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汽车变速器齿轮轴的强韧化热处理
1
作者
刘文英
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2017年第4期212-214,217,共4页
为了使20CrMnTi汽车变速器齿轮轴强韧化,通过改进正火和淬火工艺,对其热处理工艺、力学性能和耐磨损性能进行了研究。结果表明:与改进前热处理工艺相比,采用改进工艺热处理后的20CrMnTi汽车变速器齿轮轴的25℃抗拉强度、屈服强度和断后...
为了使20CrMnTi汽车变速器齿轮轴强韧化,通过改进正火和淬火工艺,对其热处理工艺、力学性能和耐磨损性能进行了研究。结果表明:与改进前热处理工艺相比,采用改进工艺热处理后的20CrMnTi汽车变速器齿轮轴的25℃抗拉强度、屈服强度和断后伸长率分别提高8.6%、7.8%和30.2%;350℃抗拉强度、屈服强度和断后伸长率分别提高43.0%、64.8%和57.9%;25℃和350℃磨损体积分别减小62.2%、71.2%。优化的20CrMnTi汽车变速器齿轮轴强韧化热处理的正火工艺为:875℃×1.5h+650℃×0.5h后空冷的等温正火处理,优化的淬火工艺为:870℃×3.5h碳氮共渗后先560℃×0.5h分级淬火后油冷。
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关键词
强韧化热处理
变速器齿轮轴
20CRMNTI钢
力学性能
耐磨损性能
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职称材料
题名
汽车变速器齿轮轴的强韧化热处理
1
作者
刘文英
机构
通辽职业学院
出处
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2017年第4期212-214,217,共4页
文摘
为了使20CrMnTi汽车变速器齿轮轴强韧化,通过改进正火和淬火工艺,对其热处理工艺、力学性能和耐磨损性能进行了研究。结果表明:与改进前热处理工艺相比,采用改进工艺热处理后的20CrMnTi汽车变速器齿轮轴的25℃抗拉强度、屈服强度和断后伸长率分别提高8.6%、7.8%和30.2%;350℃抗拉强度、屈服强度和断后伸长率分别提高43.0%、64.8%和57.9%;25℃和350℃磨损体积分别减小62.2%、71.2%。优化的20CrMnTi汽车变速器齿轮轴强韧化热处理的正火工艺为:875℃×1.5h+650℃×0.5h后空冷的等温正火处理,优化的淬火工艺为:870℃×3.5h碳氮共渗后先560℃×0.5h分级淬火后油冷。
关键词
强韧化热处理
变速器齿轮轴
20CRMNTI钢
力学性能
耐磨损性能
Keywords
strengthening and toughening heat treatment
transmission gear shaft
20CrMnTi steel
mechanical properties
wear resistance
分类号
TG162.71 [金属学及工艺—热处理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
汽车变速器齿轮轴的强韧化热处理
刘文英
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2017
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职称材料
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