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无砟轨道路基持续上拱整治技术
被引量：
8
1
作者
张新冈
张千里
+4 位作者
蔡德钩
陈锋
李中国
闫宏业
王鹏程
《铁道建筑》
北大核心
2020年第4期133-135,159,共4页
部分高速铁路无砟轨道路基存在上拱变形量较大且持续不收敛,超出轨道可调节能力的问题。本文提出了一种采用变梯度结构EPS混凝土板整治路基持续上拱的方法,根据测量结果实施了开挖置换方案及后期维修。通过数值模拟分析了变梯度结构板...
部分高速铁路无砟轨道路基存在上拱变形量较大且持续不收敛,超出轨道可调节能力的问题。本文提出了一种采用变梯度结构EPS混凝土板整治路基持续上拱的方法,根据测量结果实施了开挖置换方案及后期维修。通过数值模拟分析了变梯度结构板的应力及变形。结果表明:该方法可以快速整治路基持续上拱变形,后期维修简单易行,可长期确保轨道平顺性;变梯度结构板最大应力及变形分别满足EPS混凝土强度及高速铁路变形要求。
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关键词
高速铁路
无砟轨道
路基上拱
EPS混凝土
变梯度结构板
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职称材料
题名
无砟轨道路基持续上拱整治技术
被引量：
8
1
作者
张新冈
张千里
蔡德钩
陈锋
李中国
闫宏业
王鹏程
机构
中国铁道科学研究院研究生部
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第4期133-135,159,共4页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2018YJ040)。
文摘
部分高速铁路无砟轨道路基存在上拱变形量较大且持续不收敛,超出轨道可调节能力的问题。本文提出了一种采用变梯度结构EPS混凝土板整治路基持续上拱的方法,根据测量结果实施了开挖置换方案及后期维修。通过数值模拟分析了变梯度结构板的应力及变形。结果表明:该方法可以快速整治路基持续上拱变形,后期维修简单易行,可长期确保轨道平顺性;变梯度结构板最大应力及变形分别满足EPS混凝土强度及高速铁路变形要求。
关键词
高速铁路
无砟轨道
路基上拱
EPS混凝土
变梯度结构板
Keywords
high speed railway
ballastless track
subgrade upwarp
EPS concrete
variable gradient structural plate
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
无砟轨道路基持续上拱整治技术
张新冈
张千里
蔡德钩
陈锋
李中国
闫宏业
王鹏程
《铁道建筑》
北大核心
2020
8
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