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可变气门正时机构动态响应特性的试验研究
被引量：
4
1
作者
王孟
张力
+2 位作者
谢博强
江亮
黄永生
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第5期461-465,共5页
为一台可变气门正时(VVT)发动机的配气相位调节器开发了一套可变气门正时机构的测试系统,完成了机油控制阀(OCV)工质流量特性的测试。分析了VVT动态响应特性的测试原理。借助该测试系统,测得不同的OCV、转速、温度和压力时相位器的动态...
为一台可变气门正时(VVT)发动机的配气相位调节器开发了一套可变气门正时机构的测试系统,完成了机油控制阀(OCV)工质流量特性的测试。分析了VVT动态响应特性的测试原理。借助该测试系统,测得不同的OCV、转速、温度和压力时相位器的动态响应曲线。最后进行了相位器泄漏量的测试。
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关键词
可变气门正时机构
测试系统
机油控制阀
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职称材料
浅析雷克萨斯车系连续可变气门正时机构控制基理(上)
被引量：
2
2
作者
田锐
《汽车维修与保养》
2022年第6期67-70,共4页
一、系统说明VVT-i是根据发动机的运转状态.将凸轮轴控制在最佳气门正时的系统。传统的气门正时,在考虑做为发动机目标的低中速扭矩、最高输出、怠速时的稳定性等相反特性的同时,仅能决定1项,但WVT-i能够连续可变地控制气门正时,因此能...
一、系统说明VVT-i是根据发动机的运转状态.将凸轮轴控制在最佳气门正时的系统。传统的气门正时,在考虑做为发动机目标的低中速扭矩、最高输出、怠速时的稳定性等相反特性的同时,仅能决定1项,但WVT-i能够连续可变地控制气门正时,因此能够在整个运转范围设定最合适的气门正时。
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关键词
雷克萨斯
气门
正
时
运转状态
连续
可变
可变气门正时机构
凸轮轴
怠速
中速
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职称材料
汽油机可变气门正时技术仿真及方案分析
被引量：
12
3
作者
戴正兴
宋义忠
+1 位作者
崔毅
邓康耀
《汽车技术》
北大核心
2008年第3期22-26,共5页
以一台四缸1.6L汽油机为研究对象,用GT-POWER软件建立了性能和NOx排放分析的双区燃烧一维流动计算模型,并进行了试验验证。分析了几种可变气门正时方案对发动机的影响,包括全负荷扭矩和部分负荷时的油耗、NOx排放。结果表明,依靠凸轮相...
以一台四缸1.6L汽油机为研究对象,用GT-POWER软件建立了性能和NOx排放分析的双区燃烧一维流动计算模型,并进行了试验验证。分析了几种可变气门正时方案对发动机的影响,包括全负荷扭矩和部分负荷时的油耗、NOx排放。结果表明,依靠凸轮相位调节可使发动机外特性功率平均提高3%左右,部分负荷的油耗和NOx排放均能得到有效改善。
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关键词
汽油机
可变气门正时机构
性能
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职称材料
10项汽车高新技术
4
作者
陈道煦
《城市公共交通》
2000年第3期38-38,共1页
关键词
汽车
高新技术
可变气门正时机构
机电一体化
热塑复合材料
车身
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职称材料
题名
可变气门正时机构动态响应特性的试验研究
被引量：
4
1
作者
王孟
张力
谢博强
江亮
黄永生
机构
重庆大学机械工程学院
装甲兵技术学院车辆工程系
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第5期461-465,共5页
基金
重庆市科技攻关重点项目(CSTC
2008AA6024)资助
文摘
为一台可变气门正时(VVT)发动机的配气相位调节器开发了一套可变气门正时机构的测试系统,完成了机油控制阀(OCV)工质流量特性的测试。分析了VVT动态响应特性的测试原理。借助该测试系统,测得不同的OCV、转速、温度和压力时相位器的动态响应曲线。最后进行了相位器泄漏量的测试。
关键词
可变气门正时机构
测试系统
机油控制阀
Keywords
variable valve timing mechanism
test system
oil control valve
分类号
U464.134.3 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
浅析雷克萨斯车系连续可变气门正时机构控制基理(上)
被引量：
2
2
作者
田锐
机构
江苏
出处
《汽车维修与保养》
2022年第6期67-70,共4页
文摘
一、系统说明VVT-i是根据发动机的运转状态.将凸轮轴控制在最佳气门正时的系统。传统的气门正时,在考虑做为发动机目标的低中速扭矩、最高输出、怠速时的稳定性等相反特性的同时,仅能决定1项,但WVT-i能够连续可变地控制气门正时,因此能够在整个运转范围设定最合适的气门正时。
关键词
雷克萨斯
气门
正
时
运转状态
连续
可变
可变气门正时机构
凸轮轴
怠速
中速
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽油机可变气门正时技术仿真及方案分析
被引量：
12
3
作者
戴正兴
宋义忠
崔毅
邓康耀
机构
上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室
泛亚汽车技术中心有限公司
出处
《汽车技术》
北大核心
2008年第3期22-26,共5页
文摘
以一台四缸1.6L汽油机为研究对象,用GT-POWER软件建立了性能和NOx排放分析的双区燃烧一维流动计算模型,并进行了试验验证。分析了几种可变气门正时方案对发动机的影响,包括全负荷扭矩和部分负荷时的油耗、NOx排放。结果表明,依靠凸轮相位调节可使发动机外特性功率平均提高3%左右,部分负荷的油耗和NOx排放均能得到有效改善。
关键词
汽油机
可变气门正时机构
性能
Keywords
SI engine,VVT,Performance
分类号
U464.171 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
10项汽车高新技术
4
作者
陈道煦
出处
《城市公共交通》
2000年第3期38-38,共1页
关键词
汽车
高新技术
可变气门正时机构
机电一体化
热塑复合材料
车身
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
可变气门正时机构动态响应特性的试验研究
王孟
张力
谢博强
江亮
黄永生
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
浅析雷克萨斯车系连续可变气门正时机构控制基理(上)
田锐
《汽车维修与保养》
2022
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
汽油机可变气门正时技术仿真及方案分析
戴正兴
宋义忠
崔毅
邓康耀
《汽车技术》
北大核心
2008
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
10项汽车高新技术
陈道煦
《城市公共交通》
2000
0
在线阅读
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职称材料
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