-
题名可变弯度导叶调节机构柔性多体仿真
被引量：1
- 1
-
-
作者
曹铁男
杨治中
王小颖
-
机构
中国航发沈阳发动机研究所
-
出处
《航空发动机》
北大核心
2024年第2期88-94,共7页
-
基金
航空动力基础研究项目资助。
-
文摘
为考察可变弯度导叶(VIGV)调节机构在运动过程中各零件的变形以及变形对调节精度、各叶片调节角度一致性的影响,利用有限元软件ABAQUS建立VIGV调节机构的柔性和刚性多体动力学3维模型。研究了柔性与刚体模型调节机构运动差异,并分析了变形量对叶片角度调节的影响。在此基础上,对联动环径向限位、驱动力加载速率以及运动副摩擦阻力对机构调节精度等影响进行分析。结果表明:在调节角度较小时,柔性模型与刚体模型分析结果基本相当,随着调节角度的增大,各零件的变形对调节角度的影响逐渐增大,当L形杆转动0.5 rad时,二者可调叶片调节角度相差约0.9。;在运动过程中,运动副摩擦阻力的增大将增大机构运动所需的驱动力,驱动力加载速率对叶片角度调节的影响在一定范围内可以忽略;联动环径向限位的取消或分布的不均匀均将引起叶片调节角度不同程度的差异,无联动环径向限位下,各摇臂之间的调节角度存在最大相差约0.3°的差异。
-
关键词
可变弯度导叶调节机构
角度调节
柔性多体动力学
运动副
联动环
摇臂
风扇
-
Keywords
variable inlet guide vane(VIGV)actuation systems
vane angle adjustment
flexible multi-body dynamic
kinematic pairs
unison ring
lever arms
-
分类号
V231.9
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名核心机驱动风扇级可变弯度导叶设计方法
被引量：7
- 2
-
-
作者
王前
胡骏
屠宝锋
严伟
-
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
-
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第10期1855-1859,共5页
-
基金
南京航空航天大学青年科技创新基金(NS2014021)
-
文摘
为设计出适用于核心机驱动风扇级的可变弯度导叶,在基础叶型设计的基础上,采用数值计算方法详细分析了缝隙形式以及设计点的选取对可变弯度导叶性能的影响。计算结果表明:不同的气流转折角对应着不同的最佳基础叶型;在缝隙设计中采用Coanda型线可以有效提高泄漏流的附壁性能,抑制缝隙后附面层的发展,提高可变弯度导叶性能;可变弯度导叶出口气流角变化范围较大,设计点的选取对可变弯度导叶的性能有显著的影响。
-
关键词
核心机驱动风扇级
可变弯度导叶
基础叶型
Coanda效应
设计点选取
-
Keywords
Core drivenfan stage
Variable camber inlet guide vane
Fundamental blade profile
Coanda effect
Selection of design point
-
分类号
V231.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名可变弯度导叶缝道优化设计及分析
被引量：1
- 3
-
-
作者
尉洋
刘宝杰
于贤君
-
机构
空军工程大学航空工程学院
北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室
-
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期281-289,共9页
-
基金
国家自然科学基金(51776010)
国家科技重大专项基金(2017-II-0001-0013)。
-
文摘
为满足先进航空发动机对进口导叶的需求,对可变弯度导叶缝道形式进行优化设计,利用数值模拟方法对不同工况条件下不同缝道形式可变弯度导叶的性能进行了详细的考察。计算结果表明新型可变弯度导叶总压损失更小,可承受更大的来流马赫数和后叶转角,同时攻角特性也不同。良好的缝道形式使得出口射流的大小和方向更加合理,进而抑制后叶吸力面附面层的发展,较小的前缘曲率则可以有效降低后叶前缘的压力系数。新型可变弯度导叶的性能更优,可用工作范围更大。
-
关键词
航空发动机
可变弯度导叶
缝道形式
数值模拟
优化设计
-
Keywords
Aeroengine
Variable inlet guide vane
Slot form
Numerical simulation
Optimization de⁃sign
-
分类号
V231.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
