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题名改进的元胞自动机交通流模型
被引量：1
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作者
葛红霞
戴世强
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机构
上海大学上海市应用数学和力学研究所
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出处
《太原理工大学学报》
CAS
北大核心
2005年第6期721-724,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(10202012)
教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20040280014)
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文摘
在Nagel-Schreckenberg模型(简称NS)的基础上,提出一种可应用智能交通系统(ITS)信息的新的交通流元胞自动机模型。其中考虑了有效间距及刹车灯的作用,并引入了可变安全间距的新概念。数值模拟表明:对于这种改进的ITS元胞自动机模型,道路交通量有了显著提高,体现了智能交通的优越性———有效地扩大交通流量,减少阻塞生成。当考虑快车和慢车的混合交通流时,发现即使少量的慢车也会导致交通流量大幅度下降,说明了严格实施快慢道行驶的必要性。
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关键词
交通流
智能交通系统(ITS)
元胞自动机模型
刹车灯
可变安全间距
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Keywords
traffic flow
intelligent transportation system （ITS）
cellular automaton model
brake light
variable security gap
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分类号
U12
[交通运输工程]
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题名扩张道路收费站的元胞自动机模型
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作者
刘玉霞
程荣军
冯秀芳
葛红霞
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机构
宁波大学理学院
浙江大学宁波理工学院基础部
宁夏大学数学与计算机科学学院
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出处
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第5期844-849,共6页
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基金
国家自然科学基金(11072117
10802042
+2 种基金
60904068)
宁波市自然科学基金(2009B21003)
宁波大学王宽诚幸福基金资助项目~~
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文摘
基于可变安全间距敏感驾驶模型对道路收费站系统进行了模拟研究.与采用NS模型的收费站系统进行了比较,发现在慢化概率较大时(p=0.5),该模型不仅使道路的通行能力得到完全恢复,还使其得到一定程度的提高;当道路扩张区域长度L_B≥7时,通行能力得到很好的恢复;当L_B<7时,随着L_B的减少,通行能力也随之降低.
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关键词
元胞自动机模型
收费站
扩张道路
可变安全间距
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Keywords
cellular automaton, tollbooth, lane expansion, variable security gap
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分类号
O39
[理学—工程力学]
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