变排量压缩机汽车空调用热力膨胀阀的试验研究 被引量：4

1

作者 窦春鹏 田长青 +1 位作者 胡世辉 彦启森 《流体机械》 CSCD 2001年第10期9-11,共3页

通过对某一变排量压缩机汽车空调制冷系统的热力膨胀阀的试验研究 ,得出了该膨胀阀静态过热度设定值、增益及滞环、感温包时间常数等静态和动态特性 ,并对试验结果进行了分析。

关键词 汽车空调 变排量压缩机 试验研究 热力膨胀阀 制冷系统 调用 试验结果 过热度 设定值 动态特性

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变排量压缩机汽车空调制冷系统节流元件的配置 被引量：3

2

作者 田长青 窦春鹏 +2 位作者 杨新江 李先庭 彦启森 《汽车技术》 北大核心 2001年第3期15-17,共3页

对变排量压缩机与定排量压缩机加以比较，在分析变排量压缩机和热力膨胀阀汽车空调制冷系统以及变排量压缩机和节流管汽车空调制冷系统基础上，提出了变排量压缩机和电子膨胀阀组成的汽车空调制冷系统，并对其系统特性加以分析，提出其... 对变排量压缩机与定排量压缩机加以比较，在分析变排量压缩机和热力膨胀阀汽车空调制冷系统以及变排量压缩机和节流管汽车空调制冷系统基础上，提出了变排量压缩机和电子膨胀阀组成的汽车空调制冷系统，并对其系统特性加以分析，提出其控制方案和控制算法。 展开更多

关键词 控制阀 汽车 空调制冷系统 系统特性 节流配置 变排量压缩机

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汽车空调用变排量压缩机的调节特性 被引量：4

3

作者 田长青 窦春鹏 +2 位作者 杨新江 李先庭 彦启森 《流体机械》 CSCD 2003年第5期1-4,共4页

介绍了变排量压缩机的调节机理以及压缩机调节性能试验装置 ,给出了空调负荷渐变以及不同压缩机转速情况下活塞行程、制冷剂质量流量等参数的变化规律 ,对活塞行程变化时需要的摇板箱和吸气压力差值与活塞行程变化方向、活塞行程大小以... 介绍了变排量压缩机的调节机理以及压缩机调节性能试验装置 ,给出了空调负荷渐变以及不同压缩机转速情况下活塞行程、制冷剂质量流量等参数的变化规律 ,对活塞行程变化时需要的摇板箱和吸气压力差值与活塞行程变化方向、活塞行程大小以及压缩机转速的关系进行了分析。 展开更多

关键词 变排量压缩机 汽车空调 调节特性

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车辆空调变排量压缩机的排量控制研究 被引量：3

4

作者 袁晓梅 陈佑华 陈芝久 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期91-94,共4页

以一种改进型 7缸斜盘式变排量压缩机为例 ,从结构和运动关系着手 ,建立了压缩机的数学模型。利用数学模型分析了影响压缩机排量的主要因素 ,并结合排量的控制机构——控制阀 ,阐述了压缩机在车辆空调系统负荷变化时的排量调节机理 。

关键词 空气调节设备 变排量压缩机 排量 控制阀 车辆 空调

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汽车空调用变排量压缩机动态特性仿真 被引量：5

5

作者 蒋祖华 王屹 陈江平 《流体机械》 CSCD 2003年第5期19-21,32,共4页

以 7S16为例 ,建立了变排量压缩机工作过程的控制方程组 ,并利用MATLAB/Simulink进行求解 ,得出了反映气缸内制冷剂压力、温度、比容和质量等参数的瞬态特性 ,仿真结果与试验结果吻合较好。

关键词 变排量压缩机 动态特性 仿真

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变排量压缩机控制阀实验研究与分析 被引量：2

6

作者 常东来 窦春鹏 +1 位作者 胡世辉 江亿 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期37-40,共4页

变排量压缩机与热力膨胀阀的配合问题是目前汽车空调系统研究的一个难题。为解决这一问题,本文对变排量压缩机中的核心部件——控制阀进行了大量的实验研究和分析,包括其工作原理和工作范围,并对其在一定范围内可能引起压缩机振荡的原... 变排量压缩机与热力膨胀阀的配合问题是目前汽车空调系统研究的一个难题。为解决这一问题,本文对变排量压缩机中的核心部件——控制阀进行了大量的实验研究和分析,包括其工作原理和工作范围,并对其在一定范围内可能引起压缩机振荡的原因进行了分析。 展开更多

关键词 变排量压缩机 热力膨胀阀 控制阀 汽车 空调系统 工作原理 工作范围

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汽车空调变排量压缩机排量调节技术进展 被引量：3

7

作者 杨前明 许梁 李玉善 《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第2期52-57,共6页

在对国内外大量技术文献调研的基础上,以GM公司V5与日本电装公司7SB16两种类型变排量压缩机为例,对摇板式和斜板式变排量压缩机的结构组成及其排量调节原理进行了分析。针对斜盘式变排量压缩机控制阀电子控制技术研究现状,讨论了变排量... 在对国内外大量技术文献调研的基础上,以GM公司V5与日本电装公司7SB16两种类型变排量压缩机为例,对摇板式和斜板式变排量压缩机的结构组成及其排量调节原理进行了分析。针对斜盘式变排量压缩机控制阀电子控制技术研究现状,讨论了变排量压缩机控制阀直动电磁式与步进数字式控制技术原理及其特点,指出步进数字式控制技术在变排量压缩机中的应用更具有技术潜力。 展开更多

关键词 汽车空调 变排量压缩机 直动电磁式控制 步进数字式控制 性能分析

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斜板式变排量压缩机控制阀特性研究 被引量：1

8

作者 廖云飞 杨新江 +2 位作者 田长青 窦春鹏 李先庭 《流体机械》 CSCD 2004年第11期1-4,20,共5页

研究了一种用于斜板式变排量压缩机的控制阀的稳态特性 ,在对该控制阀进行受力分析的基础上建立了控制阀数学模型 ,并开发了控制阀实验装置来验证了这一数学模型。

关键词 控制阀 变排量压缩机 汽车空调 稳态特性

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汽车空调压缩机变排量控制阀的研究现状 被引量：15

9

作者 陈芝久 袁晓梅 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第8期1264-1267,共4页

结合相关课题 ,针对目前应用较广的斜盘式压缩机的变排量控制阀进行了研究 .在对现有的几种变排量压缩机控制阀的结构和控制方法进行分析后 ,认为 :与目前普遍使用的气动型控制阀相比 ,电动型控制阀作为一种新型的控制元件 ,可以自动调... 结合相关课题 ,针对目前应用较广的斜盘式压缩机的变排量控制阀进行了研究 .在对现有的几种变排量压缩机控制阀的结构和控制方法进行分析后 ,认为 :与目前普遍使用的气动型控制阀相比 ,电动型控制阀作为一种新型的控制元件 ,可以自动调节压缩机排量 ,有助于汽车空调系统整体综合控制的实现 .因而 ,结合系统整体的运行特性 ,研制电动型变排量控制阀 ,制定最优的控制策略 。 展开更多

关键词 汽车空调 变排量压缩机 变排量控制阀 气动型控制阀 电动型控制阀 控制方法

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汽车空调压缩机排量控制方法的实验研究 被引量：9

10

作者 赵宇 祁照岗 陈江平 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1274-1276,1281,共4页

以获得最佳舒适温度为目标,利用环境温度、蒸发器表面温度等参数来控制压缩机排量输出,建立了适用于自动控制汽车空调系统的外控变排量压缩机排量控制方法.系统的环模实验和道路实验结果表明,在不同的环境条件下,该控制方法能够较好较... 以获得最佳舒适温度为目标,利用环境温度、蒸发器表面温度等参数来控制压缩机排量输出,建立了适用于自动控制汽车空调系统的外控变排量压缩机排量控制方法.系统的环模实验和道路实验结果表明,在不同的环境条件下,该控制方法能够较好较快地使得车室内温度达到设定温度.与定排量压缩机自动汽车空调相比,该控制方法的稳定性更好,车室内降温速度更快. 展开更多

关键词 汽车空调 外控变排量压缩机 控制方法 设定温度

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斜盘式及涡旋式压缩机对电动汽车热泵空调系统制热性能的影响 被引量：3

11

作者 魏名山 彭发展 +3 位作者 黄海圣 王智兴 张虹 郝春思 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期13-18,共6页

设计了用于电动汽车的热泵空调试验平台,利用步入式低温环境试验舱,研究了不同环境温度下涡旋式压缩机和斜盘式变排量压缩机对热泵空调系统性能和车室内平均温度的影响.试验结果表明:采用涡旋式压缩机的热泵空调系统,车室内平均温度随... 设计了用于电动汽车的热泵空调试验平台,利用步入式低温环境试验舱,研究了不同环境温度下涡旋式压缩机和斜盘式变排量压缩机对热泵空调系统性能和车室内平均温度的影响.试验结果表明:采用涡旋式压缩机的热泵空调系统,车室内平均温度随时间以近似开口向上的抛物线规律增加;而采用斜盘式变排量压缩机的系统,车室内平均温度随时间以开口向右的抛物线规律增加.高压管路内工质的温度和压力变化趋势与车室内平均温度变化趋势类似.在一定的环境温度下,随着压缩机转速的增加,车室内达到舒适温度的时间变短. 展开更多

关键词 涡旋式压缩机 斜盘式变排量压缩机 电动汽车热泵空调 制热性能 试验研究

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