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并联型TBCC推进系统变维度一体化数值模拟方法研究
被引量：
1
1
作者
刘君
袁化成
张锦昇
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期16-24,共9页
为了缩短组合动力系统内外流一体化数值仿真时间,加快高超声速飞行器的研制进度,基于商业软件发展了一种飞行器进/排气系统多维仿真与发动机等效一维模型相结合的TBCC推进系统变维度一体化数值仿真方法,其中进/排气系统采用多维数值仿真...
为了缩短组合动力系统内外流一体化数值仿真时间,加快高超声速飞行器的研制进度,基于商业软件发展了一种飞行器进/排气系统多维仿真与发动机等效一维模型相结合的TBCC推进系统变维度一体化数值仿真方法,其中进/排气系统采用多维数值仿真,涡轮发动机采用部件特性的数学模型,冲压发动机采用准一维数学模型,结合商业软件通过边界条件调用,实现变维度一体化数值仿真。数值仿真对比分析表明:TBCC推进系统等效一维模型模拟结果与GasTurb 10和风洞试验结果变化规律一致吻合较好,误差不大于3.0%;采用变维度数值模拟方法对某TBCC推进系统沿飞行轨迹加速爬升过程的分析表明,进气道总收缩比从2.0增大到5.5,喷管面积比从1.2增大到7.8。涡轮模态时,TBCC喷管出现明显过膨胀现象;冲压模态时,喷管的落压比随马赫数增大从8.3逐渐增大至20.4,过膨胀现象减弱,从而验证了多维与一维耦合数值仿真方法的可行性。
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关键词
TBCC推进系统
内外流一体化
变维度数值仿真
涡轮发动机模型
准一
维
冲压发动机模型
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职称材料
题名
并联型TBCC推进系统变维度一体化数值模拟方法研究
被引量：
1
1
作者
刘君
袁化成
张锦昇
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
中国空气动力研究与发展中心
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期16-24,共9页
基金
中央高校基本科研业务费(NS20220024)
航空发动机及燃气轮机基础科学中心项目(P2022-B-I-004-001)
+1 种基金
国家自然科学基金(11772155)
航空科学基金(20200012052001)。
文摘
为了缩短组合动力系统内外流一体化数值仿真时间,加快高超声速飞行器的研制进度,基于商业软件发展了一种飞行器进/排气系统多维仿真与发动机等效一维模型相结合的TBCC推进系统变维度一体化数值仿真方法,其中进/排气系统采用多维数值仿真,涡轮发动机采用部件特性的数学模型,冲压发动机采用准一维数学模型,结合商业软件通过边界条件调用,实现变维度一体化数值仿真。数值仿真对比分析表明:TBCC推进系统等效一维模型模拟结果与GasTurb 10和风洞试验结果变化规律一致吻合较好,误差不大于3.0%;采用变维度数值模拟方法对某TBCC推进系统沿飞行轨迹加速爬升过程的分析表明,进气道总收缩比从2.0增大到5.5,喷管面积比从1.2增大到7.8。涡轮模态时,TBCC喷管出现明显过膨胀现象;冲压模态时,喷管的落压比随马赫数增大从8.3逐渐增大至20.4,过膨胀现象减弱,从而验证了多维与一维耦合数值仿真方法的可行性。
关键词
TBCC推进系统
内外流一体化
变维度数值仿真
涡轮发动机模型
准一
维
冲压发动机模型
Keywords
Turbine-based combined-cycle propulsion system
External and internal flow
Multi-fidelity numerical simulation
Turbine engine model
Quasi-one-dimensional ramjet model
分类号
V236 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
并联型TBCC推进系统变维度一体化数值模拟方法研究
刘君
袁化成
张锦昇
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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