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题名双轨制叠层枢纽的换乘效率优化研究
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作者
曾忠忠
张薇
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机构
北京交通大学建筑与艺术学院
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出处
《南方建筑》
北大核心
2025年第6期60-67,共8页
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基金
国家重点研发基金项目资助项目(2020YFF0304106):京张高铁智能化服务关键技术与示范。
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文摘
北京丰台站是国内首个普速与高速列车双层立体布局的综合枢纽,其垂直分层设计虽实现进出站流线分离,但换乘体系仍面临地铁换乘厅人流交叉、高峰拥堵及跨层流线低效等问题。聚焦叠层式双轨枢纽换乘效率优化,通过对比单一制式与平铺式双轨枢纽,结合Anylogic仿真构建动态客流模型,以区域密度、瓶颈通行效率及换乘时间为指标,量化评估流线重构与设施扩容的优化效果。结果表明:现状布局因垂直交通依赖性强、跨层步行距离长及流线交叉冲突,换乘时间较对比模式增加1~1.6倍;在优化模拟中,设施服务优化可减少25%~30%的拥堵强度,换乘时间效率提升20%~22%;流线优化可减少60~70%的拥堵强度,换乘时间效率提升42%~48%,流线重构边际效益更高。证实立体枢纽中流线优化是提升换乘效率的最优策略,局限性在于仿真未完全覆盖极端客流波动场景,需结合实时调度深化验证。
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关键词
Anylogic仿真模拟
优化策略对比
换乘效率
空间优化
叠层式双轨制
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Keywords
anyLogic simulation
comparison of optimization strategies
transfer efficiency
space optimization
dual-track tandem system
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分类号
TU242
[建筑科学—建筑设计及理论]
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