-
题名潮汐干线交通信号协调控制模型
- 1
-
-
作者
彭显玥
王昊
-
机构
东南大学交通学院
东南大学城市智能交通江苏省重点实验室
东南大学现代城市交通技术江苏高校协同创新中心
-
出处
《系统工程学报》
CSCD
北大核心
2024年第1期128-145,共18页
-
基金
国家重点研发计划课题资助项目(2019YFB1600200).
-
文摘
为缓解城市布局等问题导致的潮汐交通拥堵现象,提出了一种潮汐交通状态下的干线信号协调控制策略.依据交通供需关系及交通量进出平衡,构建了以干线吞吐量最大化为优化目标的混合整数线性规划模型.基于冲击波理论,构建了以过饱和方向车均延误最小化为优化目标的二次规划模型.通过引入松弛变量实现可变带宽绿波的分段优化,构建了以非饱和方向带宽最大化为目标的混合整数线性规划模型.采用三阶段优化方法求解模型,获得潮汐干线的最优控制方案.算例结果表明,本文提出的模型能优化干线吞吐量,控制过饱和方向的延误,并为非饱和方向提供可变带宽绿波,从而满足潮汐交通需求.
-
关键词
潮汐交通
干线信号协调
过饱和交通控制
约束松弛
可变带宽绿波控制
混合整数线性规划
二次规划
-
Keywords
tidal traffic
arterial signal coordination
oversaturated traffic control
constraint relaxation
multiband
mixed-integer linear programming
quadratic programming
-
分类号
U491.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
