可变情报板诱导效果评价模型 被引量：8

1

作者 邵春福 董春娇 +1 位作者 郑长青 乔梁 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期1681-1685,共5页

针对北京市道路交通可变情报板VMS(variable message signs)的信息服务,结合表明嗜好调查法(SP调查)结果,分析VMS交通信息服务对驾驶员路径选择行为的影响因素,建立诱导条件下驾驶员路径选择行为的多元Logit模型,并利用调查数据对模型... 针对北京市道路交通可变情报板VMS(variable message signs)的信息服务,结合表明嗜好调查法(SP调查)结果,分析VMS交通信息服务对驾驶员路径选择行为的影响因素,建立诱导条件下驾驶员路径选择行为的多元Logit模型,并利用调查数据对模型参数进行估计,从定量角度评价VMS交通信息服务对驾驶员行为的影响以及在此影响下道路交通拥堵缓解效果.最后以北京市部分区域路网为研究对象,进行设置VMS前后的效果评价,通过交通流量的变化定量评价VMS对均衡路网交通流的效果,验证模型的有效性. 展开更多

关键词 可变情报板(vms) 交通诱导 SP调查 多元LOGIT模型 路径选择行为

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基于可变情报板发布车流诱导信息的研究 被引量：11

2

作者 花伟 林柏梁 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第4期34-36,共3页

目前各大城市的交通拥挤都很严重,车流诱导可在一定程度上缓解这种交通状况,因此,许多城市正在大量安装可变情报板,用它来发布动态的车流诱导信息.如何更有效安全地利用可变情报板发布诱导信息,本文从可变情报板显示内容的刷新频率、重... 目前各大城市的交通拥挤都很严重,车流诱导可在一定程度上缓解这种交通状况,因此,许多城市正在大量安装可变情报板,用它来发布动态的车流诱导信息.如何更有效安全地利用可变情报板发布诱导信息,本文从可变情报板显示内容的刷新频率、重要信息的闪烁频率、图形文字的视认性等方面进行了一些定量的研究,并给出了若干比较有效的实施建议,如显式内容的相对固定化、城市路网的概要化、道路区域的色快化,以及显式内容颜色的通用化. 展开更多

关键词 车流诱导 可变情报板 信息发布 路网概要化

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可变情报板对交通安全的影响分析 被引量：10

3

作者 李先进 花伟 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2005年第8期76-78,共3页

目前,可变情报板作为最基础、最常用的诱导信息发布平台被大量安装在道路两侧。一方面,它在一定程度上分散了车辆的聚集,减少了车辆的巡游;而另一方面,由于对可变情报板的设置、显示等方面的研究不足,它对交通安全带来了一定的影响,或... 目前,可变情报板作为最基础、最常用的诱导信息发布平台被大量安装在道路两侧。一方面,它在一定程度上分散了车辆的聚集,减少了车辆的巡游;而另一方面,由于对可变情报板的设置、显示等方面的研究不足,它对交通安全带来了一定的影响,或者诱导效果并不理想。笔者主要围绕北京市西直门桥周边的可变情报板进行调研,从多个方面分析了可变情报板对交通安全的影响,列出了主要的影响因素,如刷新频率、视认性等,并给出了一定的量化指标。 展开更多

关键词 可变情报板 车流诱导 交通安全 智能运输系统 信息发布平台 诱导效果 刷新频率 量化指标 安全带 西直门

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高亮度激光交通可变情报板技术研究 被引量：1

4

作者 冯丽丽 黄海涛 阮驰 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第3期150-153,共4页

大雾天气极易降低交通情报板的可视性,使行车安全存在极大的隐患。研究了一种低能见度条件下提高交通可变情报板可视性的技术,探讨利用激光照明替代发光二极管(light emitting diode,LED)来制作交通可变情报板,使其达到在雾区低能见度... 大雾天气极易降低交通情报板的可视性,使行车安全存在极大的隐患。研究了一种低能见度条件下提高交通可变情报板可视性的技术,探讨利用激光照明替代发光二极管(light emitting diode,LED)来制作交通可变情报板,使其达到在雾区低能见度条件下具有良好的可视性。通过分析激光(laser diode,LD)和LED在雾中的衰减特性,了解不同颜色光在雾中的衰减特性。实验中通过使用激光二极管为发光光源,组成阵列结构,通过汉字图形编码控制,制作出简易显示模块。通过对比相同功率驱动下LD与LED在低能见度条件下的发光可见性,表明基于激光交通可变情报板在低能见度条件下具备潜在的应用价值。 展开更多

关键词 智能交通工程 高亮度可变情报板 LD LED 衰减 雾天 低能见度

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VMS对驾驶员路径选择影响的实证研究与建模 被引量：17

5

作者 王卫卫 赵小梅 +1 位作者 李新刚 谢东繁 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期60-64,共5页

可变信息板(VMS)通过发布实时的道路交通信息引导驾驶员的路径选择行为,是智能交通系统的重要组成部分之一,也是大城市缓解交通拥堵所采取的方法之一.为了定量分析VMS对驾驶员路径选择行为所产生的影响,本文采用SP调查法针对驾龄在1年... 可变信息板(VMS)通过发布实时的道路交通信息引导驾驶员的路径选择行为,是智能交通系统的重要组成部分之一,也是大城市缓解交通拥堵所采取的方法之一.为了定量分析VMS对驾驶员路径选择行为所产生的影响,本文采用SP调查法针对驾龄在1年以上的驾驶员进行问卷调查,使用SPSS20.0软件对调查数据进行分析,并在此基础上建立VMS诱导条件下驾驶员改变路径频率的有序多分类Logit模型,得出结论,驾驶员根据VMS所提供信息进行路径选择的主要影响因素为驾驶风格、出行时间、VMS可信度. 展开更多

关键词 智能交通 有序多分类Logit模型 SP调查 路径选择行为 可变信息板(vms)

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基于多智能体仿真的交通诱导系统效率评价 被引量：8

6

作者 唐克双 张桁嘉 衣谢博闻 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期2630-2639,共10页

为了研究基于可变情报板的交通诱导系统对交通资源利用效率的优化效果,利用多智能体仿真模型开发了仿真与评价平台。对3种典型交通诱导策略进行了仿真实验,采用平均行驶时间、平均巡泊时间和停车失败率的指标评价了诱导效果。结果表明:... 为了研究基于可变情报板的交通诱导系统对交通资源利用效率的优化效果,利用多智能体仿真模型开发了仿真与评价平台。对3种典型交通诱导策略进行了仿真实验,采用平均行驶时间、平均巡泊时间和停车失败率的指标评价了诱导效果。结果表明:行车诱导和停车诱导分别对平均行驶时间和停车失败率有改善效果,并且交通诱导系统在不同交通需求水平下对交通运行状态和停车资源使用状况的影响存在差异性,在发布诱导信息时,需要综合考虑交通需求水平和诱导策略。 展开更多

关键词 交通诱导系统 可变情报板 路径选择模型 停车选择模型 多智能体仿真

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突发交通事件信息影响下交通网络行为微观计量分析 被引量：1

7

作者 干宏程 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2011年第4期345-349,共5页

研究了突发交通事件下地面道路可变情报板(SVMS)同时提供高架和地面道路行程时间条件下的驾驶员择路行为.采用意向行为调查获取择路行为数据,运用微观计量经济学中的离散选择分析方法对影响路径选择的因素进行了多变量分析,建立了描述... 研究了突发交通事件下地面道路可变情报板(SVMS)同时提供高架和地面道路行程时间条件下的驾驶员择路行为.采用意向行为调查获取择路行为数据,运用微观计量经济学中的离散选择分析方法对影响路径选择的因素进行了多变量分析,建立了描述择路概率的二元Logit模型.研究发现,SVMS信息对择路决策有显著影响,影响大小与驾驶员属性、信息内容及地面道路属性有关;驾龄越长、年龄越大的男性驾驶员,接收SVMS信息后选择地面道路的可能性更大;经常使用高架、认为高架可变情报板对其择路决策很有用的驾驶员,选择地面道路的可能性更小;高架延误越大、地面道路信号灯路口越少、延误原因为事故时,选择地面道路可能性更大.研究成果为交通突发事件下交通诱导策略优化提供理论依据和政策启示. 展开更多

关键词 择路行为 地面道路可变情报板 离散选择分析 意向调查 高架快速路延误 二元 LOGIT模型

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考虑重复观测之间关联性的信息响应建模

8

作者 干宏程 张宁 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2012年第5期419-423,共5页

以高架快速路上可变情报板发布高架和地面道路行程时间条件下改道决策的意向数据为建模对象,进行信息响应的离散选择建模,建立二元Probit横截面模型(CM)和考虑重复观测之间关联性的面板模型(PM),分析两种模型的性能.研究表明:驾龄越长,... 以高架快速路上可变情报板发布高架和地面道路行程时间条件下改道决策的意向数据为建模对象,进行信息响应的离散选择建模,建立二元Probit横截面模型(CM)和考虑重复观测之间关联性的面板模型(PM),分析两种模型的性能.研究表明:驾龄越长,高架使用频率越高;中等年龄段的驾驶员越愿意改道;地面交叉口越少,节省时间越多,越愿意改道;单位用车驾驶员越不愿意改道.PM的拟合度明显高于CM;PM在模型系数上与CM相差不大,但是其统计推断鲁棒性更好;CM会明显高估驾驶员相关的解释变量系数的t检验值,但是会略微低估出行情境相关的解释变量系数的t检验值. 展开更多

关键词 信息响应 PM CM 二元Probit 可变情报板 行程时间 改道意向

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公路外场监控数据传输与对象规范研究 被引量：3

9

作者 胡迪 陈启美 安明伟 《电子测量技术》 2011年第3期122-127,共6页

随着智能交通系统(ITS)的发展,ITS通信网中出现了数据源与数据的多样性等诸多因素,造成了监控中心与外场设备之间不能建立实时信息沟通。在研究了ITS的通信协议架构的基础上,改进了协议体系和编码规则,规范了可变情报板等外场设备的数... 随着智能交通系统(ITS)的发展,ITS通信网中出现了数据源与数据的多样性等诸多因素,造成了监控中心与外场设备之间不能建立实时信息沟通。在研究了ITS的通信协议架构的基础上,改进了协议体系和编码规则,规范了可变情报板等外场设备的数据对象,统一了数据格式与通信规约,更好的实现了监控中心与外场设备之间数据交互的互操作性和可交换性。 展开更多

关键词 智能交通 外场监控 数据传输 数据对象 可变情报板

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面向城市交通信息管理的语义发布/订阅模型 被引量：1

10

作者 张凌 吴健 《计算机应用与软件》 CSCD 2011年第4期8-11,20,共5页

为适应复杂大规模的城市交通消息管理,保证效率优势与稳定性优势,将基于语义的发布/订阅通信模型应用于交通系统的可变情报板消息管理;将来自异构数据源的粗糙数据整理成规范的RDF(Resource Description Framework)事件;将基于环境特征... 为适应复杂大规模的城市交通消息管理,保证效率优势与稳定性优势,将基于语义的发布/订阅通信模型应用于交通系统的可变情报板消息管理;将来自异构数据源的粗糙数据整理成规范的RDF(Resource Description Framework)事件;将基于环境特征的可变情报板请求规范为RDF订阅。在发布订阅引擎的支持下,采用语义匹配算法,实现可变情报板的消息通知与订阅的管理,从而有效地提高了可变情报板消息的管理,保证交通信息快速准确地传递给交通信息接收者。 展开更多

关键词 智能交通 可变情报板 语义 发布/订阅

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GRIP对路径选择影响的离散选择分析

11

作者 陈思 干宏程 杨珍珍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期179-184,共6页

探索了图形式可变情报板(GRIP)对驾驶员路径选择行为的影响.采用意向调查法(SP)获取驾驶员从两条拥堵状况不同的路径中选择路径的行为数据,采用离散选择建模方法建立估计路径选择概率的二元Logit模型,揭示驾驶员对GRIP信息的响应行为规... 探索了图形式可变情报板(GRIP)对驾驶员路径选择行为的影响.采用意向调查法(SP)获取驾驶员从两条拥堵状况不同的路径中选择路径的行为数据,采用离散选择建模方法建立估计路径选择概率的二元Logit模型,揭示驾驶员对GRIP信息的响应行为规律.GRIP提供的路径交通状况信息分别用拥堵点与分流点的距离、拥堵路径颜色来度量.调查选取上海市延安西路立交前实际存在的一块GRIP,SP问卷为驾驶员构造了起终点之间含有两条替换路径的假想出行情境,借助SPSS软件对采集的行为数据进行建模.分析表明,GRIP信息会影响驾驶员的路径选择行为,不同的信息内容对驾驶员路径选择行为的影响是不同的,驾驶员对GRIP信息中出现红色特别敏感.此外,驾驶员的学历、年行驶公里数等个体属性也是影响驾驶员路径选择行为的因素. 展开更多

关键词 城市交通 图形式可变情报板 路径选择 离散选择分析 意向调查 二元Logit模型

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山西太长高速公路分布式信息发布系统设计与实现

12

作者 屈山 陈建文 +1 位作者 李伟 符合鹏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第5期118-121,共4页

目前在高速公路上应用的监控系统中,很少能有效进行联网控制,并且通常的联网控制方案并不适用.我们在实际工程的实践基础上,提出了分布式网络控制的概念,并对中心监控系统中信息发布系统,阐述了其分布式系统模型,并针对主要的技术问题... 目前在高速公路上应用的监控系统中,很少能有效进行联网控制,并且通常的联网控制方案并不适用.我们在实际工程的实践基础上,提出了分布式网络控制的概念,并对中心监控系统中信息发布系统,阐述了其分布式系统模型,并针对主要的技术问题提出了完整的解决方案.在具体设计实现时,我们以保护用户投资和节省成本为我们设计分布式信息发布系统的首要原则.只有在很低的成本的情况下,级联监控系统才能具有很强的适应能力.扩展能力是第二原则,只有很强的扩展能力,才能达到日益增长和变化的需求,达到设备无关性设计. 展开更多

关键词 远程控制 硬件相关性 分布式系统 可变情报板

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