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互通式立交最小安全净距和变速车道研究
1
作者 曹晓萌 《工程技术研究》 2024年第17期22-24,共3页
互通立交是在公路沿线实现交通转换、为区域交通服务的重要构造物。为了保证互通立交的设计质量,文章基于车道变换理论,分析相邻互通立交之间的最小净距、互通立交与隧道出口的最小净距,探讨互通立交变速车道的形式选择及变速车道长度计... 互通立交是在公路沿线实现交通转换、为区域交通服务的重要构造物。为了保证互通立交的设计质量,文章基于车道变换理论,分析相邻互通立交之间的最小净距、互通立交与隧道出口的最小净距,探讨互通立交变速车道的形式选择及变速车道长度计算,研究成果可为互通立交设计提供理论参考。 展开更多
关键词 互通立交 安全净距 变速车道 线形指标
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我国互通式立交变速车道长度的确定方法研究 被引量：18
2
作者 何雄君 梁会 +1 位作者 王建平 向晋举 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2005年第3期370-373,共4页
参考国内外相关资料及现行《公路路线设计规范》,结合车辆运行特征,对变速车道的设计进行了安全性分析,得出了合理的变速车道长度的确定方法,指出了变速车道设计中出口匝道设计要点及技术指标,并给出具体立交设计实例加以验证.
关键词 互通式立交 运行特征 变速车道设计
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高速公路枢纽互通式立交变速车道长度设计研究 被引量：9
3
作者 苑中丹 薛岭 王维礼 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第4期689-693,共5页
针对我国现行规范中变速车道参考值所存在的问题,对比国外规范进行研究。基于江苏省高速公路枢纽互通式立交运行车速的实地测量,对变速车道长度深入分析,在保证行驶安全的前提下,提出最经济的设计方法。
关键词 变速车道 枢纽互通式立交 加速车道长度 减速车道长度
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高速公路互通式立交变速车道设计研究 被引量：9
4
作者 马香娟 李建士 张胜平 《中外公路》 北大核心 2012年第6期311-314,共4页
该文参考国内外相关资料,结合车辆运行特性,对变速车道设计进行了详细研究。基于车辆进、出公路主线的运行过程计算出变速车道的合理长度,提出了目前中国高速公路互通立交变速车道设计中存在的问题,并对出口匝道设计中的注意事项进行了... 该文参考国内外相关资料,结合车辆运行特性,对变速车道设计进行了详细研究。基于车辆进、出公路主线的运行过程计算出变速车道的合理长度,提出了目前中国高速公路互通立交变速车道设计中存在的问题,并对出口匝道设计中的注意事项进行了详细分析,最后对如何做好互通立交变速车道设计提出一些见解。 展开更多
关键词 互通立交 运行特性 变速车道 设计依据
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变速车道影响下的城市道路多路合流区域换道交通流特性研究 被引量：5
5
作者 马新露 王迪 +1 位作者 胡月豪 何园园 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第3期76-87,共12页
根据实测数据分析,得到了城市道路多路合流路段的驾驶行为特性和交通流特性;引入驾驶员性格参数和描述驾驶心理的选择换道概率,建立了城市道路多路合流的元胞自动机模型(Cellular Automaton,简称CA);由JAVA数值模拟,模型验证后,得到了... 根据实测数据分析,得到了城市道路多路合流路段的驾驶行为特性和交通流特性;引入驾驶员性格参数和描述驾驶心理的选择换道概率,建立了城市道路多路合流的元胞自动机模型(Cellular Automaton,简称CA);由JAVA数值模拟,模型验证后,得到了变速车道分别为直接式、平行式的多路合流的交通流特征参数。研究表明:直接式不利于主线、多条匝道的车辆通行,右侧匝道车辆对中间匝道的干扰严重;过长的平行式变速车道,加重了主线与中间匝道之间冲突,增大了中间匝道车辆对右侧匝道的影响。此外,直接式加重合流区的交通拥堵,相比之下,一定长度范围内的平行式变速车道对于合流区的交通运行状况改善明显,但过长的平行式变速车道会适得其反。 展开更多
关键词 交通运输工程 多路合流路段 变速车道 元胞自动机模型 交通流特性
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互通式立交变速车道长度研究 被引量：8
6
作者 史静 沈穗娜 《中外公路》 北大核心 2011年第4期309-314,共6页
依据影响互通式立交交通安全的主要影响因素,结合汽车行驶特性和驾驶员反应特性,对互通式立交变速车道长度进行了系统地分析和研究,计算得出了合理的变速车道长度。弥补了JTG D20-2006《公路路线设计规范》中对互通式立交变速车道长度... 依据影响互通式立交交通安全的主要影响因素,结合汽车行驶特性和驾驶员反应特性,对互通式立交变速车道长度进行了系统地分析和研究,计算得出了合理的变速车道长度。弥补了JTG D20-2006《公路路线设计规范》中对互通式立交变速车道长度规定方面的不足。 展开更多
关键词 高速公路 互通式立交 变速车道
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厦门机场路东坪山地下立交变速车道设计探讨 被引量：3
7
作者 李明 张海忠 魏为成 《公路交通技术》 2011年第2期18-22,26,共6页
结合厦门机场路东坪山地下立交功能定位讨论城市地下立交变速车道的设计问题,提出东坪山地下立交变速车道设计思路及相关的安全设计措施,对城市既有隧道内新增立交的规划、设计有积极作用。
关键词 地下立交 变速车道 设计
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城市地下道路出入口变速车道长度设计研究 被引量：9
8
作者 李素艳 杨东援 俞明健 《交通标准化》 2006年第12期22-25,共4页
在介绍国内外立交出入口变速车道设计长度和国外地下道路出入口变速车道设计长度的基础上,根据我国地下道路的功能定位和分类,结合我国城市地下道路交通实际情况,提出我国地下道路出入口变速车道设计长度的取值建议,对我国地下道路的规... 在介绍国内外立交出入口变速车道设计长度和国外地下道路出入口变速车道设计长度的基础上,根据我国地下道路的功能定位和分类,结合我国城市地下道路交通实际情况,提出我国地下道路出入口变速车道设计长度的取值建议,对我国地下道路的规划、设计和建设具有积极的作用。 展开更多
关键词 地下道路 出入口 变速车道长度
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互通式立交变速车道平面几何设计探讨 被引量：9
9
作者 李明 张海忠 顾浩 《重庆交通学院学报》 2005年第2期57-61,共5页
变速车道是互通式立体交叉的重要主成单元,本文结合实践经验对各类型变速车道设计中遇到的一些问题进行了探讨.
关键词 变速车道 互通式立交 互通式立体交叉 实践经验 平面几何 单元 类型
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互通立交变速车道的探讨 被引量：5
10
作者 于恩亚 孟巧娟 《重庆交通学院学报》 2006年第B06期68-70,共3页
变速车道是立交的重要组成部分,结合实际经验对变速车道及其中存在的一些问题进行分析讨论.
关键词 互通立交 变速车道 讨论
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互通式立交变速车道及分流鼻处设计关键点浅析 被引量：1
11
作者 狄升贯 付晓敦 《城市道桥与防洪》 2009年第9期49-50,共2页
该文指出互通式立交设计往往局限于满足规范要求就是满足了安全要求,设计者经常忽略运行过程中驾驶人员的心理、生理方面的感受以及车辆的行驶特性等。往往是满足规范的单个指标在某些场合组合在一起时,可能出现不安全因素。变速车道及... 该文指出互通式立交设计往往局限于满足规范要求就是满足了安全要求,设计者经常忽略运行过程中驾驶人员的心理、生理方面的感受以及车辆的行驶特性等。往往是满足规范的单个指标在某些场合组合在一起时,可能出现不安全因素。变速车道及分流鼻处的设计尤为如此,因此,在立交设计中应给予足够的重视。 展开更多
关键词 互通式立交 变速车道 分流鼻
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坡道上变速车道长度的修正 被引量：3
12
作者 杨少伟 《重庆交通学院学报》 1997年第2期71-74,79,共5页
以汽车行驶特性为基础，讨论了道路纵坡对变速车道长度的影响．给出了平坡时加、减速度的计算方法和公式，推导出了坡道上变速车道长度修正系数的计算公式．并以国产典型汽车为例进行了试算。
关键词 汽车 行驶特性 变速车道 修正系数 长度
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坡道上变速车道长度研究
13
作者 韩庆林 邢恩辉 王锐 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2009年第1期91-93,共3页
利用汽车行驶理论,讨论道路坡度对车辆加速性能的影响,进而推导出道路坡度与变速车道长度的关系,同时计算出不同道路坡道时的变速车道长度的修正系数,并与现行道路路线设计规范进行了对比分析,给出了坡道上变速车道长度的修正系数参考值... 利用汽车行驶理论,讨论道路坡度对车辆加速性能的影响,进而推导出道路坡度与变速车道长度的关系,同时计算出不同道路坡道时的变速车道长度的修正系数,并与现行道路路线设计规范进行了对比分析,给出了坡道上变速车道长度的修正系数参考值,供公路设计人员设计山区或丘陵区高等级公路时参考. 展开更多
关键词 变速车道 汽车理论 修正系数
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立交变速车道设计分析 被引量：1
14
作者 谷李忠 《市政技术》 2010年第3期48-50,共3页
为了更加科学、合理地确定立交变速车道的形式与长度,总结分析了国内和美国、日本等国外的研究成果,从汽车的行驶理论、行驶习惯、道路服务水平等方面进行了研究总结,提出了变速车道的选择原则和不同车速下的变速车道长度。
关键词 道路设计 变速车道 型式 长度
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巴基斯坦PKM高速公路互通变速车道平面设计浅析
15
作者 兰旭 肖军 《交通科技》 2018年第5期32-36,共5页
通过对高速公路互通变速车道设计方法及标准的对比分析,研究《AASHTO规范》与我国规范的差异。经过分析,《AASHTO规范》对变速车道长度的定义较中国规范复杂,在设计应用时,需参考主线及匝道设计车速,并且根据匝道平曲线要素对变速车道... 通过对高速公路互通变速车道设计方法及标准的对比分析,研究《AASHTO规范》与我国规范的差异。经过分析,《AASHTO规范》对变速车道长度的定义较中国规范复杂,在设计应用时,需参考主线及匝道设计车速,并且根据匝道平曲线要素对变速车道长度进行调整,设计过程更为动态灵活,同时设计方式也较为复杂。 展开更多
关键词 AASHTO 互通立交 变速车道 对比分析
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高速公路立体交叉出入口变速车道长度研究 被引量：4
16
作者 许洋龙 于斌 《山东交通科技》 2019年第1期100-104,共5页
说明了变速车道形式的选取,对比分析了国内外规范中变速车道长度的相关规定,通过变速车道长度的计算原理研究,构建算例计算变速车道长度,并将计算结果与我国规范中变速车道长度进行对比分析,对我国变速车道长度的规定提出改进建议。
关键词 变速车道长度 渐变段 高速公路立交 计算方法
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城市快速路左进左出变速车道长度研究 被引量：4
17
作者 黄兰可 徐梦濛 《现代交通技术》 2019年第6期65-72,共8页
为有效解决快速路进出口匝道左进左出设计难题,通过理论分析、规范梳理、实地调研等系统性的研究方法,分析了城市快速路左进左出变速车道长度影响因素,结合实地调查数据和规范取值计算出符合车辆驾驶行为的左进左出变速车道长度推荐值,... 为有效解决快速路进出口匝道左进左出设计难题,通过理论分析、规范梳理、实地调研等系统性的研究方法,分析了城市快速路左进左出变速车道长度影响因素,结合实地调查数据和规范取值计算出符合车辆驾驶行为的左进左出变速车道长度推荐值,确定设计速度80 km/h的快速路左进加速车道长度为270 m,左出减速车道长度为150 m,并通过仿真模型验证该变速车道长度布置方案下能获得良好的运行安全和运行效率评价,可为类似工程的实施或改建提供经验和参考。 展开更多
关键词 交通工程 城市快速路 变速车道 合理长度 左进左出
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城市快速路立体交叉出入口及变速车道的研究 被引量：2
18
作者 付慧宇 孙继豪 曹冰 《科学技术创新》 2020年第21期118-119,共2页
城市快速路立交出入口和变速车道是快速路系统建设的重要组成部分,其在缓解出入口堵车、减少快速路交通事故等方面发挥着重要作用。主要分析出入口及变速车道设计存在的问题和设计要点,进一步优化立交设计。
关键词 立体交叉 出入口 变速车道
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枢纽互通立交变速车道长度取值分析 被引量：2
19
作者 李民 曾义诚 周鑫 《南昌工程学院学报》 CAS 2009年第6期71-74,共4页
结合现行使用互通设计规范,进行枢纽互通的变速车道长度计算,提出较为安全的长度取值范围.
关键词 枢纽互通 单车道 变速车道长度
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高速公路立交出入口变速车道长度的探讨
20
作者 杨伟 《科技创新与应用》 2020年第36期55-56,共2页
近年来伴随着国民经济的飞速进步,国内机动车的存量也出现了快速增长的态势,新建成的道路的竣工速度显著滞后于车辆的增长。由于国内城镇化程度的持续提升,可以用于开发的土地愈加稀少,对现有道路实施升级改扩建是目前的主流模式。文章... 近年来伴随着国民经济的飞速进步,国内机动车的存量也出现了快速增长的态势,新建成的道路的竣工速度显著滞后于车辆的增长。由于国内城镇化程度的持续提升,可以用于开发的土地愈加稀少,对现有道路实施升级改扩建是目前的主流模式。文章讲述了变速车道模式的选取,并对比了国内外相关标准中变速车道尺寸的规定,设定算例计算变速车道的长度尺寸,得到的结果与国内标准中变速车道长度进行比对,对变速车道长度给出整改参照。 展开更多
关键词 变速车道 公路立交 长度计算方法
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