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货车制动在公路长大下坡安全研究中的应用
被引量：
21
1
作者
杜博英
方守恩
迟爽
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第4期656-659,共4页
为了改善山区高速公路长大下坡的安全性能,用能量守恒理论建立了长大下坡货车制动器变速温度模型.通过野外试验和数理统计,对模型的部分参数进行了标定和修正.提出长大下坡临界坡度Ⅰ、Ⅱ的概念,提出我国长大下坡安全风险分级指标.结合...
为了改善山区高速公路长大下坡的安全性能,用能量守恒理论建立了长大下坡货车制动器变速温度模型.通过野外试验和数理统计,对模型的部分参数进行了标定和修正.提出长大下坡临界坡度Ⅰ、Ⅱ的概念,提出我国长大下坡安全风险分级指标.结合运行速度和制动器温度对我国公路的长大下坡安全风险进行评价.结果表明:基于制动器温度的临界坡度是山区高速公路长大下坡缓和过渡段设计的控制坡度.货车主制动器升温模型作为一种有效快速的道路安全评价手段,可量化长大下坡安全风险等级,有助于避险车道位置选定和其他安全辅助措施的实施.
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关键词
长大下坡
变速温度模型
临界坡度
安全等级
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职称材料
题名
货车制动在公路长大下坡安全研究中的应用
被引量：
21
1
作者
杜博英
方守恩
迟爽
机构
同济大学交通运输学院
黑龙江省公路工程造价管理总站
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第4期656-659,共4页
基金
国家科技支撑计划课题(2007BAK35B03)
文摘
为了改善山区高速公路长大下坡的安全性能,用能量守恒理论建立了长大下坡货车制动器变速温度模型.通过野外试验和数理统计,对模型的部分参数进行了标定和修正.提出长大下坡临界坡度Ⅰ、Ⅱ的概念,提出我国长大下坡安全风险分级指标.结合运行速度和制动器温度对我国公路的长大下坡安全风险进行评价.结果表明:基于制动器温度的临界坡度是山区高速公路长大下坡缓和过渡段设计的控制坡度.货车主制动器升温模型作为一种有效快速的道路安全评价手段,可量化长大下坡安全风险等级,有助于避险车道位置选定和其他安全辅助措施的实施.
关键词
长大下坡
变速温度模型
临界坡度
安全等级
Keywords
long and steep downgrade
variable temperature model
critical gradient
security level
分类号
TP242 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
货车制动在公路长大下坡安全研究中的应用
杜博英
方守恩
迟爽
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
21
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