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基于公平的拥堵收费和可交易电子路票的多模式物流网络优化模型被引量：1: 1; 作者关艳魁《物流技术》北大核心 2014年第7期308-311,共4页; 基于拥堵收费和可交易的电子路票建立了多模式物流网络优化模型。模型考虑了商品所有者的收入对多模式物流网络下配送需求的产生、配送模式的选择以及配送路径选择的影响,得到了物流网络流畅策略对不同配送商品价值和地域分组的物流需... 展开更多; 关键词拥堵收费可交易的电子路票公平性带均衡约束的数学规划物流网络优化模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

可交易电子路票在智能交通中的应用: 2; 作者李威《黑龙江科技信息》 2015年第22期48-,共1页; 智能交通是能够解决现如今交通问题的一种十分重要的手段,其中最主要的两种方式是交通控制和交通诱导,并且这两种方式都占着十分大的重量。因此,将新兴的可交易电子路票作为一种媒介,并且让交通控制系统和诱导系统两者结合在一起,让这... 展开更多; 关键词可交易电子路票智能交通应用; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于电子路票与连接道路的绕城高速缓解市区交通拥堵方案研究: 3; 作者唐继孟张磊 +3 位作者李建朱永祥蔡路余岳《交通运输系统工程与信息》北大核心 2025年第1期331-344,共14页; 为缓解市区交通压力,解决绕城高速免费通行政策引发的局部拥堵和财政补贴压力,本文提出一种结合可交易电子路票和新建连接道路的联合交通管理方案。通过构建双目标双层规划模型,刻画政府部门、绕城高速公司和出行者之间的互动机制。上... 展开更多; 关键词城市交通联合方案双目标双层规划绕城高速可交易电子路票; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑多通勤方式的路票交易方案弹性分析: 4; 作者孙振东张生瑞 +2 位作者吴江玲李运赵文静《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2018年第3期381-388,共8页; 可交易电子路票方案为解决城市交通拥堵问题提供了新的思路,基于路段的路票扣除方案理论上可以实时反应拥堵情况,并在不同的交通方式之间发挥"惩罚"或"奖励"的不同机制.本文为研究不同出行者对两种机制的反应程度,... 展开更多; 关键词可交易电子路票通勤出行多项logit 弹性分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于公平的拥堵收费和可交易电子路票的多模式物流网络优化模型被引量：1: 1; 作者关艳魁; 机构唐山工业职业技术学院; 出处《物流技术》北大核心 2014年第7期308-311,共4页; 基金河北省自然科学基金项目(E2013210107) 河北省科技攻关项目(07213526); 文摘基于拥堵收费和可交易的电子路票建立了多模式物流网络优化模型。模型考虑了商品所有者的收入对多模式物流网络下配送需求的产生、配送模式的选择以及配送路径选择的影响,得到了物流网络流畅策略对不同配送商品价值和地域分组的物流需求分配的影响。模型被描述为带有均衡约束的数学规划问题,并可通过无导数算法求解。; 关键词拥堵收费可交易的电子路票公平性带均衡约束的数学规划物流网络优化模型; Keywords congestion charge tradable e-ticket equity mathematical programming with equilibrium constraint logistics network optimization model; 分类号 F252.3 [经济管理—国民经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名可交易电子路票在智能交通中的应用: 2; 作者李威; 机构中国交通信息中心有限公司; 出处《黑龙江科技信息》 2015年第22期48-,共1页; 文摘智能交通是能够解决现如今交通问题的一种十分重要的手段,其中最主要的两种方式是交通控制和交通诱导,并且这两种方式都占着十分大的重量。因此,将新兴的可交易电子路票作为一种媒介,并且让交通控制系统和诱导系统两者结合在一起,让这两个能够充分的发挥好自己的优点,并且互相补充。这样能够让整个城市的交通服务做到更好。; 关键词可交易电子路票智能交通应用; 分类号 U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于电子路票与连接道路的绕城高速缓解市区交通拥堵方案研究: 3; 作者唐继孟张磊李建朱永祥蔡路余岳; 机构湖南工业大学湖南省交通科学研究院有限公司; 出处《交通运输系统工程与信息》北大核心 2025年第1期331-344,共14页; 基金国家自然科学基金(52172403) 湖南省教育厅科学研究项目(22C0297)。; 文摘为缓解市区交通压力,解决绕城高速免费通行政策引发的局部拥堵和财政补贴压力,本文提出一种结合可交易电子路票和新建连接道路的联合交通管理方案。通过构建双目标双层规划模型,刻画政府部门、绕城高速公司和出行者之间的互动机制。上层模型描述政府部门和绕城高速公司为实现各自目标而制定的可交易电子路票和新建连接道路的联合方案;下层模型描述出行者在该联合方案下的选择行为,并通过约束绕城高速各路段的流量维持其正常服务水平。此外,设计结合NSGA-II(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm II)与FW(Frank-Wolfe)的算法,用于求解该模型。研究结果表明,与现行的绕城高速免费方案和其他单一方案相比,该联合方案具有明显的Pareto改善,能够最大程度地减少系统出行时间(降低18.56%),同时,显著增加绕城高速公司的收益(增长51.5%)。通过对比单一可交易电子路票方案与联合方案下城市道路饱和度的分布发现,联合方案能够更有效地利用绕城高速缓解市区交通拥堵,减少严重拥堵路段数量,并增加非拥堵路段的数量,且不会导致路票价格过高,对出行者更加友好。最后,本文对OD需求、路票收取路段数上限、连接道路新建数量上限和路票价格展开灵敏度分析,探究其对联合方案的影响。; 关键词城市交通联合方案双目标双层规划绕城高速可交易电子路票; Keywords urban traffic integrated scheme bi-objective bi-level programing ring expressway tradable credit scheme; 分类号 U491.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑多通勤方式的路票交易方案弹性分析: 4; 作者孙振东张生瑞吴江玲李运赵文静; 机构长安大学公路学院内蒙古交通设计研究院有限责任公司中南大学交通运输工程学院; 出处《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2018年第3期381-388,共8页; 基金中国博士后科学基金资助项目(2015M582593); 文摘可交易电子路票方案为解决城市交通拥堵问题提供了新的思路,基于路段的路票扣除方案理论上可以实时反应拥堵情况,并在不同的交通方式之间发挥"惩罚"或"奖励"的不同机制.本文为研究不同出行者对两种机制的反应程度,针对于上海市居民出行数据,建立考虑多种通勤方式的多项logit模型,分析出对每种方式产生显著影响的变量,并针对不同路票价格下的不同通勤方式选择概率的变化量求出了各通勤方式中不同路票价格的弹性值,对比分析了路票交易政策针对不同出行方式时出行者的敏感程度.结论表明,全程驾车出行对票价一直处于富有弹性状态;绕路一项对票价表现为缺乏弹性;停车换乘方式对票价的弹性随着票价上升从缺乏弹性变为富有弹性;全程公交出行方式中,出行需求对票价的弹性随着票价的提升先由缺乏弹性变为富有弹性再到缺乏弹性.; 关键词可交易电子路票通勤出行多项logit 弹性分析; Keywords the TCS commute travel mlogit elasticity analysis; 分类号 U121 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于公平的拥堵收费和可交易电子路票的多模式物流网络优化模型	关艳魁	《物流技术》北大核心	2014	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	可交易电子路票在智能交通中的应用	李威	《黑龙江科技信息》	2015	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于电子路票与连接道路的绕城高速缓解市区交通拥堵方案研究	唐继孟张磊李建朱永祥蔡路余岳	《交通运输系统工程与信息》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	考虑多通勤方式的路票交易方案弹性分析	孙振东张生瑞吴江玲李运赵文静	《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心	2018	0	在线阅读下载PDF 职称材料