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Ⅱ型叠合梁斜拉桥涡振性能及气动控制措施研究
被引量：
50
1
作者
钱国伟
曹丰产
葛耀君
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2015年第2期176-181,共6页
为研究II型开口截面主梁的涡振性能并提出合理性控制措施,以某跨海叠合梁斜拉桥为研究对象,进行一系列节段模型风洞试验。研究表明,II型开口截面主梁在低风速下易发生涡激共振,且该桥涡振现象在阻尼比<1%以下范围内均存在;桥面防撞...
为研究II型开口截面主梁的涡振性能并提出合理性控制措施,以某跨海叠合梁斜拉桥为研究对象,进行一系列节段模型风洞试验。研究表明,II型开口截面主梁在低风速下易发生涡激共振,且该桥涡振现象在阻尼比<1%以下范围内均存在;桥面防撞栏杆及检修道护栏采用圆截面形式有利于减小涡振振幅;改尖角度风嘴能显著抑制涡激共振,且风嘴角度越小控制效果越好;桥梁断面底部双主肋转角处设置水平隔流板能有效减小甚至消除涡激振动,在一定范围内增加板的悬挑宽度对控制效果有利。
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关键词
Ⅱ型截面
叠合梁斜拉桥
涡振
气动控制
风洞试验
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职称材料
大跨度叠合梁斜拉桥多维多点非平稳随机地震响应分析
被引量：
7
2
作者
赵雷
刘宁国
《应用数学和力学》
CSCD
北大核心
2017年第1期118-125,共8页
为研究地震动非平稳特性对大跨度叠合梁斜拉桥随机地震响应的影响,采用绝对位移求解的虚拟激励法在通用有限元软件中对某座叠合梁斜拉桥进行多维多点非平稳随机地震响应分析.研究结果表明:采用绝对位移求解的虚拟激励法,能在通用有限元...
为研究地震动非平稳特性对大跨度叠合梁斜拉桥随机地震响应的影响,采用绝对位移求解的虚拟激励法在通用有限元软件中对某座叠合梁斜拉桥进行多维多点非平稳随机地震响应分析.研究结果表明:采用绝对位移求解的虚拟激励法,能在通用有限元软件中高效地实现对大跨度叠合梁斜拉桥多维多点非平稳随机地震响应分析;设计中假定地震动平稳性,得到的结果偏于保守;行波效应对大跨度叠合梁斜拉桥结构响应有显著影响,考虑行波效应对主塔塔顶位移和塔底内力是有利的,但应注意其对主梁跨中位移和内力的不利影响.
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关键词
叠合梁斜拉桥
虚拟激励法
非平稳地震动
行波效应
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职称材料
湿接缝滞后浇筑施工的叠合梁斜拉桥桥面板剪力滞效应研究
被引量：
4
3
作者
玉新华
王荣辉
+1 位作者
甄晓霞
蒋志豪
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第11期92-99,共8页
叠合梁斜拉桥湿接缝滞后浇筑施工方案可大幅缩短工期,但施工过程中预制桥面板与现浇湿接缝混凝土龄期不同,使得收缩徐变问题复杂化。为在缩短工期的同时减小混凝土收缩徐变对桥面板剪力滞效应的不利影响,依托某大跨度叠合梁斜拉桥工程实...
叠合梁斜拉桥湿接缝滞后浇筑施工方案可大幅缩短工期,但施工过程中预制桥面板与现浇湿接缝混凝土龄期不同,使得收缩徐变问题复杂化。为在缩短工期的同时减小混凝土收缩徐变对桥面板剪力滞效应的不利影响,依托某大跨度叠合梁斜拉桥工程实例,采用有限元法研究不同龄期的混凝土收缩徐变对双边箱叠合梁桥面板剪力滞效应的影响,提出斜拉索张拉顺序优化方案,计算得到施工方案优化前、后桥面板的剪力滞系数及有效宽度系数。研究结果表明:(1)不同龄期混凝土收缩徐变会使叠合梁混凝土桥面板剪力滞系数沿截面横向均匀下降,并对桥面板的抗裂性产生不利影响;(2)叠合梁斜拉桥湿接缝滞后浇筑施工过程中,将斜拉索张拉时机调整至湿接缝浇筑并养护完成后,可使混凝土收缩徐变影响下桥面板负剪力滞效应得到一定程度缓解;(3)优化斜拉索张拉顺序施工方案,可降低混凝土收缩徐变对桥面板有效宽度系数下降的不利影响,使桥面板有效宽度系数最大增幅达到19%。
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关键词
叠合梁斜拉桥
剪力滞效应
收缩徐变
施工优化
有效宽度系数
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职称材料
大跨钢砼叠合梁斜拉桥悬拼线形施工控制
4
作者
白雪飞
《南方农机》
2018年第12期91-91,98,共2页
通过研究零初始位移法与切线初始位移法的关系,概述悬拼结构的成桥制造线形、安装线形与成桥目标线形之间的关系。以鄱阳湖二桥为背景,利用有限元软件模拟施工过程与成桥状态,验证了理论的有效性和实用性,为实际施工提供参考数据。
关键词
叠合梁斜拉桥
零初始位移法
切线位移法
线形控制
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职称材料
开口截面主梁斜拉桥的动力分析
5
作者
骆宁安
《铁道标准设计》
2004年第9期65-67,共3页
考虑开口形式叠合梁主梁的截面翘曲变形影响 ,推导薄壁梁单元的刚度和质量矩阵 ,建立开口叠合梁主梁斜拉桥的空间动力分析模型。该模型可以有效地模拟桥面系的刚度和质量系统 ,且可以大大减少结构自由度和计算工作量。采用提出的薄壁主...
考虑开口形式叠合梁主梁的截面翘曲变形影响 ,推导薄壁梁单元的刚度和质量矩阵 ,建立开口叠合梁主梁斜拉桥的空间动力分析模型。该模型可以有效地模拟桥面系的刚度和质量系统 ,且可以大大减少结构自由度和计算工作量。采用提出的薄壁主梁模型计算一座斜拉桥的动力特性 ,计算结果与实桥测试良好吻合 。
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关键词
叠合梁斜拉桥
开口薄壁
梁
单元
自振特性
动力分析模型
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职称材料
矢志桥梁 心系教育
6
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2022年第3期F0002-F0002,共1页
李国豪(1913年4月-2005年2月),桥梁工程与力学专家,中国科学院院士,中国工程院院士。20世纪40年代以高水平的博士论文在国际学术界获得"悬索桥李"的赞誉。他解决了武汉长江大桥和南京长江大桥的晃动和稳定问题,创立了桥梁抗...
李国豪(1913年4月-2005年2月),桥梁工程与力学专家,中国科学院院士,中国工程院院士。20世纪40年代以高水平的博士论文在国际学术界获得"悬索桥李"的赞誉。他解决了武汉长江大桥和南京长江大桥的晃动和稳定问题,创立了桥梁抗震抗风的新学科,在国内首次提出了大跨叠合梁斜拉桥的建桥方案,实现了我国自主设计和建造大型桥梁。
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关键词
武汉长江大桥
桥
梁
工程
南京长江大桥
叠合梁斜拉桥
悬索桥
大型桥
梁
李国豪
建桥方案
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职称材料
世界最大跨度三塔斜拉桥武汉二七长江大桥建成通车
7
《铁道建筑》
北大核心
2012年第2期134-134,共1页
经过三年多的辛勤建设，世界上最大跨度的三塔斜拉桥、最大跨度的结合梁斜拉桥——武汉二七长江大桥日前建成通车。武汉二七长江大桥正桥全长2922m，主跨为三塔叠合梁斜拉桥，主跨616m为当今世界同类桥中的最大跨度。该桥距上游武汉长...
经过三年多的辛勤建设，世界上最大跨度的三塔斜拉桥、最大跨度的结合梁斜拉桥——武汉二七长江大桥日前建成通车。武汉二七长江大桥正桥全长2922m，主跨为三塔叠合梁斜拉桥，主跨616m为当今世界同类桥中的最大跨度。该桥距上游武汉长江二桥3．2km，距下游武汉天兴洲长江大桥6．8km，主线道路等级为城市快速路，按双向8车道、时速80km的标准设计，是江城目前最宽的过江通道，也是武汉市建成的第七座跨江大桥。
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关键词
武汉长江二桥
三塔
斜拉桥
长江大桥
最大跨度
世界
叠合梁斜拉桥
城市快速路
道路等级
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职称材料
珠海洪鹤大桥首个桥塔成功封顶
被引量：
1
8
作者
孟庆虎
衷爱国
《世界桥梁》
北大核心
2019年第4期95-95,共1页
2019年7月1日,随着最后一车混凝土浇筑完成,珠海洪鹤大桥8号桥塔成功封顶(见图1),标志着洪鹤大桥的建设取得阶段性胜利。洪鹤大桥作为珠海“十三五”交通大会战的重点项目之一,与香海大桥、金海大桥组成了连接珠海东西部的黄金通道。洪...
2019年7月1日,随着最后一车混凝土浇筑完成,珠海洪鹤大桥8号桥塔成功封顶(见图1),标志着洪鹤大桥的建设取得阶段性胜利。洪鹤大桥作为珠海“十三五”交通大会战的重点项目之一,与香海大桥、金海大桥组成了连接珠海东西部的黄金通道。洪鹤大桥全长9.654km,按双向6车道标准建设,设计车速为100km/h。洪鹤大桥有2个主跨为500m的双塔双索面叠合梁斜拉桥,其中8号桥塔为166.484m高的钻石形桥塔,分成31个节段采用四面同步快速爬升的HCB-100型液压自动爬模系统进行施工。
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关键词
大桥
桥塔
珠海
封顶
鹤
叠合梁斜拉桥
混凝土浇筑
设计车速
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职称材料
东海大桥
9
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2011年第11期122-122,共1页
东海大桥是世界最长、我国第一座外海超长桥梁，是连接洋山深水港区和大陆的唯一通道，全长32．5km，标准桥宽31．5m，设计使用寿命为100年。陆上为30m箱梁、海上为60m和70m预制安装箱梁、四个通航孔为120～160m连续梁和420m双塔单索面...
东海大桥是世界最长、我国第一座外海超长桥梁，是连接洋山深水港区和大陆的唯一通道，全长32．5km，标准桥宽31．5m，设计使用寿命为100年。陆上为30m箱梁、海上为60m和70m预制安装箱梁、四个通航孔为120～160m连续梁和420m双塔单索面叠合箱梁斜拉桥、岛间为海堤和332m双塔双索面叠合梁斜拉桥、基础为由1500mm钢管桩。工程动用各类打桩船、搅拌船、大型浮吊共200多条，
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关键词
东海大桥
叠合梁斜拉桥
洋山深水港区
使用寿命
预制安装
大型浮吊
箱
梁
单索面
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职称材料
贵州息黔高速六广河大桥中跨合龙
10
作者
位东升
《世界桥梁》
北大核心
2017年第1期96-96,共1页
2016年12月22日,随着最后一道湿接缝混凝土的浇筑完成,贵州息黔高速六广河大桥成功实现高精度合龙（见图1）。六广河大桥是贵州息黔高速公路上的节点工程,为一座（243＋580＋243）m双塔双索面叠合梁斜拉桥,主跨580m,为目前贵州最大跨度...
2016年12月22日,随着最后一道湿接缝混凝土的浇筑完成,贵州息黔高速六广河大桥成功实现高精度合龙（见图1）。六广河大桥是贵州息黔高速公路上的节点工程,为一座（243＋580＋243）m双塔双索面叠合梁斜拉桥,主跨580m,为目前贵州最大跨度叠合梁斜拉桥。桥面距河面高差375m,具有建设规模大、风险高的显著特点。施工过程中面临工期紧、施工难度大、
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关键词
贵州
大桥
合龙
叠合梁斜拉桥
中跨
高速公路
最大跨度
建设规模
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职称材料
题名
Ⅱ型叠合梁斜拉桥涡振性能及气动控制措施研究
被引量：
50
1
作者
钱国伟
曹丰产
葛耀君
机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2015年第2期176-181,共6页
基金
科技部国家重点基础研究计划(973计划)项目(2013CB036300)
国家自然科学基金重大研究计划集成项目(91215302)
文摘
为研究II型开口截面主梁的涡振性能并提出合理性控制措施,以某跨海叠合梁斜拉桥为研究对象,进行一系列节段模型风洞试验。研究表明,II型开口截面主梁在低风速下易发生涡激共振,且该桥涡振现象在阻尼比<1%以下范围内均存在;桥面防撞栏杆及检修道护栏采用圆截面形式有利于减小涡振振幅;改尖角度风嘴能显著抑制涡激共振,且风嘴角度越小控制效果越好;桥梁断面底部双主肋转角处设置水平隔流板能有效减小甚至消除涡激振动,在一定范围内增加板的悬挑宽度对控制效果有利。
关键词
Ⅱ型截面
叠合梁斜拉桥
涡振
气动控制
风洞试验
Keywords
Π shaped deck
cable-stayed bridge with composite beam
vortex-induced vibration
aerodynamic control
wind tunnel test
分类号
TH212 [机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
大跨度叠合梁斜拉桥多维多点非平稳随机地震响应分析
被引量：
7
2
作者
赵雷
刘宁国
机构
西南交通大学土木工程学院
招商局重庆交通科研设计院有限公司
出处
《应用数学和力学》
CSCD
北大核心
2017年第1期118-125,共8页
基金
国家自然科学基金(51178394)~~
文摘
为研究地震动非平稳特性对大跨度叠合梁斜拉桥随机地震响应的影响,采用绝对位移求解的虚拟激励法在通用有限元软件中对某座叠合梁斜拉桥进行多维多点非平稳随机地震响应分析.研究结果表明:采用绝对位移求解的虚拟激励法,能在通用有限元软件中高效地实现对大跨度叠合梁斜拉桥多维多点非平稳随机地震响应分析;设计中假定地震动平稳性,得到的结果偏于保守;行波效应对大跨度叠合梁斜拉桥结构响应有显著影响,考虑行波效应对主塔塔顶位移和塔底内力是有利的,但应注意其对主梁跨中位移和内力的不利影响.
关键词
叠合梁斜拉桥
虚拟激励法
非平稳地震动
行波效应
Keywords
composite beam cable-stayed bridge
pseudo-excitation method
non-stationary earthquake motion
traveling wave effect
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
湿接缝滞后浇筑施工的叠合梁斜拉桥桥面板剪力滞效应研究
被引量：
4
3
作者
玉新华
王荣辉
甄晓霞
蒋志豪
机构
广西交科集团有限公司
华南理工大学土木与交通学院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第11期92-99,共8页
基金
国家自然科学基金项目(52178138)
广东省自然科学基金项目(2021A1515012064)。
文摘
叠合梁斜拉桥湿接缝滞后浇筑施工方案可大幅缩短工期,但施工过程中预制桥面板与现浇湿接缝混凝土龄期不同,使得收缩徐变问题复杂化。为在缩短工期的同时减小混凝土收缩徐变对桥面板剪力滞效应的不利影响,依托某大跨度叠合梁斜拉桥工程实例,采用有限元法研究不同龄期的混凝土收缩徐变对双边箱叠合梁桥面板剪力滞效应的影响,提出斜拉索张拉顺序优化方案,计算得到施工方案优化前、后桥面板的剪力滞系数及有效宽度系数。研究结果表明:(1)不同龄期混凝土收缩徐变会使叠合梁混凝土桥面板剪力滞系数沿截面横向均匀下降,并对桥面板的抗裂性产生不利影响;(2)叠合梁斜拉桥湿接缝滞后浇筑施工过程中,将斜拉索张拉时机调整至湿接缝浇筑并养护完成后,可使混凝土收缩徐变影响下桥面板负剪力滞效应得到一定程度缓解;(3)优化斜拉索张拉顺序施工方案,可降低混凝土收缩徐变对桥面板有效宽度系数下降的不利影响,使桥面板有效宽度系数最大增幅达到19%。
关键词
叠合梁斜拉桥
剪力滞效应
收缩徐变
施工优化
有效宽度系数
Keywords
composite beam cable-stayed bridge
shear lag effect
shrinkage and creep
construction optimization
effective width coefficient
分类号
U448.38 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
大跨钢砼叠合梁斜拉桥悬拼线形施工控制
4
作者
白雪飞
机构
重庆交通大学土木工程学院
出处
《南方农机》
2018年第12期91-91,98,共2页
文摘
通过研究零初始位移法与切线初始位移法的关系,概述悬拼结构的成桥制造线形、安装线形与成桥目标线形之间的关系。以鄱阳湖二桥为背景,利用有限元软件模拟施工过程与成桥状态,验证了理论的有效性和实用性,为实际施工提供参考数据。
关键词
叠合梁斜拉桥
零初始位移法
切线位移法
线形控制
分类号
U445.471 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
开口截面主梁斜拉桥的动力分析
5
作者
骆宁安
机构
华南理工大学土木工程系
出处
《铁道标准设计》
2004年第9期65-67,共3页
文摘
考虑开口形式叠合梁主梁的截面翘曲变形影响 ,推导薄壁梁单元的刚度和质量矩阵 ,建立开口叠合梁主梁斜拉桥的空间动力分析模型。该模型可以有效地模拟桥面系的刚度和质量系统 ,且可以大大减少结构自由度和计算工作量。采用提出的薄壁主梁模型计算一座斜拉桥的动力特性 ,计算结果与实桥测试良好吻合 。
关键词
叠合梁斜拉桥
开口薄壁
梁
单元
自振特性
动力分析模型
Keywords
superposed beam cable-stayed bridge, open thin wall beam unit, natural vibration characteristic
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
矢志桥梁 心系教育
6
出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2022年第3期F0002-F0002,共1页
文摘
李国豪(1913年4月-2005年2月),桥梁工程与力学专家,中国科学院院士,中国工程院院士。20世纪40年代以高水平的博士论文在国际学术界获得"悬索桥李"的赞誉。他解决了武汉长江大桥和南京长江大桥的晃动和稳定问题,创立了桥梁抗震抗风的新学科,在国内首次提出了大跨叠合梁斜拉桥的建桥方案,实现了我国自主设计和建造大型桥梁。
关键词
武汉长江大桥
桥
梁
工程
南京长江大桥
叠合梁斜拉桥
悬索桥
大型桥
梁
李国豪
建桥方案
分类号
U44 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
世界最大跨度三塔斜拉桥武汉二七长江大桥建成通车
7
出处
《铁道建筑》
北大核心
2012年第2期134-134,共1页
文摘
经过三年多的辛勤建设，世界上最大跨度的三塔斜拉桥、最大跨度的结合梁斜拉桥——武汉二七长江大桥日前建成通车。武汉二七长江大桥正桥全长2922m，主跨为三塔叠合梁斜拉桥，主跨616m为当今世界同类桥中的最大跨度。该桥距上游武汉长江二桥3．2km，距下游武汉天兴洲长江大桥6．8km，主线道路等级为城市快速路，按双向8车道、时速80km的标准设计，是江城目前最宽的过江通道，也是武汉市建成的第七座跨江大桥。
关键词
武汉长江二桥
三塔
斜拉桥
长江大桥
最大跨度
世界
叠合梁斜拉桥
城市快速路
道路等级
分类号
U448.275.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
珠海洪鹤大桥首个桥塔成功封顶
被引量：
1
8
作者
孟庆虎
衷爱国
机构
中铁大桥局珠机城际金海大桥项目经理部
出处
《世界桥梁》
北大核心
2019年第4期95-95,共1页
文摘
2019年7月1日,随着最后一车混凝土浇筑完成,珠海洪鹤大桥8号桥塔成功封顶(见图1),标志着洪鹤大桥的建设取得阶段性胜利。洪鹤大桥作为珠海“十三五”交通大会战的重点项目之一,与香海大桥、金海大桥组成了连接珠海东西部的黄金通道。洪鹤大桥全长9.654km,按双向6车道标准建设,设计车速为100km/h。洪鹤大桥有2个主跨为500m的双塔双索面叠合梁斜拉桥,其中8号桥塔为166.484m高的钻石形桥塔,分成31个节段采用四面同步快速爬升的HCB-100型液压自动爬模系统进行施工。
关键词
大桥
桥塔
珠海
封顶
鹤
叠合梁斜拉桥
混凝土浇筑
设计车速
分类号
U445 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
东海大桥
9
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2011年第11期122-122,共1页
文摘
东海大桥是世界最长、我国第一座外海超长桥梁，是连接洋山深水港区和大陆的唯一通道，全长32．5km，标准桥宽31．5m，设计使用寿命为100年。陆上为30m箱梁、海上为60m和70m预制安装箱梁、四个通航孔为120～160m连续梁和420m双塔单索面叠合箱梁斜拉桥、岛间为海堤和332m双塔双索面叠合梁斜拉桥、基础为由1500mm钢管桩。工程动用各类打桩船、搅拌船、大型浮吊共200多条，
关键词
东海大桥
叠合梁斜拉桥
洋山深水港区
使用寿命
预制安装
大型浮吊
箱
梁
单索面
分类号
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
贵州息黔高速六广河大桥中跨合龙
10
作者
位东升
机构
中铁大桥科学研究院有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2017年第1期96-96,共1页
文摘
2016年12月22日,随着最后一道湿接缝混凝土的浇筑完成,贵州息黔高速六广河大桥成功实现高精度合龙（见图1）。六广河大桥是贵州息黔高速公路上的节点工程,为一座（243＋580＋243）m双塔双索面叠合梁斜拉桥,主跨580m,为目前贵州最大跨度叠合梁斜拉桥。桥面距河面高差375m,具有建设规模大、风险高的显著特点。施工过程中面临工期紧、施工难度大、
关键词
贵州
大桥
合龙
叠合梁斜拉桥
中跨
高速公路
最大跨度
建设规模
分类号
U445 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
Ⅱ型叠合梁斜拉桥涡振性能及气动控制措施研究
钱国伟
曹丰产
葛耀君
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2015
50
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职称材料
2
大跨度叠合梁斜拉桥多维多点非平稳随机地震响应分析
赵雷
刘宁国
《应用数学和力学》
CSCD
北大核心
2017
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
湿接缝滞后浇筑施工的叠合梁斜拉桥桥面板剪力滞效应研究
玉新华
王荣辉
甄晓霞
蒋志豪
《铁道标准设计》
北大核心
2023
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
大跨钢砼叠合梁斜拉桥悬拼线形施工控制
白雪飞
《南方农机》
2018
0
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职称材料
5
开口截面主梁斜拉桥的动力分析
骆宁安
《铁道标准设计》
2004
0
在线阅读
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职称材料
6
矢志桥梁 心系教育
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2022
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世界最大跨度三塔斜拉桥武汉二七长江大桥建成通车
《铁道建筑》
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珠海洪鹤大桥首个桥塔成功封顶
孟庆虎
衷爱国
《世界桥梁》
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东海大桥
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2011
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位东升
《世界桥梁》
北大核心
2017
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