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题名粗粒填料土分形特征与可压实特性相关性研究
被引量：7
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作者
周荣
宋晓东
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机构
沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司
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出处
《人民长江》
北大核心
2014年第1期91-93,101,共4页
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基金
铁道部科技研究开发计划(2010G018-B-3-21)
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文摘
粗粒料填土因其压实性好、透水性强、抗剪强度高而被广泛作为路基填料,其颗粒组成是影响可压实性的主要因素。以沪昆客运专线施工现场采集的数十组路基粗颗粒填土为研究对象,首先分析其是否满足分形特征,然后应用分形理论研究其质量分维数与可压实性之间的相关性。结果表明,当分形维数在一区间范围内时,粗粒土可压实性能良好,超过这一范围后,压实性能下降。可采用分形维数作为评价粗粒料填土级配的指标。
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关键词
粗颗粒填料
颗粒组成
可压实性
分形维数
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Keywords
coarse - grained fillings
particle composition
compactibility
fractal dimension
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分类号
P642
[天文地球—工程地质学]
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题名泡沫温拌沥青混合料路用性能及发泡工艺研究
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作者
郭仁亮
王乃峰
刘赢昌
张少青
郭文彬
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机构
山东高速工程建设集团有限公司
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出处
《工程建设与设计》
2025年第1期168-171,共4页
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文摘
为研究基质沥青的发泡工艺,提升沥青发泡后的路用性能,通过沥青发泡试验、马歇尔稳定度试验、旋转压实成型试验、冻融劈裂试验等,系统分析了泡沫温拌沥青混合料的黏度变化规律、压实特性和路用性能。研究发现,普通沥青的最佳发泡温度为150℃、用水量为1%,最佳成型温度115℃;泡沫温拌沥青混合料的密度及压实性能均好于普通热拌沥青混合料。
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关键词
泡沫沥青
温拌技术
可压实性
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Keywords
foam asphalt
warm mix technology
compactibility
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名碾压混凝土坝设计概论(下)
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作者
邢昌贤
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机构
合肥工业大学
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出处
《西北水电》
1990年第4期56-60,共5页
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文摘
碾压混凝土的配合比,既要满足要求的强度与和易性,又要尽可能控制发热量.上述要求受骨料、水泥.粉煤灰等材料的影响很大.仅靠确定其最佳配合比的要求是不够的,必须根据积累的经验,通过材料试验、室内试验和现场试验决定.(一)碾压混凝土的材料1、粗骨料由于碾压混凝土为贫配比、超硬炼的混凝土,为了保证混凝土质量,对粗骨料有一个允许的、最大用量和最大尺寸限制,以避免混凝土在运输、卸料摊铺中产生分离;同时粗骨料的形状对材料分离影响很敏感.扁平的碎石不仅空隙多。
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关键词
碾压混凝土坝
最佳配合
单位用水量
和易性
强度试验
设计概论
可压实性
掺合料
最大尺寸
细度模数
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分类号
TV7
[水利工程—水利水电工程]
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