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环境规制工具的比较与选择——基于对税费规制与可交易许可证规制的分析被引量：8: 1; 作者臧传琴《云南社会科学》 CSSCI 北大核心 2009年第6期97-102,共6页; 随着经济社会的发展,环境问题日益引起人们的关注,政府的环境规制方式也逐渐从命令-控制型规制转向基于市场的激励性规制。基于市场的激励性环境规制工具主要包括税费规制和可交易许可证规制,二者特征各异。实践中,政府对环境规制工具... 展开更多; 关键词税费规制可交易许可证规制环境规制; 在线阅读下载PDF 职称材料

可交易许可证在交通需求管理中的应用前景被引量：3: 2; 作者范文博《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第6期1219-1223,1274,共6页; 为改善交通需求管理策略的实施效果、提升社会公平性,介绍了一揽子基于可交易许可证的交通需求管理方案。回顾了可交易许可证方法在交通需求管理领域的理论发展和实践情况;与另一交通需求管理重要策略———拥挤收费相比较,说明了可交... 展开更多; 关键词交通需求管理可交易许可证交通拥挤; 在线阅读下载PDF 职称材料

可交易瓶颈许可证的交通网络对偶均衡模型被引量：2: 3; 作者何胜学《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2012年第7期2438-2441,共4页; 为了能实际求解可交易瓶颈许可证(TBP)均衡系统,利用网络对偶均衡理论建立了TBP的交通网络对偶均衡模型。以路段和节点的均衡条件代替路径均衡条件,并放松了节点流量的平衡条件和分时OD流量与总需求的平衡条件,从而得到了TBP的互补问题... 展开更多; 关键词交通工程可交易瓶颈许可证交通流分配变分不等式均衡; 在线阅读下载PDF 职称材料

不确定性下排污权交易的排污目标管理及最高限价制度研究被引量：1: 4; 作者王国友孙春《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2013年第5期130-136,共7页; 经济活动中存在大量的随机性,排污交易市场同样存在随机现象,因此,我们在考虑政策工具的选择时,必须在不确定性情况下进行才较为合理。本文建立了排放交易市场的分析模型,该模型避免了减排政策和许可证交易之间存在的时滞矛盾以及在制... 展开更多; 关键词可交易排污许可证排放交易不确定性; 在线阅读下载PDF 职称材料

计及市场外部性因素的电力环保机制评估方法被引量：3: 5; 作者刘继春刘俊勇 +1 位作者党小强叶科峰《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2006年第11期62-65,共4页; 在市场外部性分析范畴研究了标准管制与可交易许可证两种电力环保机制,并以社会福利最优为目标进行了建模和评估。算例结果表明,模型中各种参数的不同取值代表了不同的市场环境,由此得到的临界决策曲线为监管者选择相应的电力环保机制... 展开更多; 关键词电力环保机制社会福利可交易许可证标准管制; 在线阅读下载PDF 职称材料

环境管制目标与管制手段分析被引量：14: 6; 作者于良春黄进军《理论学刊》北大核心 2005年第5期4-7,128,共5页; 环境管制目标具有双重性。影响该目标实现的因素有信息的完备程度与管制制度的完善及管制机构的健全。我国目前环境管制的主要手段是排污收费制度,这一制度对于环境管制目标偏离程度较大,对效率损害较严重。为此应从改革现行的排污收费... 展开更多; 关键词排污收费管制目标可交易许可证; 在线阅读下载PDF 职称材料

悖论与解决交通拥挤的经济学方法有效性被引量：1: 7; 作者何胜学《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2012年第4期369-372,376,共5页; 利用交通网络扩建后路网整体和出行者个体效益均没有改善的悖论,对交通问题的复杂性以及两种解决交通拥挤问题的经济学手段的有效性进行了深入分析.通过Braess悖论引入出行者的路径选择行为原则,并分析了交通总需求量变化对Braess悖论... 展开更多; 关键词交通工程拥挤悖论可交易瓶颈许可证; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名环境规制工具的比较与选择——基于对税费规制与可交易许可证规制的分析被引量：8: 1; 作者臧传琴; 机构山东财政学院经济系; 出处《云南社会科学》 CSSCI 北大核心 2009年第6期97-102,共6页; 基金山东省自然科学基金项目(项目编号:Y2007H16)的阶段性成果; 文摘随着经济社会的发展,环境问题日益引起人们的关注,政府的环境规制方式也逐渐从命令-控制型规制转向基于市场的激励性规制。基于市场的激励性环境规制工具主要包括税费规制和可交易许可证规制,二者特征各异。实践中,政府对环境规制工具的选择,可以是单一的政策工具,也可以是不同政策工具的组合,还可以进行政策工具的创新。; 关键词税费规制可交易许可证规制环境规制; 分类号 F205 [经济管理—国民经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名可交易许可证在交通需求管理中的应用前景被引量：3: 2; 作者范文博; 机构西南交通大学交通运输与物流学院; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第6期1219-1223,1274,共6页; 基金国家自然科学基金项目(51178403) 国家自然科学基金青年科学基金项目(51108391); 文摘为改善交通需求管理策略的实施效果、提升社会公平性,介绍了一揽子基于可交易许可证的交通需求管理方案。回顾了可交易许可证方法在交通需求管理领域的理论发展和实践情况;与另一交通需求管理重要策略———拥挤收费相比较,说明了可交易许可证方法应用于交通需求管理的适用性;从需求、供给和外部条件3个方面,系统地设计了7种基于可交易许可证的交通需求管理方案,有针对地限制车辆拥有和使用、调节交通供应和土地开发,分别比较了7种方案与传统的交通需求管理方案之间的优缺点和适用条件;指出了可交易许可证方法的固有不足与将来的研究方向。; 关键词交通需求管理可交易许可证交通拥挤; Keywords transportation demand management(TDM) tradable permits traffic congestion; 分类号 U491.17 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名可交易瓶颈许可证的交通网络对偶均衡模型被引量：2: 3; 作者何胜学; 机构上海理工大学管理学院; 出处《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2012年第7期2438-2441,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(70672110) 上海市教委科技创新项目(10YS105); 文摘为了能实际求解可交易瓶颈许可证(TBP)均衡系统,利用网络对偶均衡理论建立了TBP的交通网络对偶均衡模型。以路段和节点的均衡条件代替路径均衡条件,并放松了节点流量的平衡条件和分时OD流量与总需求的平衡条件,从而得到了TBP的互补问题方程。利用互补问题与变分不等式基本等价定理,得到动态交通网络变分不等式模型。建构等价的非线性优化问题,说明新模型的有效性,并给出了基于时空网络的模型解的存在性判别方法。算例的求解验证了模型的可行性。; 关键词交通工程可交易瓶颈许可证交通流分配变分不等式均衡; Keywords traffic engineering tradable bottleneck permits（TBP） traffic assignment variational inequalities（VI） equilibrium; 分类号 TP301.6 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不确定性下排污权交易的排污目标管理及最高限价制度研究被引量：1: 4; 作者王国友孙春; 机构重庆工商大学中国人民大学重庆理工大学; 出处《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2013年第5期130-136,共7页; 基金教育部人文社科青年项目"三峡库区环境区居民传统环境权利剥夺的生态补偿制度研究"(项目编号:10YJC790250) 重庆市哲学社会科学规划项目"三峡工程后续期生态补偿制度研究"(项目编号:2010YBJJ09); 文摘经济活动中存在大量的随机性,排污交易市场同样存在随机现象,因此,我们在考虑政策工具的选择时,必须在不确定性情况下进行才较为合理。本文建立了排放交易市场的分析模型,该模型避免了减排政策和许可证交易之间存在的时滞矛盾以及在制定减排政策时存在的与未来无约束排放有关的不确定性问题。模型的目的是分析不同政策在设计排污交易市场时的作用。分析者通过设定两个主要政策参数:排放目标和交易最高限制价格,强调降低污染物排放的政府规制作用。研究结果表明,这两个用于控制排放总量的政策参数最易受到某种非确定因素的影响,而这种不确定性主要来自于无约束的总量排放,而这种不确定性也使得两种参数在政策制定过程中具有互补作用。当不确定性较小,调整最高交易限制价被证实在控制污染物排放总量时是无效的,而当存在明显的不确定性时,设定排放目标对控制总量也是无效的。研究也发现,在目标控制和总量控制之间也存在着特殊的共性,即减少排放总量不受这种不确定性的影响。这个发现为我们在制定排污权交易市场相关政策提供了现实选择,而这个市场必须是能够实现每单位最大排放量和总量排放目标的最优组合结果。; 关键词可交易排污许可证排放交易不确定性; Keywords tradable permits emissions trading uncertainty; 分类号 F403.3 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名计及市场外部性因素的电力环保机制评估方法被引量：3: 5; 作者刘继春刘俊勇党小强叶科峰; 机构四川大学电气信息学院天津城南供电公司; 出处《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2006年第11期62-65,共4页; 文摘在市场外部性分析范畴研究了标准管制与可交易许可证两种电力环保机制,并以社会福利最优为目标进行了建模和评估。算例结果表明,模型中各种参数的不同取值代表了不同的市场环境,由此得到的临界决策曲线为监管者选择相应的电力环保机制提供了依据,因此具有较强的可操作性。; 关键词电力环保机制社会福利可交易许可证标准管制; Keywords electric power antipollution mechanism social welfare ： tradable emission permits command-and-control mechanism; 分类号 TM623.8 [电气工程—电力系统及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名环境管制目标与管制手段分析被引量：14: 6; 作者于良春黄进军; 机构山东大学经济学院; 出处《理论学刊》北大核心 2005年第5期4-7,128,共5页; 文摘环境管制目标具有双重性。影响该目标实现的因素有信息的完备程度与管制制度的完善及管制机构的健全。我国目前环境管制的主要手段是排污收费制度,这一制度对于环境管制目标偏离程度较大,对效率损害较严重。为此应从改革现行的排污收费制度,加强管制制度、管制机构的建设以及建立信息披露机制入手,来改进我国环境管制工作,以实现可持续发展目标。; 关键词排污收费管制目标可交易许可证; Keywords pollution charge control goals tradable license; 分类号 F062.2 [经济管理—政治经济学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名悖论与解决交通拥挤的经济学方法有效性被引量：1: 7; 作者何胜学; 机构上海理工大学管理学院; 出处《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2012年第4期369-372,376,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(70672110) 上海市重点学科建设资助项目(S30504) +2 种基金上海理工大学博士启动基金资助项目(1D00307005); 文摘利用交通网络扩建后路网整体和出行者个体效益均没有改善的悖论,对交通问题的复杂性以及两种解决交通拥挤问题的经济学手段的有效性进行了深入分析.通过Braess悖论引入出行者的路径选择行为原则,并分析了交通总需求量变化对Braess悖论网络均衡态的影响;提出了一个多OD对的Lovell悖论,并介绍了其特征;利用Lovell悖论对交通拥挤收费和可交易的瓶颈许可证理论的应用效果作了深入分析.研究表明:交通需求总量的变化对网络的均衡态有直接影响;在多OD对情形,仍然存在网络扩建不能提升网络实际效益的悖论;较易实施的交通拥挤收费的预期实施效果很难达到,可交易的瓶颈许可证实施效果好,但是实施成本较高.; 关键词交通工程拥挤悖论可交易瓶颈许可证; Keywords traffic engineering； congestion； paradox； tradable bottleneck permits; 分类号 F512.5 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	环境规制工具的比较与选择——基于对税费规制与可交易许可证规制的分析	臧传琴	《云南社会科学》 CSSCI 北大核心	2009	8	在线阅读下载PDF 职称材料
2	可交易许可证在交通需求管理中的应用前景	范文博	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2013	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	可交易瓶颈许可证的交通网络对偶均衡模型	何胜学	《计算机应用研究》 CSCD 北大核心	2012	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	不确定性下排污权交易的排污目标管理及最高限价制度研究	王国友孙春	《工业技术经济》 CSSCI 北大核心	2013	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	计及市场外部性因素的电力环保机制评估方法	刘继春刘俊勇党小强叶科峰	《电网技术》 EI CSCD 北大核心	2006	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	环境管制目标与管制手段分析	于良春黄进军	《理论学刊》北大核心	2005	14	在线阅读下载PDF 职称材料
7	悖论与解决交通拥挤的经济学方法有效性	何胜学	《上海理工大学学报》 CAS 北大核心	2012	1	在线阅读下载PDF 职称材料