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高速公路可变信息标志安全管控系统研究
1
作者 韦海 杨辉 《西部交通科技》 2024年第7期206-208,共3页
针对目前高速公路可变信息标志发布系统安全性低的状况,文章提出了一种信息发布安全管控方法。该方法在信息发布系统和可变信息标志之间插入信息安全管控服务器和前端控制器,实现了发布通道的加密、发布身份验证、发布内容审核和发布行... 针对目前高速公路可变信息标志发布系统安全性低的状况,文章提出了一种信息发布安全管控方法。该方法在信息发布系统和可变信息标志之间插入信息安全管控服务器和前端控制器,实现了发布通道的加密、发布身份验证、发布内容审核和发布行为审计等功能,降低了因黑客攻击或违规操作向公众发布错误信息的可能性。同时,比较了4种信息发布的安全管控方法,总结了该方法的优缺点,提出了后续改进的方向,为可变信息标志的安全管控提供了参考。 展开更多
关键词 可变信息标志 安全管控 信息发布安全
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城市道路可变信息标志的国家标准设计研究 被引量：7
2
作者 朱广宇 蔺昊天 +2 位作者 魏婧 郑佳 代如昱 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期112-116,共5页
分析了我国现行国家标准GB 5768、GB/T 23828和GB 23826中,有关可变信息标志的一些主要内容及规范,对可变信息标志国家标准的文本结构及内容进行了分析,提出并研究了可变信息标志设计中需要关注的问题,包括可变信息标志的分类、屏面要... 分析了我国现行国家标准GB 5768、GB/T 23828和GB 23826中,有关可变信息标志的一些主要内容及规范,对可变信息标志国家标准的文本结构及内容进行了分析,提出并研究了可变信息标志设计中需要关注的问题,包括可变信息标志的分类、屏面要素设计、位置设置等,本文研究可以为推进可变信息标志使用的规范化、标准化提供理论和技术参考. 展开更多
关键词 可变信息标志(VMS) 国家标准 图形化设计
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停车诱导可变信息标志影响下的多层路网随机用户均衡分配模型 被引量：3
3
作者 季彦婕 蒋敏 +1 位作者 王炜 陈晓实 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期677-681,共5页
在传统随机用户均衡分配模型基础上,将路网分为路上行驶层、停车巡泊层和步行层3层,用于定量分析停车诱导可变信息标志对驾驶人出行的影响.引入慢速因子体现驾驶人的停车寻找行为,并利用考虑理解误差的费用函数反映停车诱导可变信息标... 在传统随机用户均衡分配模型基础上,将路网分为路上行驶层、停车巡泊层和步行层3层,用于定量分析停车诱导可变信息标志对驾驶人出行的影响.引入慢速因子体现驾驶人的停车寻找行为,并利用考虑理解误差的费用函数反映停车诱导可变信息标志对驾驶人停车设施选择行为的影响.在此基础上,构建了停车诱导可变信息标志影响下的多层路网随机用户均衡分配模型,并提出了相应的求解算法.算例结果表明,经平均迭代15次模型能较快收敛,当路网上部分道路处于拥堵状态时,停车诱导可变信息标志的设置效果较好,可节约驾驶人6.2%的出行时间. 展开更多
关键词 停车诱导系统 可变信息标志 多层路网 随机用户均衡分配模型
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可变信息标志最优转移率模型及其算法 被引量：5
4
作者 李硕 范炳全 马良 《上海理工大学学报》 EI CAS 北大核心 2005年第2期162-166,共5页
提出一个基于多用户类别动态交通分配(MUC-DTA)模型而确定的最优CMS系统交通流量转移率的系统模型,包括最优动态时变交通转移模型,并提供模型的求解计算方法,以提高整个交通网络的运行效率.
关键词 可变信息标志 交通转移率 交通转移路线 多用户类别 动态交通分配
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驾驶人对可变信息标志关注度影响因素分析 被引量：3
5
作者 马壮林 赵文静 李露 《公路与汽运》 2018年第1期40-44,共5页
为了提高西安市城市道路驾驶人对可变信息标志(Variable Message Signs,VMS)的使用率,采用行为偏好(Revealed Preference,RP)调查方法,对私家车和出租车驾驶人进行问卷调查,获得驾驶人的个人属性、出行特征、VMS发布形式和VMS发布内容... 为了提高西安市城市道路驾驶人对可变信息标志(Variable Message Signs,VMS)的使用率,采用行为偏好(Revealed Preference,RP)调查方法,对私家车和出租车驾驶人进行问卷调查,获得驾驶人的个人属性、出行特征、VMS发布形式和VMS发布内容与驾驶人对VMS信息关注程度之间的关系,分别采用有序Logit模型和部分比例优势模型构建驾驶人对VMS信息的关注度模型,采用拟合优度检验对比两个模型的优劣。结果表明,在有序Logit模型和部分比例优势模型中,驾龄(6年及以上)、职业(个体经营者)、出行目的(休闲娱乐和其他)、VMS发布形式(图文混合)和VMS发布内容(拥堵原因)5个自变量显著影响驾驶人对VMS信息的关注程度;在部分比例优势模型中,职业(个体经营者)、出行目的(其他)2个变量违反了平行假设;6年及以上驾龄、职业为个体经营者和图文混合信息3个变量有助于增加驾驶人对VMS信息偶尔关注和比较关注的可能性,出行目的(休闲娱乐和其他)、拥堵原因信息2个变量有助于减少驾驶人对VMS信息比较关注的可能性。 展开更多
关键词 城市交通 可变信息标志 关注度 有序LOGIT模型 部分比例优势模型
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公路可变信息标志CMS 被引量：4
6
作者 黄淑琴 《国外公路》 北大核心 1996年第5期30-31,共2页
文中介绍了可变信息标志使用范围及其技术发展概况。给出了使用这类标志的一个典型实例—弯曲匝道卡车倾翻自动示警系统。
关键词 交通安全 可变信息标志 自动示警 公路标志
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高速公路可变信息标志的应用探讨 被引量：2
7
作者 黄征 李永汉 《交通标准化》 2013年第21期116-119,共4页
分析湖南省高速公路可变信息标志的应用现状,指出存在的问题与误区,并从可变信息发布系统应用功能的角度,对高速公路可变信息标志设备选型、规模确定、布点及显示内容等关键性问题进行了深入的分析和探讨。
关键词 可变信息标志 路径诱导 路段交通流控制 数据融合
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行标《高速公路可变信息标志信息的显示和管理》简介 被引量：1
8
作者 王宏伟 金明新 高峰 《交通标准化》 2004年第2期12-15,共4页
对高速公路可变信息标志信息显示进行有效的管理,将有利于信息实时、按序、组合地显示,并实现整体控制管理模式,从而减少高速公路的重现性拥挤、堵塞,提高高速公路营运的安全性。
关键词 中国 行业标准 《高速公路可变信息标志信息的显示和管理》 管理模式 公路运营
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高速路网可变信息标志诱导的最优开关控制设计 被引量：3
9
作者 孙伟力 李平 +1 位作者 王慧 刘泓 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1246-1250,共5页
针对高速路网中诱导策略的设计,以可变信息标志(Variable Message Signs,VMS)的开关切换为控制手段,把交通诱导归纳为一类最优开关控制命题.通过元胞传输模型建立实际路网模型,利用遗传算法求解,给出了一种VMS诱导策略的最优设计方法.... 针对高速路网中诱导策略的设计,以可变信息标志(Variable Message Signs,VMS)的开关切换为控制手段,把交通诱导归纳为一类最优开关控制命题.通过元胞传输模型建立实际路网模型,利用遗传算法求解,给出了一种VMS诱导策略的最优设计方法.仿真结果表明,设计给出的VMS控制律可以提高路网通行能力,缓解局部拥堵.特别是对路网流量分布不均衡的情况效果较好,路网总耗费时间可降低32.39%. 展开更多
关键词 可变信息标志 交通诱导 开关控制 元胞传输模型
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考虑诱导信息影响的可变信息标志优化选址研究——以北京南站为例 被引量：4
10
作者 袁舒平 漆凯 关积珍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期228-233,共6页
可变信息标志(VMS Variable Message Signs)系统是交通诱导系统的重要组成部分.VMS通过发布相关信息,引导车辆选择最合理的路径,避免局部路段拥堵,均衡路网交通流量,在宏观上对城市交通管理起到重要作用.本文概述了城市交通诱导系统的... 可变信息标志(VMS Variable Message Signs)系统是交通诱导系统的重要组成部分.VMS通过发布相关信息,引导车辆选择最合理的路径,避免局部路段拥堵,均衡路网交通流量,在宏观上对城市交通管理起到重要作用.本文概述了城市交通诱导系统的发展及应用,介绍了基于VMS的交通诱导系统的功能、信息生成等,同时对国内外关于VMS的交通诱导系统研究现状进行了比较与分析;通过对VMS用户需求以及布点影响因素的分析,结合可变信息标志的选址原则,依据VMS诱导信息对路径选择的影响分析,改进了VMS数学规划选址模型.结合北京南站地区实际交通状况,分析VMS选址的影响. 展开更多
关键词 城市交通 城市交通诱导系统 可变信息标志选址 北京南站 诱导信息
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交通可变信息标志与静态标志的协调设置分析 被引量：5
11
作者 朱松坚 《公路与汽运》 2007年第6期59-62,共4页
在交通可变信息标志与静态标志的差异性、相似性和互补性分析及道路网和交通流信息需求特性分析的基础上,对交通可变信息标志与静态标志的协调设置进行了探讨,为二者的协调设置提供依据。
关键词 交通工程 交通可变信息标志 静态交通标志 交通信息需求
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基于Web服务器的嵌入式可变信息标志监控软件设计 被引量：1
12
作者 李想 《河北省科学院学报》 CAS 2018年第1期28-31,共4页
通过对Web服务器进行研究,结合高速公路机电设备运营管理需要,提出了一种在Linux环境下基于web服务器的可变信息标志监控软件设计。介绍了该软件的模块组成、工作原理及信号传输流程,详述了该软件中web服务器、HTTP(超文本传输协议)动... 通过对Web服务器进行研究,结合高速公路机电设备运营管理需要,提出了一种在Linux环境下基于web服务器的可变信息标志监控软件设计。介绍了该软件的模块组成、工作原理及信号传输流程,详述了该软件中web服务器、HTTP(超文本传输协议)动态页面、socket通信队列、多线程技术、定时查询等相关技术。通过仿真,软件达到预期效果。 展开更多
关键词 WEB服务器 监控软件 可变信息标志 HTTP动态页面 套接字通信队列 定时轮询
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《高速公路可变信息标志信息的显示和管理》修订综述 被引量：1
13
作者 高峰 吴赞平 金明新 《中国交通信息化》 2023年第S01期350-352,共3页
2021年发布实施的《高速公路可变信息标志信息的显示和管理》(JT/T 607-2021)是《高速公路可变信息标志信息的显示和管理》(JT/T 607-2004)的修订版,在保持标准结构框架基本不变的前提下,按照国家标准的新要求,对高速公路可变信息标志... 2021年发布实施的《高速公路可变信息标志信息的显示和管理》(JT/T 607-2021)是《高速公路可变信息标志信息的显示和管理》(JT/T 607-2004)的修订版,在保持标准结构框架基本不变的前提下,按照国家标准的新要求,对高速公路可变信息标志的信息分类、信息显示等进行了修订,同时结合高速公路营运和可变信息标志信息管理的新要求,对可变信息标志的信息监控、信息管理等进行了修订。本文是对这些修订内容进行的重点阐述。 展开更多
关键词 高速公路 可变信息标志 信息 显示 管理
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上海高快速路可变信息标志改进探讨 被引量：1
14
作者 李晓蓉 《中国交通信息化》 2023年第5期140-142,共3页
本文分析了上海中心城区快速道路及高速公路上可变信息标志的基本应用情况,梳理了目前可变信息标志的使用类型、发布标准、发布信息内容、发布组织处理,探讨了目前可变信息标志应用过程中存在的主要问题,并针对上海交通发展需求,提出增... 本文分析了上海中心城区快速道路及高速公路上可变信息标志的基本应用情况,梳理了目前可变信息标志的使用类型、发布标准、发布信息内容、发布组织处理,探讨了目前可变信息标志应用过程中存在的主要问题,并针对上海交通发展需求,提出增设可变信息标志的功能、优化可变信息标志的设置、实现信息智能发布、创新信息发布模式等对策建议。 展开更多
关键词 可变信息标志 高速公路 城市快速路
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可变信息标志的设置功能分析 被引量：2
15
作者 刘雄涛 王鹰华 《中国交通信息产业》 2003年第2期71-72,共2页
我国经济的快速发展,带动了交通需求,刺激了机动车辆的增加.然而,交通供给面不可能无节制增加.因此,在有限的道路空间资源下,如何改善交通拥塞状况和提高运输效率,已成为持续而重要的目标.
关键词 可变信息标志 CMS 显示规范 交通管理策略 交通管理措施 功能 应用时机 路线引导 交通管制 控制方式
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基于可变信息标志的动态限速控制系统 被引量：2
16
作者 周晓亮 裴赛君 张浩 《中国交通信息化》 2021年第5期139-140,共2页
行车速度快、交通流量大是高速公路的显著特点,因此高速公路极易发生拥堵和严重交通事故,从而影响高速公路正常通行本文探讨了一种通过设置动态限速控制系统的方式,实现对高速公路交通运行状态的实时监测分析和主动判别,通过基于预先设... 行车速度快、交通流量大是高速公路的显著特点,因此高速公路极易发生拥堵和严重交通事故,从而影响高速公路正常通行本文探讨了一种通过设置动态限速控制系统的方式,实现对高速公路交通运行状态的实时监测分析和主动判别,通过基于预先设置的交通控制策略自动调整车道级限速值,通过可变限速标志实时发布当前车道限速值,借助门架可变信息标志发布异常交通状况预警信息,从而实现对高速公路交通流的主动干预,达到稳定交通流状态、降低行驶速度差、提高通行效率和降低交通事故率的目的。 展开更多
关键词 高速公路 可变信息标志 动态限速控制
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基于GPRS的可变信息标志的优化传输
17
作者 王涛 《中国交通信息产业》 2008年第12期99-99,共1页
无线通信覆盖范围广，扩容无限制，接入地点无限制，具有良好的可扩展性。目前，常用于VMS传输系统的无线通信方式主要有CDMA无线专网、GPRS无线专网和GSM短信方式。
关键词 GPRS 传输系统 可变信息标志 优化 通信覆盖 可扩展性 CDMA 通信方式
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高速公路特殊路段可变信息标志布设研究
18
作者 李炼恒 《湖南交通科技》 2013年第2期217-219,共3页
选取互通立交、隧道、桥梁、长大下坡路段四处高速公路特殊路段,以可变信息标志布设为基本事件,运用灰色局势决策理论对四处特殊路段的重要程度进行排序,并应用熵值法确定各目标值的权重。从而优先考虑将可变信息标志布设于综合效果测... 选取互通立交、隧道、桥梁、长大下坡路段四处高速公路特殊路段,以可变信息标志布设为基本事件,运用灰色局势决策理论对四处特殊路段的重要程度进行排序,并应用熵值法确定各目标值的权重。从而优先考虑将可变信息标志布设于综合效果测度值较高的路段,解决可变信息标志布设与其布设间距要求和成本的冲突问题。 展开更多
关键词 特殊路段 可变信息标志 布设 灰色局势决策 熵值
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可变信息标志设置原则探讨 被引量：1
19
作者 王建军 董刚 《中国交通信息产业》 2010年第4期133-135,共3页
可变信息标志功能概述高速公路面向道路使用者的信息提示主要通过安全设施中各类静态标志来体现，如警告、禁令、指路、指示和辅助标志等。但静态标志信息提供的内容是基于固态情形下做出的选择，它所依据的条件是不变的，因而具有一定... 可变信息标志功能概述高速公路面向道路使用者的信息提示主要通过安全设施中各类静态标志来体现，如警告、禁令、指路、指示和辅助标志等。但静态标志信息提供的内容是基于固态情形下做出的选择，它所依据的条件是不变的，因而具有一定的局限性。如限速标志只是根据道路主体工程的建设标准（平纵横指标等）所确定的一个限值，从某种意义上说， 展开更多
关键词 可变信息标志 设置原则 安全设施 信息提示 标志信息 主体工程 限速标志 使用者
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可变信息标志操作系统分析与设计 被引量：1
20
作者 章千 范刚 《中国交通信息产业》 2004年第4期39-40,共2页
可变信息标志是高速公路上信息发布的主要设备。可变信息标志操作系统应具备通信、显示、亮度调节、故障的检测与处理、系统维护等功能,并具有容错性、实时性、可扩展性。可变信息标志操作系统应基于嵌入式系统,可划分为系统调度、通信... 可变信息标志是高速公路上信息发布的主要设备。可变信息标志操作系统应具备通信、显示、亮度调节、故障的检测与处理、系统维护等功能,并具有容错性、实时性、可扩展性。可变信息标志操作系统应基于嵌入式系统,可划分为系统调度、通信、数据采集、显示、亮度调节、面板控制、系统日志等几个子系统,其中通信与显示是其最基本的组成部分。 展开更多
关键词 高速公路 信息发布设备 可变信息标志 操作系统 设计原则 监控系统
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