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大振幅振荡来流条件下非定常气动力模型计算验证与弱可压缩性修正: 1; 作者郭力吕计男 +1 位作者冯峰王强《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第1期93-100,共8页; 针对大振幅振荡来流条件下薄翼受到的非定常气动力,Isaccs和Greenberg分别发展了非定常气动力模型。这两种模型可以用于直升飞机桨叶与风力发电叶片的气动力分析,模型在不可压缩无黏来流条件下建立,但实际流动不可避免粘性和弱可压缩性... 展开更多; 关键词 Isaacs模型 Greenberg模型非定常气动力低马赫数弱可压缩性修正; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于改进SST模型的分离流动数值模拟被引量：15: 2; 作者甘文彪周洲 +1 位作者许晓平王睿《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期595-602,共8页; 对SST湍流模型进行了改进,并通过对典型分离流动进行数值模拟,来检验和提高模型预测分离流动的能力。基于亚声速分离流动,提出了提高雷诺应力的模拟精度和分离流修正的改进方法,并进行了对比研究得出结论;在亚声速分离流动分析结论基础... 展开更多; 关键词 SST湍流模型分离流雷诺应力可压缩性修正激波边界层干扰; 在线阅读下载PDF 职称材料

三种湍流对Scramjet燃烧室冷态流场的数值模拟被引量：3: 3; 作者韩省思刘亮 +2 位作者叶桃红朱旻明陈义良《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期321-325,共5页; 为验证从超音速混合层中发展而来的修正可压缩性(包括膨胀可压缩性和结构可压缩性两部分)的k-ε湍流模型对复杂超音速流场的预测能力,对复杂的超音速燃烧冲压发动机(Scramjet)燃烧室冷态流场进行数值模拟.将修正k-ε模型、标准k-ε模型... 展开更多; 关键词可压缩性修正 SCRAMJET k-ε模型数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

飞行Ma12条件超燃发动机流场及燃烧特征分析被引量：5: 4; 作者何粲邢建文 +2 位作者欧阳浩邓维鑫肖保国《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期622-632,共11页; 为提升针对高马赫数发动机的模拟能力,对计算方法进行了可压缩性修正,并针对飞行Ma12条件下超燃冲压发动机进行了多状态三维数值模拟,分析了发动机内波系、参数以及燃烧性能特征.研究结果表明:(1)修正后的方法计算所得激波位置及强度与... 展开更多; 关键词高马赫数超燃冲压发动机可压缩性修正有效释热; 在线阅读下载PDF 职称材料

超声速湍流燃烧的有限速率源项封闭方法: 5; 作者向周正杨顺华《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1523-1528,共6页; 为了发展超声速湍流燃烧中化学反应源项的封闭方法,更精确地模拟湍流燃烧相互作用,引入两类化学反应有限速率模型:PaSR(Partially Stirred Reactor)模型及其可压缩性修正模型(C-PaSR),并用于德国宇航研究中心(DLR)的氢燃料超燃冲压发动... 展开更多; 关键词超声速湍流燃烧化学反应源项封闭方法可压缩性修正; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大振幅振荡来流条件下非定常气动力模型计算验证与弱可压缩性修正: 1; 作者郭力吕计男冯峰王强; 机构中国航天空气动力技术研究院; 出处《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第1期93-100,共8页; 基金国家自然科学重大研究计划重点项目(91216202) 国家高技术研究发展计划(863计划)(2015AA01A302); 文摘针对大振幅振荡来流条件下薄翼受到的非定常气动力,Isaccs和Greenberg分别发展了非定常气动力模型。这两种模型可以用于直升飞机桨叶与风力发电叶片的气动力分析,模型在不可压缩无黏来流条件下建立,但实际流动不可避免粘性和弱可压缩性的影响,需要检验两种模型的适用性。针对粘性效应的影响,2014年Strangfeld对于NACA0018翼型,通过风洞实验验证了在Reynolds数25万时,Isaccs和Greenberg的模型仍适用,实验的Mach数为0.0326,流动近似不可压缩流动。针对可压缩性的影响,通过数值模拟方法进行了研究。首先重复了实验在Mach数为0.0326时的结果,并进一步考察了当Mach数提高为0.1、0.2和0.3时非定常气动力的变化。结果表明随着Mach数的提高,升力系数的最高点逐渐高于模型,并且相位逐渐落后,在Mach数为0.3时差别最明显,非定常升力系数最高点计算与模型相差50%。此即表明弱可压缩性对模型的预测结果影响不可忽略。为了扩展模型在Mach数变化时的适用范围,对模型进行了弱可压缩性修正。通过考虑速度变化引起均匀来流中密度的变化,修正了翼型附近流体密度,使其跟随来流Mach数变化。采用此方法,将计算与模型的幅值差别减小到5%左右。; 关键词 Isaacs模型 Greenberg模型非定常气动力低马赫数弱可压缩性修正; Keywords Isaacs'sm odel Greenberg'sm odel unsteady aerodynamic force low Mach number compressibility correction; 分类号 V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于改进SST模型的分离流动数值模拟被引量：15: 2; 作者甘文彪周洲许晓平王睿; 机构西北工业大学无人机特种技术重点实验室; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期595-602,共8页; 基金国家装备预研基金(9140A25010312HK0301) 国家自然基金(11202162); 文摘对SST湍流模型进行了改进,并通过对典型分离流动进行数值模拟,来检验和提高模型预测分离流动的能力。基于亚声速分离流动,提出了提高雷诺应力的模拟精度和分离流修正的改进方法,并进行了对比研究得出结论;在亚声速分离流动分析结论基础上,采用了可压缩性修正方法,开展了跨声速、超声速和高超声速激波/边界层干扰分离流动的数值模拟研究。结果表明:提高雷诺应力的模拟精度和采用分离流修正明显地提高了SST湍流模型对分离流动的模拟能力;适当地可压缩性修正对超声速和高超声速分离流动的计算精度有改善作用。; 关键词 SST湍流模型分离流雷诺应力可压缩性修正激波边界层干扰; Keywords SST turbulence model Separation flow Reynolds stresses Compression modification Shock wave/boundary-layer interaction; 分类号 V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名三种湍流对Scramjet燃烧室冷态流场的数值模拟被引量：3: 3; 作者韩省思刘亮叶桃红朱旻明陈义良; 机构中国科学技术大学热科学和能源工程系; 出处《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期321-325,共5页; 基金国家自然科学基金(50776085) 中国空气动力研究与发展中心资助; 文摘为验证从超音速混合层中发展而来的修正可压缩性(包括膨胀可压缩性和结构可压缩性两部分)的k-ε湍流模型对复杂超音速流场的预测能力,对复杂的超音速燃烧冲压发动机(Scramjet)燃烧室冷态流场进行数值模拟.将修正k-ε模型、标准k-ε模型以及标准k-ωSST模型的计算结果与实验结果进行了对比.结果表明,修正k-ε模型能够较好地预测该复杂流场,对湍流动能的预测改进较大,优于k-ωSST的结果,与实验吻合得较好;壁面压力分布以及速度分布在激波附近修正明显,与实验结果更加吻合.; 关键词可压缩性修正 SCRAMJET k-ε模型数值模拟; Keywords compressibility modification Scramjet k-ε model numerical simulation; 分类号 V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名飞行Ma12条件超燃发动机流场及燃烧特征分析被引量：5: 4; 作者何粲邢建文欧阳浩邓维鑫肖保国; 机构中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所中国空气动力研究与发展中心高超声速冲压发动机技术重点实验室; 出处《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期622-632,共11页; 文摘为提升针对高马赫数发动机的模拟能力,对计算方法进行了可压缩性修正,并针对飞行Ma12条件下超燃冲压发动机进行了多状态三维数值模拟,分析了发动机内波系、参数以及燃烧性能特征.研究结果表明:(1)修正后的方法计算所得激波位置及强度与试验值吻合,在激波串模拟、高马赫数发动机模拟上均展现了更优的能力.(2)发动机内形成激波与反射波系,燃烧并未改变波系贯穿流道的基本结构,且随着当量比增加,激波角增大,反射激波数量增多,激波交汇带来的温升与压升有利于燃烧释热,且随着反射激波沿流向减弱,激波导致的壁面热流升高现象逐渐减弱.(3)流场中绝大部分区域为非预混燃烧.燃烧室后段平均静温超过2500 K,完全产物H_(2)O减少,H_(2)与O_(2)燃烧效果变差,发动机可利用的有效释热在燃烧室前段增加,在后段减少.O原子复合主要发生在喷管中.(4)当量比0.5时,化学反应主要发生在燃烧室前部;当量比1.0时,反应距离更长.当量比0.5与1.0下燃烧室阻力差异较小,总推力系数提升主要由尾喷管贡献.燃烧会导致燃烧室摩阻及整机总摩阻减小,进气道与尾喷管摩阻变化较小.; 关键词高马赫数超燃冲压发动机可压缩性修正有效释热; Keywords high Mach number scramjet compressibility correction effective heat release; 分类号 V231.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名超声速湍流燃烧的有限速率源项封闭方法: 5; 作者向周正杨顺华; 机构中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1523-1528,共6页; 文摘为了发展超声速湍流燃烧中化学反应源项的封闭方法,更精确地模拟湍流燃烧相互作用,引入两类化学反应有限速率模型:PaSR(Partially Stirred Reactor)模型及其可压缩性修正模型(C-PaSR),并用于德国宇航研究中心(DLR)的氢燃料超燃冲压发动机燃烧室的数值模拟。计算结果显示,支板后形成的抬举火焰在剪切层产物回流和喷氢的共同作用下稳定在支板后1~2倍支板高度的位置,流场结构与实验纹影符合较好。引入模型后的不同截面的温度和轴向速度均有所改善,特别是较远处温度场与实验结果吻合非常好。C-PaSR模型的预测结果比PaSR模型略有改善。通过化学反应源项修正系数分析了流场各处燃烧和混合的特征时间尺度相对大小,有利于理解湍流燃烧相互作用的过程。; 关键词超声速湍流燃烧化学反应源项封闭方法可压缩性修正; Keywords Supersonic turbulent combustion Chemical source term Closure method Compressible modification; 分类号 V434.13 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	大振幅振荡来流条件下非定常气动力模型计算验证与弱可压缩性修正	郭力吕计男冯峰王强	《空气动力学学报》 CSCD 北大核心	2017	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于改进SST模型的分离流动数值模拟	甘文彪周洲许晓平王睿	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	15	在线阅读下载PDF 职称材料
3	三种湍流对Scramjet燃烧室冷态流场的数值模拟	韩省思刘亮叶桃红朱旻明陈义良	《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2009	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	飞行Ma12条件超燃发动机流场及燃烧特征分析	何粲邢建文欧阳浩邓维鑫肖保国	《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	超声速湍流燃烧的有限速率源项封闭方法	向周正杨顺华	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	0	在线阅读下载PDF 职称材料