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高速公路可变信息标志安全管控系统研究
1
作者 韦海 杨辉 《西部交通科技》 2024年第7期206-208,共3页
针对目前高速公路可变信息标志发布系统安全性低的状况,文章提出了一种信息发布安全管控方法。该方法在信息发布系统和可变信息标志之间插入信息安全管控服务器和前端控制器,实现了发布通道的加密、发布身份验证、发布内容审核和发布行... 针对目前高速公路可变信息标志发布系统安全性低的状况,文章提出了一种信息发布安全管控方法。该方法在信息发布系统和可变信息标志之间插入信息安全管控服务器和前端控制器,实现了发布通道的加密、发布身份验证、发布内容审核和发布行为审计等功能,降低了因黑客攻击或违规操作向公众发布错误信息的可能性。同时,比较了4种信息发布的安全管控方法,总结了该方法的优缺点,提出了后续改进的方向,为可变信息标志的安全管控提供了参考。 展开更多
关键词 可变信息标志 安全管控 信息发布安全
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城市道路可变信息标志的国家标准设计研究 被引量:7
2
作者 朱广宇 蔺昊天 +2 位作者 魏婧 郑佳 代如昱 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期112-116,共5页
分析了我国现行国家标准GB 5768、GB/T 23828和GB 23826中,有关可变信息标志的一些主要内容及规范,对可变信息标志国家标准的文本结构及内容进行了分析,提出并研究了可变信息标志设计中需要关注的问题,包括可变信息标志的分类、屏面要... 分析了我国现行国家标准GB 5768、GB/T 23828和GB 23826中,有关可变信息标志的一些主要内容及规范,对可变信息标志国家标准的文本结构及内容进行了分析,提出并研究了可变信息标志设计中需要关注的问题,包括可变信息标志的分类、屏面要素设计、位置设置等,本文研究可以为推进可变信息标志使用的规范化、标准化提供理论和技术参考. 展开更多
关键词 可变信息标志(VMS) 国家标准 图形化设计
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可变信息屏对北京市交通拥堵缓解的评价研究 被引量:4
3
作者 周洋帆 贾顺平 +1 位作者 关伟 刘爽 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期201-206,共6页
可变信息屏(VMS)为缓解大城市交通拥堵提供了一种有效途径,它通过发布诱导信息来均衡路网上的交通需求.为了评价VMS对缓解交通拥堵的效果,本文通过数据挖掘方法建立了一种通用评价模型.所用数据包括由北京市VMS系统和道路检测器得到的VM... 可变信息屏(VMS)为缓解大城市交通拥堵提供了一种有效途径,它通过发布诱导信息来均衡路网上的交通需求.为了评价VMS对缓解交通拥堵的效果,本文通过数据挖掘方法建立了一种通用评价模型.所用数据包括由北京市VMS系统和道路检测器得到的VMS历史发布信息和道路交通流数据,这些数据能够真实地反映路网中的交通状况.通过比较诱导信息和提示信息下的拥堵缓解效果,并对不同道路状况下拥堵缓解效果进行时间和空间分析.结果表明,诱导信息能够更加有效地提高拥堵路段的服务水平,特别是严重拥堵路段,诱导信息比提示信息更加有效. 展开更多
关键词 智能交通 交通拥堵 数据挖掘 可变信息屏(VMS) 交通诱导
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可变信息标志系统(CMS)选址优化模型(英文) 被引量:11
4
作者 傅立平 李硕 Jeff Henderson 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第5期101-120,共20页
提出了一个在有高速公路和城市干道的组合路网中设置可变信息标志(CMS)组位置的最优化模型.与文献中现有的模型相比较,本文的模型有效地达到了实际规模道路网络计算复杂性问题和确保求解模型的质量之间很好的平衡.本模型具有三个不同的... 提出了一个在有高速公路和城市干道的组合路网中设置可变信息标志(CMS)组位置的最优化模型.与文献中现有的模型相比较,本文的模型有效地达到了实际规模道路网络计算复杂性问题和确保求解模型的质量之间很好的平衡.本模型具有三个不同的特征:(1)认为在路网中设置安装可变信息标志(CMS)系统是一个必须同时考虑现在和未来需要和利益的典型的规划问题;(2)评估由于在路网中设置了可变信息标志(CMS)系统而带来的交通效益是通过具有不同交通分布型态的多个时段来完成的;(3)考虑了在不同的路段上和时段内交通事件的特征本质上是变化的因素.本文还进行了敏感性分析,用以检验在各种不同的交通输入参数中,如交通需求、交通事件特征值、以及驾驶员交通行为的不确定性对可变信息标志系统(CMS)在路网中的最优设置的潜在影响.最后,本模型应用于加拿大多伦多的401高速公路和辅道组成的混合道路系统,并且对CMS系统设置结果进行了检验. 展开更多
关键词 可变信息 标志 选址 优化 路网 排队
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停车诱导可变信息标志影响下的多层路网随机用户均衡分配模型 被引量:3
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作者 季彦婕 蒋敏 +1 位作者 王炜 陈晓实 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期677-681,共5页
在传统随机用户均衡分配模型基础上,将路网分为路上行驶层、停车巡泊层和步行层3层,用于定量分析停车诱导可变信息标志对驾驶人出行的影响.引入慢速因子体现驾驶人的停车寻找行为,并利用考虑理解误差的费用函数反映停车诱导可变信息标... 在传统随机用户均衡分配模型基础上,将路网分为路上行驶层、停车巡泊层和步行层3层,用于定量分析停车诱导可变信息标志对驾驶人出行的影响.引入慢速因子体现驾驶人的停车寻找行为,并利用考虑理解误差的费用函数反映停车诱导可变信息标志对驾驶人停车设施选择行为的影响.在此基础上,构建了停车诱导可变信息标志影响下的多层路网随机用户均衡分配模型,并提出了相应的求解算法.算例结果表明,经平均迭代15次模型能较快收敛,当路网上部分道路处于拥堵状态时,停车诱导可变信息标志的设置效果较好,可节约驾驶人6.2%的出行时间. 展开更多
关键词 停车诱导系统 可变信息标志 多层路网 随机用户均衡分配模型
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可变信息标志最优转移率模型及其算法 被引量:5
6
作者 李硕 范炳全 马良 《上海理工大学学报》 EI CAS 北大核心 2005年第2期162-166,共5页
提出一个基于多用户类别动态交通分配(MUC-DTA)模型而确定的最优CMS系统交通流量转移率的系统模型,包括最优动态时变交通转移模型,并提供模型的求解计算方法,以提高整个交通网络的运行效率.
关键词 可变信息标志 交通转移率 交通转移路线 多用户类别 动态交通分配
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先进出行者信息系统环境下的可变信息板选址 被引量:2
7
作者 卢晓珊 黄海军 尚华艳 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1352-1357,共6页
利用路段传输模型研究了先进出行者信息系统(ATIS,Advanced Traveler In-formation System)环境下的可变信息板(VMS,Variable Message Signs)选址问题.提出一种路段行驶时间预测方法,用于车载ATIS的信息发布.数值模拟结果表明,ATIS渗透... 利用路段传输模型研究了先进出行者信息系统(ATIS,Advanced Traveler In-formation System)环境下的可变信息板(VMS,Variable Message Signs)选址问题.提出一种路段行驶时间预测方法,用于车载ATIS的信息发布.数值模拟结果表明,ATIS渗透率存在一个临界值,低于该值时,VMS的位置应随着渗透率的增加远离路口,高于该值时,VMS的位置应靠近路口.结合ATIS渗透率确定VMS位置,能够减小系统总拥挤延迟.该方法有助于理解多种交通信息共同作用下的驾驶员路径选择行为和评价VMS位置对系统性能的影响. 展开更多
关键词 可变信息 选址 先进出行者信息系统(ATIS) 市场渗透率
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驾驶人对可变信息标志关注度影响因素分析 被引量:3
8
作者 马壮林 赵文静 李露 《公路与汽运》 2018年第1期40-44,共5页
为了提高西安市城市道路驾驶人对可变信息标志(Variable Message Signs,VMS)的使用率,采用行为偏好(Revealed Preference,RP)调查方法,对私家车和出租车驾驶人进行问卷调查,获得驾驶人的个人属性、出行特征、VMS发布形式和VMS发布内容... 为了提高西安市城市道路驾驶人对可变信息标志(Variable Message Signs,VMS)的使用率,采用行为偏好(Revealed Preference,RP)调查方法,对私家车和出租车驾驶人进行问卷调查,获得驾驶人的个人属性、出行特征、VMS发布形式和VMS发布内容与驾驶人对VMS信息关注程度之间的关系,分别采用有序Logit模型和部分比例优势模型构建驾驶人对VMS信息的关注度模型,采用拟合优度检验对比两个模型的优劣。结果表明,在有序Logit模型和部分比例优势模型中,驾龄(6年及以上)、职业(个体经营者)、出行目的(休闲娱乐和其他)、VMS发布形式(图文混合)和VMS发布内容(拥堵原因)5个自变量显著影响驾驶人对VMS信息的关注程度;在部分比例优势模型中,职业(个体经营者)、出行目的(其他)2个变量违反了平行假设;6年及以上驾龄、职业为个体经营者和图文混合信息3个变量有助于增加驾驶人对VMS信息偶尔关注和比较关注的可能性,出行目的(休闲娱乐和其他)、拥堵原因信息2个变量有助于减少驾驶人对VMS信息比较关注的可能性。 展开更多
关键词 城市交通 可变信息标志 关注度 有序LOGIT模型 部分比例优势模型
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公路可变信息标志CMS 被引量:4
9
作者 黄淑琴 《国外公路》 北大核心 1996年第5期30-31,共2页
文中介绍了可变信息标志使用范围及其技术发展概况。给出了使用这类标志的一个典型实例—弯曲匝道卡车倾翻自动示警系统。
关键词 交通安全 可变信息标志 自动示警 公路标志
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服务于路网诱导的可变信息板研究 被引量:1
10
作者 杨志清 柳本民 郭忠印 《上海公路》 2007年第2期39-43,46,共6页
可变信息板(VMS)是进行路网诱导的有效方式,而国内在这方面的研究和应用还处于起步阶段。以工程实际为出发点,首先采用模糊聚类法进行诱导路网的选择研究;然后考虑驾驶员对VMS的反应,研究VMS的选型;再结合现有规范,从施工与认知性的角度... 可变信息板(VMS)是进行路网诱导的有效方式,而国内在这方面的研究和应用还处于起步阶段。以工程实际为出发点,首先采用模糊聚类法进行诱导路网的选择研究;然后考虑驾驶员对VMS的反应,研究VMS的选型;再结合现有规范,从施工与认知性的角度,提出VMS版面设计中应该遵循的原则,并给出示例;最后考虑驾驶过程中驾驶员的认知性特点,采用State Prefer- ence方法的研究结论,提出了VMS的设置原则。研究结果及相关建议,对VMS在路网诱导中的应用具有重要的借鉴作用。 展开更多
关键词 可变信息板(VMS) 路网 诱导 标志
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高速公路可变信息标志的应用探讨 被引量:2
11
作者 黄征 李永汉 《交通标准化》 2013年第21期116-119,共4页
分析湖南省高速公路可变信息标志的应用现状,指出存在的问题与误区,并从可变信息发布系统应用功能的角度,对高速公路可变信息标志设备选型、规模确定、布点及显示内容等关键性问题进行了深入的分析和探讨。
关键词 可变信息标志 路径诱导 路段交通流控制 数据融合
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行标《高速公路可变信息标志信息的显示和管理》简介 被引量:1
12
作者 王宏伟 金明新 高峰 《交通标准化》 2004年第2期12-15,共4页
对高速公路可变信息标志信息显示进行有效的管理,将有利于信息实时、按序、组合地显示,并实现整体控制管理模式,从而减少高速公路的重现性拥挤、堵塞,提高高速公路营运的安全性。
关键词 中国 行业标准 《高速公路可变信息标志信息的显示和管理》 管理模式 公路运营
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可变信息发布系统在沪宁高速公路的创新应用 被引量:1
13
作者 林欣 刘昊 《中国交通信息化》 2015年第S2期56-57,共2页
可变信息发布系统属于高速公路传统三大系统中的监控系统,近年来,随着信息技术的不断发展以及全社会对公众服务要求的不断提高,高速公路管理方希望通过信息化的手段实现对传统的可变信息发布系统的升级改造,实现自动化、智能化、多样化... 可变信息发布系统属于高速公路传统三大系统中的监控系统,近年来,随着信息技术的不断发展以及全社会对公众服务要求的不断提高,高速公路管理方希望通过信息化的手段实现对传统的可变信息发布系统的升级改造,实现自动化、智能化、多样化的可变信息发布。沪宁高速公路依托"智慧高速"建设工程对可变信息发布系统进行了升级改造,并取得了良好效果。 展开更多
关键词 可变信息发布系统 图形化 公共服务 信息 高速公路
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可变信息标签的印刷质量自动检查 被引量:1
14
作者 张晓惠 《印刷杂志》 2007年第3期18-20,共3页
可变信息印刷是相对于传统印刷而言的。它首先采用传统的印刷方式印刷固定信息,然后采用数字印刷方式印刷可变信息部分。目前,在标签印刷领域,越来越多的标签采用了可变信息印刷,它们被广泛应用于电子、物流行业等。
关键词 印刷 标签 可变信息 自动检查
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高速路网可变信息标志诱导的最优开关控制设计 被引量:3
15
作者 孙伟力 李平 +1 位作者 王慧 刘泓 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1246-1250,共5页
针对高速路网中诱导策略的设计,以可变信息标志(Variable Message Signs,VMS)的开关切换为控制手段,把交通诱导归纳为一类最优开关控制命题.通过元胞传输模型建立实际路网模型,利用遗传算法求解,给出了一种VMS诱导策略的最优设计方法.... 针对高速路网中诱导策略的设计,以可变信息标志(Variable Message Signs,VMS)的开关切换为控制手段,把交通诱导归纳为一类最优开关控制命题.通过元胞传输模型建立实际路网模型,利用遗传算法求解,给出了一种VMS诱导策略的最优设计方法.仿真结果表明,设计给出的VMS控制律可以提高路网通行能力,缓解局部拥堵.特别是对路网流量分布不均衡的情况效果较好,路网总耗费时间可降低32.39%. 展开更多
关键词 可变信息标志 交通诱导 开关控制 元胞传输模型
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考虑诱导信息影响的可变信息标志优化选址研究——以北京南站为例 被引量:4
16
作者 袁舒平 漆凯 关积珍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期228-233,共6页
可变信息标志(VMS Variable Message Signs)系统是交通诱导系统的重要组成部分.VMS通过发布相关信息,引导车辆选择最合理的路径,避免局部路段拥堵,均衡路网交通流量,在宏观上对城市交通管理起到重要作用.本文概述了城市交通诱导系统的... 可变信息标志(VMS Variable Message Signs)系统是交通诱导系统的重要组成部分.VMS通过发布相关信息,引导车辆选择最合理的路径,避免局部路段拥堵,均衡路网交通流量,在宏观上对城市交通管理起到重要作用.本文概述了城市交通诱导系统的发展及应用,介绍了基于VMS的交通诱导系统的功能、信息生成等,同时对国内外关于VMS的交通诱导系统研究现状进行了比较与分析;通过对VMS用户需求以及布点影响因素的分析,结合可变信息标志的选址原则,依据VMS诱导信息对路径选择的影响分析,改进了VMS数学规划选址模型.结合北京南站地区实际交通状况,分析VMS选址的影响. 展开更多
关键词 城市交通 城市交通诱导系统 可变信息标志选址 北京南站 诱导信息
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可变信息板安全信息有效性研究(英文) 被引量:6
17
作者 TAY Richard DE BARROS Alex 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第3期18-23,共6页
虽然多数先进技术应用的目的是改善路网的运行效率和安全性,但目前为止其在提高道路安全性方面的作用并不突出.例如,可以提供大容量、多方面信息的可变信息板,其设立之初的唯一目的是引导驾驶员的道路行驶.事实上,这种信息传达装置在不... 虽然多数先进技术应用的目的是改善路网的运行效率和安全性,但目前为止其在提高道路安全性方面的作用并不突出.例如,可以提供大容量、多方面信息的可变信息板,其设立之初的唯一目的是引导驾驶员的道路行驶.事实上,这种信息传达装置在不发布路段行驶信息的情况下,还可以发布交通安全信息以改善交通安全状况.本文选取两种禁止超速信息为研究对象,分析了该信息的发布对于驾驶员态度和路段行驶车速的影响.对近100名驾驶员进行抽样调查.测试路段为加拿大埃德蒙顿市和卡尔加里市间2号高速公路.研究结果表明,本文所选取的两种禁止超速标识对驾驶员态度和行驶车速产生的影响相对较小. 展开更多
关键词 交通工程 信息技术 可变信息 加速 道路安全信息 驾驶行为
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LED可变信息显示设备在高速公路上的应用 被引量:4
18
作者 孙庆翔 王琛 《现代电子技术》 2006年第16期59-61,共3页
介绍了LED可变信息设备的发展现状,以及在国内高速公路等领域的应用,从应用角度出发,给出了该类产品的性能评述,并提出了一些基本要求和建议,强调了LED市场规范化和标准化建设的重要性。最后叙述了LED可变信息显示设备的市场前景。
关键词 LED可变信息标志 高速公路 市场前景 标准化建设
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城市区域内部可变信息板布点方法研究
19
作者 孙凤霞 席振鹏 杨庆芳 《黑龙江交通科技》 2009年第10期165-167,共3页
在城市交通诱导系统中,建立一个完善的智能交通管理系统(ITMS)是十分必要的,而合理布设可变信息板的位置则是该系统实现的关键。建立了以可变信息板发挥的效用最大为目标的布点模型,并用遗传算法进行优化求解。最后,用VISSIM仿真软件建... 在城市交通诱导系统中,建立一个完善的智能交通管理系统(ITMS)是十分必要的,而合理布设可变信息板的位置则是该系统实现的关键。建立了以可变信息板发挥的效用最大为目标的布点模型,并用遗传算法进行优化求解。最后,用VISSIM仿真软件建立模拟路网,验证了模型的有效性。 展开更多
关键词 城市交通流诱导系统 可变信息板布点 遗传算法 VISSIM软件
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交通可变信息标志与静态标志的协调设置分析 被引量:5
20
作者 朱松坚 《公路与汽运》 2007年第6期59-62,共4页
在交通可变信息标志与静态标志的差异性、相似性和互补性分析及道路网和交通流信息需求特性分析的基础上,对交通可变信息标志与静态标志的协调设置进行了探讨,为二者的协调设置提供依据。
关键词 交通工程 交通可变信息标志 静态交通标志 交通信息需求
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