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可变交通信息标志(VMS)技术的现状与进展 被引量:4
1
作者 汤震 《中国市政工程》 2015年第3期13-15,18,共4页
可变交通信息标志(VMS)发展至今,已有几十年的历史。近年来随着我国道路建设的迅速发展,越来越多的VMS应用在快速道路上。介绍VMS在国内外的使用概况,并总结VMS的显示技术、版式设计、位置设定及作用效果等,为今后VMS的设计提供参考。... 可变交通信息标志(VMS)发展至今,已有几十年的历史。近年来随着我国道路建设的迅速发展,越来越多的VMS应用在快速道路上。介绍VMS在国内外的使用概况,并总结VMS的显示技术、版式设计、位置设定及作用效果等,为今后VMS的设计提供参考。最后指出了VMS未来的发展方向。 展开更多
关键词 可变交通信息标志(vms) 驾驶员反应 应用
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基于可变情报板发布车流诱导信息的研究 被引量:11
2
作者 花伟 林柏梁 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第4期34-36,共3页
目前各大城市的交通拥挤都很严重,车流诱导可在一定程度上缓解这种交通状况,因此,许多城市正在大量安装可变情报板,用它来发布动态的车流诱导信息.如何更有效安全地利用可变情报板发布诱导信息,本文从可变情报板显示内容的刷新频率、重... 目前各大城市的交通拥挤都很严重,车流诱导可在一定程度上缓解这种交通状况,因此,许多城市正在大量安装可变情报板,用它来发布动态的车流诱导信息.如何更有效安全地利用可变情报板发布诱导信息,本文从可变情报板显示内容的刷新频率、重要信息的闪烁频率、图形文字的视认性等方面进行了一些定量的研究,并给出了若干比较有效的实施建议,如显式内容的相对固定化、城市路网的概要化、道路区域的色快化,以及显式内容颜色的通用化. 展开更多
关键词 车流诱导 可变情报 信息发布 路网概要化
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先进出行者信息系统环境下的可变信息板选址 被引量:2
3
作者 卢晓珊 黄海军 尚华艳 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1352-1357,共6页
利用路段传输模型研究了先进出行者信息系统(ATIS,Advanced Traveler In-formation System)环境下的可变信息板(VMS,Variable Message Signs)选址问题.提出一种路段行驶时间预测方法,用于车载ATIS的信息发布.数值模拟结果表明,ATIS渗透... 利用路段传输模型研究了先进出行者信息系统(ATIS,Advanced Traveler In-formation System)环境下的可变信息板(VMS,Variable Message Signs)选址问题.提出一种路段行驶时间预测方法,用于车载ATIS的信息发布.数值模拟结果表明,ATIS渗透率存在一个临界值,低于该值时,VMS的位置应随着渗透率的增加远离路口,高于该值时,VMS的位置应靠近路口.结合ATIS渗透率确定VMS位置,能够减小系统总拥挤延迟.该方法有助于理解多种交通信息共同作用下的驾驶员路径选择行为和评价VMS位置对系统性能的影响. 展开更多
关键词 可变信息 选址 先进出行者信息系统(ATIS) 市场渗透率
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服务于路网诱导的可变信息板研究 被引量:1
4
作者 杨志清 柳本民 郭忠印 《上海公路》 2007年第2期39-43,46,共6页
可变信息板(VMS)是进行路网诱导的有效方式,而国内在这方面的研究和应用还处于起步阶段。以工程实际为出发点,首先采用模糊聚类法进行诱导路网的选择研究;然后考虑驾驶员对VMS的反应,研究VMS的选型;再结合现有规范,从施工与认知性的角度... 可变信息板(VMS)是进行路网诱导的有效方式,而国内在这方面的研究和应用还处于起步阶段。以工程实际为出发点,首先采用模糊聚类法进行诱导路网的选择研究;然后考虑驾驶员对VMS的反应,研究VMS的选型;再结合现有规范,从施工与认知性的角度,提出VMS版面设计中应该遵循的原则,并给出示例;最后考虑驾驶过程中驾驶员的认知性特点,采用State Prefer- ence方法的研究结论,提出了VMS的设置原则。研究结果及相关建议,对VMS在路网诱导中的应用具有重要的借鉴作用。 展开更多
关键词 可变信息(vms) 路网 诱导 标志
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事件状态下山西省高速公路VMS信息发布内容研究 被引量:1
5
作者 续宏 杨顺新 杨哲 《中国交通信息化》 2018年第3期88-91,共4页
本文调查了山西省高速公路可变情报板(VMS)信息发布现状,总结了省内VMS信息发布内容,之后采用显示偏好调查法(Stated Preference Survey,简称SP调查法)获取省内行驶在部分高速公路上的驾驶员对VMS信息发布方式和内容的偏好反馈数据,总... 本文调查了山西省高速公路可变情报板(VMS)信息发布现状,总结了省内VMS信息发布内容,之后采用显示偏好调查法(Stated Preference Survey,简称SP调查法)获取省内行驶在部分高速公路上的驾驶员对VMS信息发布方式和内容的偏好反馈数据,总结得出现阶段山西高速管理部门在信息发布内容和方式上暴露出来的问题,利用Logistic回归模型对已获得的反馈数据进行回归分析,从而得出对驾驶员路径变更行为产生影响的因素以及驾驶员对当前信息发布方式的认可程度,为山西省高速公路管理部门之后的工作内容和改进方向奠定了基础。 展开更多
关键词 高速公路 可变情报 信息发布 LOGISTIC
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基于车辆位置预测的可变情报板信息路由算法研究
6
作者 张涛 董亚波 +2 位作者 王琰 向郑涛 陈宇峰 《科技创新与应用》 2017年第15期16-18,共3页
当前高速公路可变情报板信息发布大多数为人工手动操作,且实时性较差。为了解决可变情报板信息发布定向性和实时性问题,提出了基于车辆位置预测的可变情报板信息路由算法。根据车辆的违法位置、时间、速度和方向等信息和实际路网数据建... 当前高速公路可变情报板信息发布大多数为人工手动操作,且实时性较差。为了解决可变情报板信息发布定向性和实时性问题,提出了基于车辆位置预测的可变情报板信息路由算法。根据车辆的违法位置、时间、速度和方向等信息和实际路网数据建立局部路网模型,预测出违法车辆从违法时间开始到当前时间内的所有可能行驶路径、当前可能位置、行驶方向前方最近的可变情报板位置及其达到该位置的概率和时间。选择最大概率的可变情报板在估算时间到达时发布该车辆的交通违法信息;车辆驶过可变情报板时撤销交通违法信息显示。解决了在仅有车辆交通违法信息和少量实际路网数据的情况下可变情报板信息路由问题,同时也解决了高速车辆交通违法信息告知的定向性、实时性、可视性的问题。 展开更多
关键词 车辆位置预测 局部路网模型 可变情报 信息路由
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停车诱导系统中VMS信息发布频率研究 被引量:2
7
作者 王新竹 杨晓芳 《交通与运输》 2013年第H07期75-78,共4页
分别通过区位、驾驶人心理和认知原则、泊位变化率、可用泊位占有率和协调控制等方面,讨论了停车诱导系统中VMS信息发布频率优化的原则,提出了一种综合考虑各个因素的发布频率算法。该算法符合驾驶员对信息的要求,符合驾驶员的心理和认... 分别通过区位、驾驶人心理和认知原则、泊位变化率、可用泊位占有率和协调控制等方面,讨论了停车诱导系统中VMS信息发布频率优化的原则,提出了一种综合考虑各个因素的发布频率算法。该算法符合驾驶员对信息的要求,符合驾驶员的心理和认知性,以期更大程度地发挥停车诱导信息系统等智能交通系统的作用。 展开更多
关键词 停车诱导系统 可变信息标志(vms) 频率
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可变信息板安全信息有效性研究(英文) 被引量:6
8
作者 TAY Richard DE BARROS Alex 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第3期18-23,共6页
虽然多数先进技术应用的目的是改善路网的运行效率和安全性,但目前为止其在提高道路安全性方面的作用并不突出.例如,可以提供大容量、多方面信息的可变信息板,其设立之初的唯一目的是引导驾驶员的道路行驶.事实上,这种信息传达装置在不... 虽然多数先进技术应用的目的是改善路网的运行效率和安全性,但目前为止其在提高道路安全性方面的作用并不突出.例如,可以提供大容量、多方面信息的可变信息板,其设立之初的唯一目的是引导驾驶员的道路行驶.事实上,这种信息传达装置在不发布路段行驶信息的情况下,还可以发布交通安全信息以改善交通安全状况.本文选取两种禁止超速信息为研究对象,分析了该信息的发布对于驾驶员态度和路段行驶车速的影响.对近100名驾驶员进行抽样调查.测试路段为加拿大埃德蒙顿市和卡尔加里市间2号高速公路.研究结果表明,本文所选取的两种禁止超速标识对驾驶员态度和行驶车速产生的影响相对较小. 展开更多
关键词 交通工程 信息技术 可变信息 加速 道路安全信息 驾驶行为
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基于VMS信息环境中的动态路径选择模型研究
9
作者 吴波 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2015年第3期51-59,共9页
阐述VMS的信息特点以及VMS信息条件下的路径选择行为,对影响出行者路径选择因素的SP调查数据结果进行分析,通过数值模拟出行者路径选择的随机过程,得到VMS信息条件下出行者中选择改变路径所占比例为50.36%。最后,建立VMS信息环境中的途... 阐述VMS的信息特点以及VMS信息条件下的路径选择行为,对影响出行者路径选择因素的SP调查数据结果进行分析,通过数值模拟出行者路径选择的随机过程,得到VMS信息条件下出行者中选择改变路径所占比例为50.36%。最后,建立VMS信息环境中的途中路径选择模型,通过随机动态用户最优模型完成流量分配和加载,并选取一个小型路网作为算例,计算路网在有VMS和无VMS情况下的流量分配情况。结果表明,在VMS信息环境中,拥堵路段上游的交通量能够及时转移,提高了拥堵路段的运行效率。 展开更多
关键词 可变信息标志(vms) SP调查 随机过程 路径选择模型 动态交通分配
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城市区域内部可变信息板布点方法研究
10
作者 孙凤霞 席振鹏 杨庆芳 《黑龙江交通科技》 2009年第10期165-167,共3页
在城市交通诱导系统中,建立一个完善的智能交通管理系统(ITMS)是十分必要的,而合理布设可变信息板的位置则是该系统实现的关键。建立了以可变信息板发挥的效用最大为目标的布点模型,并用遗传算法进行优化求解。最后,用VISSIM仿真软件建... 在城市交通诱导系统中,建立一个完善的智能交通管理系统(ITMS)是十分必要的,而合理布设可变信息板的位置则是该系统实现的关键。建立了以可变信息板发挥的效用最大为目标的布点模型,并用遗传算法进行优化求解。最后,用VISSIM仿真软件建立模拟路网,验证了模型的有效性。 展开更多
关键词 城市交通流诱导系统 可变信息布点 遗传算法 VISSIM软件
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基于视觉特性的可变情报板文字信息阈值研究 被引量:1
11
作者 伍毅平 李思宇 +3 位作者 沈兴华 彭志彪 徐昶 冯宗敏 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2022年第1期17-21,共5页
可变情报板(VMS)是传递实时道路交通信息的重要载体,但仍存在版面文字信息量过载导致视认性偏低等问题.文中选取长条形VMS作为研究对象,利用静态认知实验获取42名驾驶人在8,12,16,20,24五种文字信息量下的视认时间及理解错误率,基于描... 可变情报板(VMS)是传递实时道路交通信息的重要载体,但仍存在版面文字信息量过载导致视认性偏低等问题.文中选取长条形VMS作为研究对象,利用静态认知实验获取42名驾驶人在8,12,16,20,24五种文字信息量下的视认时间及理解错误率,基于描述分析和统计检验逐步明确文字信息量对驾驶人视觉特性的影响,初步确定信息量阈值,并通过动态驾驶模拟实验验证静态认知实验结果.研究结果表明:长条形VMS文字信息量对驾驶人视认时间和理解错误率均造成显著影响,文字数量超过20字后驾驶人视认特性明显变差. 展开更多
关键词 可变信息 信息阈值 视觉特性 静态认知实验 驾驶模拟实验
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公路可变情报板信息发布安全防范措施研究 被引量:2
12
作者 沈兴华 冯宗敏 +1 位作者 段会宁 潘江塞 《交通世界》 2019年第11期5-8,共4页
可变情报板作为向公众发布信息的主要工具,在信息发布时面临诸多安全风险。通过调研,介绍了北京市可变情报板信息发布现状,分析了信息发布的风险,并给出了安全防范措施。研究指出,将数字签名等技术应用于公众信息服务系统,可以有效提升... 可变情报板作为向公众发布信息的主要工具,在信息发布时面临诸多安全风险。通过调研,介绍了北京市可变情报板信息发布现状,分析了信息发布的风险,并给出了安全防范措施。研究指出,将数字签名等技术应用于公众信息服务系统,可以有效提升可变情报板信息发布系统的安全防范能力,从而更好地为公众服务。 展开更多
关键词 可变情报 信息安全 数字签名
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可变信息情报板联网系统设计与实现 被引量:1
13
作者 姚淑钦 《中国交通信息化》 2011年第7期115-116,共2页
到2010年,广东省高速公路通车里程达到5000公里左右,其中珠江三角洲达到3000公里,通往邻省(区)的主要高速公路通道建成通车,全省基本形成以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网络。面对路网日益复杂的现实,交通信息共享与诱导... 到2010年,广东省高速公路通车里程达到5000公里左右,其中珠江三角洲达到3000公里,通往邻省(区)的主要高速公路通道建成通车,全省基本形成以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网络。面对路网日益复杂的现实,交通信息共享与诱导对保障路网畅通起到关键性作用。本文涉及的可变信息情报板联网系统是交通信息共享与诱导的重要内容, 展开更多
关键词 联网系统 可变信息 情报 高速公路网络 设计 信息共享 珠江三角洲 通车里程
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低温环境下赛区面向路网行人步行的VMS自适应信息发布策略
14
作者 黄文博 陈艳艳 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期40-48,共9页
为了提高低温环境下赛区内行人的出行效率、降低行人出行安全风险,首先从信息干预的角度,通过建立路网VMS信息发布与客流拥挤状态间的互动反馈机制以及路网VMS信息发布布局动态优化模型,提出了一种基于客流实时响应的路网VMS(可变信息板... 为了提高低温环境下赛区内行人的出行效率、降低行人出行安全风险,首先从信息干预的角度,通过建立路网VMS信息发布与客流拥挤状态间的互动反馈机制以及路网VMS信息发布布局动态优化模型,提出了一种基于客流实时响应的路网VMS(可变信息板)自适应信息发布策略;然后,针对该策略,提出了基于多智能体的场景仿真方法;最后,以某寒冷赛事赛区为例,对有无VMS信息发布策略下行人入场、散场场景进行仿真。结果表明,与无VMS信息发布策略下的行人出行相比,在该策略下短时出行客流占比有所增加,入场阶段个人平均行走时间节省约2.6%,道路最大拥挤度降低约20.45%;散场阶段个人平均行走时间节省约7.0%,道路最大拥挤度降低约10.51%。该研究可为赛区管理者调控客流、提高观赛体验等提供理论基础和数据支撑。 展开更多
关键词 低温环境 赛区 出行效率 出行安全风险 可变信息信息发布 拥挤度 客流调控
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基于GPRS无线网络的可变信息情报板系统
15
作者 尹宗康 贺国君 韩斐迪 《中国交通信息化》 2010年第5期101-102,106,共3页
随着高速公路交通运输的飞速发展,高速公路行车流量越来越大,交通拥挤和交通事故频繁发生,可变信息情报板系统作为交通管理者的重要管理手段,在降低高速公路交通拥挤和交通事故发生的频率,改善高速公路运行条件和现有的安全保障体系,减... 随着高速公路交通运输的飞速发展,高速公路行车流量越来越大,交通拥挤和交通事故频繁发生,可变信息情报板系统作为交通管理者的重要管理手段,在降低高速公路交通拥挤和交通事故发生的频率,改善高速公路运行条件和现有的安全保障体系,减少交通事故、交通拥挤等所带来的时间延误和经济损失,充分发挥高速公路行车诱导起到越来越重要的作用。 展开更多
关键词 可变信息 情报 无线网络 GPRS 系统 高速公路行车 公路交通运输 交通管理者
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可变信息标志板在路径诱导中的应用
16
作者 张磊 《北方交通》 2020年第6期62-65,共4页
可变信息标志板(VMS)是提供城市路径诱导的有效手段之一。从多个角度对VMS进行了介绍和讨论,介绍了VMS的研究背景及发展现状,探讨了VMS的路径诱导,描述了交通诱导信息的生成,分析了诱导产生的效益,并通过调查实例,对VMS的诱导效果进行... 可变信息标志板(VMS)是提供城市路径诱导的有效手段之一。从多个角度对VMS进行了介绍和讨论,介绍了VMS的研究背景及发展现状,探讨了VMS的路径诱导,描述了交通诱导信息的生成,分析了诱导产生的效益,并通过调查实例,对VMS的诱导效果进行评价和总结。 展开更多
关键词 可变信息情报(vms) 路径诱导 诱导效果
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可变信息情报板升级扩容施工方案
17
作者 陈舜贤 《中国交通信息化》 2012年第3期129-129,共1页
引言目前,高速公路上个别路段的设备已运行多年,由于老化、故障等原因,道路沿线设置的可变情报板设备存在显示屏故障、供电线路遭破坏等现象。为满足对高速公路进行监控管理的需要,充分发挥已有系统的效用,各路段管理部门都会采取将对... 引言目前,高速公路上个别路段的设备已运行多年,由于老化、故障等原因,道路沿线设置的可变情报板设备存在显示屏故障、供电线路遭破坏等现象。为满足对高速公路进行监控管理的需要,充分发挥已有系统的效用,各路段管理部门都会采取将对现有的情报板系统进行升级扩容,以满足高速公路运营管理需要。但如何高效完成可变情报板升级扩容施工工程,达到花钱少,效果好,工期短,维护简单、方便的效果,现提出一个相对完善的解决方案及方法。 展开更多
关键词 可变情报 施工方案 扩容 可变信息 高速公路 供电线路 监控管理 管理部门
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河南高速固定式可变情报板布设与信息发布研究
18
作者 陈征 《中国交通信息化》 2014年第1期106-110,共5页
可变情报板的合理布设能够显著提高道路管理者对路网运行状态的分析能力以及对路段突发事件的响应速度,其布局的合理性往往决定着交通管理效果的好坏。由于外场监控设施资源配置受到成本、地形、供电等等因素限制,显然不能配置无限制数... 可变情报板的合理布设能够显著提高道路管理者对路网运行状态的分析能力以及对路段突发事件的响应速度,其布局的合理性往往决定着交通管理效果的好坏。由于外场监控设施资源配置受到成本、地形、供电等等因素限制,显然不能配置无限制数量的监控设施。为了使有限的可变情报板发挥最大的效果,避免资源浪费,需要对其进行合理优化配置。本文将结合河南省高速公路路网情况、出行者和管理者需求,就可变情报板的布设和信息发布进行相关的探讨。 展开更多
关键词 固定式可变情报 分类和技术要求 布设的位置选择 信息发布内容
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基于移动公网的可变情报板信息传输通信系统
19
作者 冯泽玲 翟鹏海 李启航 《中国交通信息化》 2013年第S1期143-144,157,共3页
近年来,随着我经济的高速发展,国民拥有车辆量的快速增长,经济发达地区周边高速公路、普通道路及城市道路交通量明显急剧上升,车流高峰期堵塞现象时有发生,为了能够及时疏导交通,利用可变情报板需要对堵塞点范围内交通状况进行信息发布... 近年来,随着我经济的高速发展,国民拥有车辆量的快速增长,经济发达地区周边高速公路、普通道路及城市道路交通量明显急剧上升,车流高峰期堵塞现象时有发生,为了能够及时疏导交通,利用可变情报板需要对堵塞点范围内交通状况进行信息发布,履行告知义务。 展开更多
关键词 可变情报 信息传输 通信系统 无线数传模块 道路交通量 认证服务器 传输系统 告知义务 交通状况 通信连接
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VMS对驾驶员路径选择影响的实证研究与建模 被引量:17
20
作者 王卫卫 赵小梅 +1 位作者 李新刚 谢东繁 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期60-64,共5页
可变信息板(VMS)通过发布实时的道路交通信息引导驾驶员的路径选择行为,是智能交通系统的重要组成部分之一,也是大城市缓解交通拥堵所采取的方法之一.为了定量分析VMS对驾驶员路径选择行为所产生的影响,本文采用SP调查法针对驾龄在1年... 可变信息板(VMS)通过发布实时的道路交通信息引导驾驶员的路径选择行为,是智能交通系统的重要组成部分之一,也是大城市缓解交通拥堵所采取的方法之一.为了定量分析VMS对驾驶员路径选择行为所产生的影响,本文采用SP调查法针对驾龄在1年以上的驾驶员进行问卷调查,使用SPSS20.0软件对调查数据进行分析,并在此基础上建立VMS诱导条件下驾驶员改变路径频率的有序多分类Logit模型,得出结论,驾驶员根据VMS所提供信息进行路径选择的主要影响因素为驾驶风格、出行时间、VMS可信度. 展开更多
关键词 智能交通 有序多分类Logit模型 SP调查 路径选择行为 可变信息(vms)
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