2014年第6期28-30,41,共4页

以AVL BOOST和EXCITE Timing Drive等软件为平台,对某汽油机进行了优化设计,完成了可变进气歧管匹配/凸轮及正时优化,达到了设计目标。

关键词 可变进气歧管 VVT 优化设计

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某可变进气歧管仿真分析

3

作者 邱若友 许涛 邹凯 《内燃机》 2012年第4期16-18,共3页

首先简要介绍了可变进气歧管技术,然后对某型可变进气歧管进行仿真分析,分析其在各工况下的进气均匀性是否满足设计要求。结果表明流量系数的偏差均控制在±2.2%以内,满足控制在±2.5%以内的评价标准。因此,可以说进气均匀性良... 首先简要介绍了可变进气歧管技术,然后对某型可变进气歧管进行仿真分析,分析其在各工况下的进气均匀性是否满足设计要求。结果表明流量系数的偏差均控制在±2.2%以内,满足控制在±2.5%以内的评价标准。因此,可以说进气均匀性良好,满足设计要求。 展开更多

关键词 可变进气歧管 流量系数 仿真

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可变进气歧管在发动机部分负荷工况降低CO_2排放的潜力 被引量：1

4

作者 H.Bhl M.Kratzsch +3 位作者 M.Gnther H.Pietrowski 贾维新 李坤锋 《国外内燃机》 2014年第5期28-31,共4页

可变进气歧管除了能提高发动机的全负荷工况性能外,还对部分负荷工况性能有益处。在MANN+HUMMEL公司和IAV公司的共同研究项目中,研究人员在现有的2款汽油机上,按新欧洲行驶循环验证了可变进气歧管降低CO_2排放和燃油耗的潜力。

关键词 汽油机可变进气歧管 发动机万有特性曲线图 燃油耗 二氧化碳排放

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可变长度进气歧管控制的试验研究 被引量：1

5

作者 李连杰 钱海青 黄伟 《内燃机与动力装置》 2015年第4期19-22,共4页

研究进气歧管长度对发动机性能影响,并针对某公司的两级式可变长度进气歧管,利用试验对其控制策略的研究,通过试验验证了可变长度进气歧管优于定长度进气歧管性。

关键词 可变进气歧管 控制策略 动力性试验 经济性试验

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基于GT-Power的汽油机三级可变进气系统研究 被引量：2

6

作者 石维佳 樊迎娟 +1 位作者 姚亚敏 宋会平 《内燃机与动力装置》 2011年第6期37-40,45,共5页

利用GT-Power软件进行某四缸汽油发动机工作过程仿真分析,分析计算进气系统管道长度变化对汽油机动力性能的影响及其规律,并得到了试验验证。总结出一套确定汽油机进气歧管长度三级可变的控制策略,并建立了改进后的与控制策略对应的可... 利用GT-Power软件进行某四缸汽油发动机工作过程仿真分析,分析计算进气系统管道长度变化对汽油机动力性能的影响及其规律,并得到了试验验证。总结出一套确定汽油机进气歧管长度三级可变的控制策略,并建立了改进后的与控制策略对应的可变进气歧管汽油机模型。 展开更多

关键词 汽油机 可变进气歧管 GT-POWER 优化设计

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可变长度进气歧管的失效分析 被引量：1

7

作者 黄振霞 张帆 韦家良 《汽车零部件》 2015年第8期25-26,57,共3页

在某款发动机台架耐久试验中,可变进气歧管的VGIS卡死无法动作,导致发动机扭矩突然下降。通过拆解分析、振动测试、振动试验故障重现等方法分析VGIS卡死原因。结果表明:在发动机振动作用下,VGIS执行机构驱动柄与限位块相对运动摩擦过大... 在某款发动机台架耐久试验中,可变进气歧管的VGIS卡死无法动作,导致发动机扭矩突然下降。通过拆解分析、振动测试、振动试验故障重现等方法分析VGIS卡死原因。结果表明:在发动机振动作用下,VGIS执行机构驱动柄与限位块相对运动摩擦过大,满足摩擦焊接的机制造成粘连,导致VGIS卡死。分析优化方案,优选成本低、周期短的改进方案——将接触面改为塑料与金属接触,避免塑料粘连。改进后的可变进气歧管通过发动机台架耐久试验和整车耐久试验验证,VGIS卡死问题圆满解决,并为其他可变进气歧管的设计提供借鉴。 展开更多

关键词 发动机 可变长度进气歧管 VGIS执行机构 驱动柄 摩擦焊接

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发动机可变长度进气歧管系统的优化设计研究 被引量：10

8

作者 张小燕 詹樟松 《内燃机》 2007年第1期21-24,共4页

以发动机进气歧管长度、直径和不同长度的进气歧管切换的发动机转速等为设计变量,以发动机进气系统的充气效率、低速扭矩及其转速、最大扭矩及其转速和最大功率等为优化目标,应用发动机热力学和性能分析商用软件GT-POWER进行多目标优化... 以发动机进气歧管长度、直径和不同长度的进气歧管切换的发动机转速等为设计变量,以发动机进气系统的充气效率、低速扭矩及其转速、最大扭矩及其转速和最大功率等为优化目标,应用发动机热力学和性能分析商用软件GT-POWER进行多目标优化仿真计算,确定优化设计方案;然后制作快速成型样件,通过试验验证计算结果,从而完成发动机可变进气歧管的优化设计。 展开更多

关键词 发动机 可变长度进气歧管 GT—POWOR 优化设计

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基于AVL BOOST的汽油机两级可变进气系统研究 被引量：4

9

作者 王东荣 颜平涛 +2 位作者 杨陈 沈源 冯擎峰 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2014年第2期7-10,共4页

应用AVL BOOST软件建立某四缸汽油发动机热力学仿真分析模型,计算进气管道长度变化对汽油机性能的影响,通过对计算结果的比较和分析,确定两级可变进气歧管长管和短管的长度,以在较宽的转速范围内,提升发动机的动力性。

关键词 汽油机 可变进气歧管 谐振效应 动力性能

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汽油机进气歧管VGIS可靠性分析与改进 被引量：1

10

作者 黄振霞 韦家良 李坚 《小型内燃机与车辆技术》 2015年第2期70-73,共4页

在发动机台架耐久试验中,进气歧管VGIS开度逐渐减小至关闭,导致发动机扭矩突然下降。通过理论计算和试验方法分析VGIS失效原因,结果表明VGIS设计无法保证其工作的可靠性。分析优化方案,并计算相关优化参数,改进后的进气歧管VGIS通过了V... 在发动机台架耐久试验中,进气歧管VGIS开度逐渐减小至关闭,导致发动机扭矩突然下降。通过理论计算和试验方法分析VGIS失效原因,结果表明VGIS设计无法保证其工作的可靠性。分析优化方案,并计算相关优化参数,改进后的进气歧管VGIS通过了VGIS功能试验和发动机台架试验验证,VGIS可靠性得到充分保证。VGIS失效问题圆满解决,并为其他可变进气歧管的设计提供借鉴。 展开更多

关键词 发动机 进气歧管 VGIS系统 可变进气歧管 真空执行器

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发动机进气歧管采用的先进技术 被引量：3

11

作者 刘家昕 《汽车实用技术》 2019年第24期162-164,共3页

进气歧管是发动机重要零部件之一,它的设计结构影响着发动机的性能,文章在论述了发动机进气歧管采用的先进技术,主要有可变进气歧管(可变长度和可变截面积)、集成中冷结构的进气歧管、可控燃烧速率、可变涡流控制的进气歧管。

关键词 可变进气歧管 集成中冷结构的进气歧管 可控燃烧速率 可变涡流控制

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大学生方程式赛车的发动机可变进气技术研究 被引量：2

12

作者 王瑄毅 李家洪 +2 位作者 孙宇轩 郝尚瑞 覃朗 《时代汽车》 2020年第18期4-7,76,共5页

可变进气歧管是一种广泛应用于乘用车自然吸气发动机的技术,与传统的进气系统相比,其全转速范围的充气效率较高,利于动力性和经济性,它利用了气体的波动效应和发动机的进气谐振,却较少应用在FSAE赛车中。本文首先提出了一种两段式的可... 可变进气歧管是一种广泛应用于乘用车自然吸气发动机的技术,与传统的进气系统相比,其全转速范围的充气效率较高,利于动力性和经济性,它利用了气体的波动效应和发动机的进气谐振,却较少应用在FSAE赛车中。本文首先提出了一种两段式的可变进气系统,其次提出了一种新型的连续式的可变进气系统,并在GT-power中进行了发动机模型的搭建,确定了歧管的稳压箱体积和歧管参数。本文对两种形式的可变进气歧管进行了对比分析,发现两段可变进气系统相较于固定式,在中高转速的扭矩和功率输出都有提升,连续式可变进气系统相较于两段式,在保持低转速扭矩的同时,提升了高转速的扭矩。 展开更多

关键词 汽车工程 赛车 大学生方程式 发动机 可变进气歧管

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基于GT-Power仿真的2.0L汽油机动力性能分析与优化 被引量：9

13

作者 李明 许敏 +2 位作者 赵金星 徐宏昌 李冕 《汽车技术》 北大核心 2011年第3期5-11,共7页

利用GT-Power仿真工具建立了某2.0L汽油机性能仿真模型,并利用原机台架试验数据验证了该模型的正确性。分析了两阶段可变进气歧管长度和可变进气门正时方案对发动机性能的影响,并对原机进气歧管长度、配气相位、稳压腔容积和点火角等参... 利用GT-Power仿真工具建立了某2.0L汽油机性能仿真模型,并利用原机台架试验数据验证了该模型的正确性。分析了两阶段可变进气歧管长度和可变进气门正时方案对发动机性能的影响,并对原机进气歧管长度、配气相位、稳压腔容积和点火角等参数进行了优化。结果表明,优化后汽油机最大转矩从180 N.m提高到196.5 N.m,额定功率达到102kW,而油耗与原机基本保持一致。 展开更多

关键词 汽油机 可变进气歧管 可变气门正时 优化

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改善发动机燃油经济性技术研究 被引量：3

14

作者 欧阳华 孙莹 《内燃机与配件》 2015年第11期12-15,共4页

随着京五的率先实施,国家在节能减排方面的标准及要求越来越严格,第三阶段乘用车油耗及排放标准将在全国实施,对各大车厂都是严峻考验。本文通过对发动机新技术发展状况介绍,结合未来发动机在新技术(如可变进气歧管、增压、直喷增压、VV... 随着京五的率先实施,国家在节能减排方面的标准及要求越来越严格,第三阶段乘用车油耗及排放标准将在全国实施,对各大车厂都是严峻考验。本文通过对发动机新技术发展状况介绍,结合未来发动机在新技术(如可变进气歧管、增压、直喷增压、VVL、冷却EGR、BSG)方面的应用,分析发动机在改善动力性、经济型、排放等方面的趋势。 展开更多

关键词 燃油经济性 排放 可变进气歧管 冷却EGR

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2016年奥迪A8L尾灯偶尔点亮

15

作者 李飞越 《汽车维修技师》 2021年第9期97-98,共2页

车型:2016年奥迪A8L,配置CGW发动机。行驶里程:72205km。故障现象:行驶过程中,尾气灯偶尔点亮,有时会自行熄灭。故障诊断:进店检查,使用诊断仪读取故障码为:列1可变进气歧管卡在关闭位置,列2可变进气歧管卡在关闭位置。从发动机控制单... 车型:2016年奥迪A8L,配置CGW发动机。行驶里程:72205km。故障现象:行驶过程中,尾气灯偶尔点亮,有时会自行熄灭。故障诊断:进店检查,使用诊断仪读取故障码为:列1可变进气歧管卡在关闭位置,列2可变进气歧管卡在关闭位置。从发动机控制单元中调出可变进气位置反馈及电压,如图1所示。 展开更多

关键词 发动机控制单元 故障码 奥迪A8 行驶里程 诊断仪 位置反馈 尾灯 可变进气歧管

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Hyundai-Kia公司新型1.0L3缸汽油机

16

作者 Lee S Gu Y +2 位作者 Kim T Hahn J 范明强（译） 《国外内燃机》 2012年第3期16-20,共5页

新型Kappa(κ)1.0 L汽油机配装在Hyundai i10型轿车和Kia Picanto轿车上,HyundaiKia公司将1款3缸汽油机与现代技术相结合,首次在这一排量等级的汽油机上采用可变气门机构。新型汽油机采用了可变进气歧管,功率可达到60 kW,最大扭矩达到了... 新型Kappa(κ)1.0 L汽油机配装在Hyundai i10型轿车和Kia Picanto轿车上,HyundaiKia公司将1款3缸汽油机与现代技术相结合,首次在这一排量等级的汽油机上采用可变气门机构。新型汽油机采用了可变进气歧管,功率可达到60 kW,最大扭矩达到了94 N·m。除汽油机外,还介绍了一种燃用汽油和液化石油气的双燃料机型,而乙醇发动机目前正处于开发阶段。 展开更多

关键词 3缸汽油机 可变进气歧管 自动起动-停车系统 双燃料发动机

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迈腾轿车发动机熄火故障

17

《汽车与驾驶维修》 2015年第1期109-109,共1页

故障现象：一辆2008年产一汽-大众迈腾轿车，搭载1．8TSI发动机，行驶里程16万km。用户反映该车冷车起动后发动机怠速抖动严重，有时甚至会熄火，行驶过程中，仪表板上的发动机故障灯点亮。

关键词 可变进气歧管 迈腾轿车 发动机熄火故障

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读者问答

18

《汽车实用技术》 2005年第7期94-95,共2页

由于工和原因需要夜间长期在高速公路行车，在狭窄多弯的成渝高速上灯光弱了实在危险，听说换氙气大灯能明显改善灯光，请问氙灯有哪些特点？忘了告诉你们我的车是长途大巴，所以不能请改装师傅了，相信他们也没有改装大巴大灯的经验，... 由于工和原因需要夜间长期在高速公路行车，在狭窄多弯的成渝高速上灯光弱了实在危险，听说换氙气大灯能明显改善灯光，请问氙灯有哪些特点？忘了告诉你们我的车是长途大巴，所以不能请改装师傅了，相信他们也没有改装大巴大灯的经验，自己动手反而放心一点，可不可以谈谈氙灯的规格，以及换装氙灯后带来的影响？谢谢！ 展开更多

关键词 高速公路 夜间行车 灯光 氙灯 可变式进气歧管 发动机 减速比

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