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基于Bang-Bang最优理论的感应电机能耗制动相轨迹分析
被引量：
7
1
作者
张寅孩
葛金法
汪松松
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第2期74-80,共7页
提出了一种基于Bang-Bang最优理论的感应电机能耗制动相轨迹分析方法。由于制动转矩是转子转速的函数,得出传统直流制动相轨迹是沿最佳开关线簇收敛到原点这一重要结论,此时能耗制动时间代价与最优时间代价相差较大。通过对感应电机能...
提出了一种基于Bang-Bang最优理论的感应电机能耗制动相轨迹分析方法。由于制动转矩是转子转速的函数,得出传统直流制动相轨迹是沿最佳开关线簇收敛到原点这一重要结论,此时能耗制动时间代价与最优时间代价相差较大。通过对感应电机能耗制动相轨迹方程作深入推导,提出了使能耗制动相轨迹逼近最佳开关线的变电流制动控制方案。仿真和实验结果表明,在制动时间代价、制动瞬间尖峰电流以及制动能量损耗上,所提出的变电流制动优于传统直流制动。由于制动能量损耗很小,该方法比较适合功率较大的感应电机系统,可以有效防止电机快速制动时出现过电流、过热等问题。
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关键词
感应电机
能耗
制动
时间代价
相轨迹
变电流制动
开关线
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职称材料
题名
基于Bang-Bang最优理论的感应电机能耗制动相轨迹分析
被引量：
7
1
作者
张寅孩
葛金法
汪松松
机构
浙江理工大学信息电子学院
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第2期74-80,共7页
文摘
提出了一种基于Bang-Bang最优理论的感应电机能耗制动相轨迹分析方法。由于制动转矩是转子转速的函数,得出传统直流制动相轨迹是沿最佳开关线簇收敛到原点这一重要结论,此时能耗制动时间代价与最优时间代价相差较大。通过对感应电机能耗制动相轨迹方程作深入推导,提出了使能耗制动相轨迹逼近最佳开关线的变电流制动控制方案。仿真和实验结果表明,在制动时间代价、制动瞬间尖峰电流以及制动能量损耗上,所提出的变电流制动优于传统直流制动。由于制动能量损耗很小,该方法比较适合功率较大的感应电机系统,可以有效防止电机快速制动时出现过电流、过热等问题。
关键词
感应电机
能耗
制动
时间代价
相轨迹
变电流制动
开关线
Keywords
Induction motor
energy-consumed braking
time cost
phase trajectory
variablecurrent braking
switching curve
分类号
TM92 [电气工程—电力电子与电力传动]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
基于Bang-Bang最优理论的感应电机能耗制动相轨迹分析
张寅孩
葛金法
汪松松
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2011
7
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