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高速铁路弓网系统振动主动控制研究
被引量：
3
1
作者
郭京波
黄振晖
杨绍普
《石家庄铁道学院学报》
2003年第4期26-29,共4页
以变刚度时变系统的弓网模型为研究对象,采用最优控制策略,对弓网间接触力振动进行主动控制,仿真结果表明,控制效果较好。
关键词
高速铁路
弓网
系统
振动主动控制
受电弓
高速列车
最优控制
变刚度时变系统
接触网
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职称材料
题名
高速铁路弓网系统振动主动控制研究
被引量：
3
1
作者
郭京波
黄振晖
杨绍普
机构
石家庄铁道学院机械工程分院
唐山机车车辆厂技术中心
出处
《石家庄铁道学院学报》
2003年第4期26-29,共4页
基金
河北省教育厅科技发展项目(2002127)
文摘
以变刚度时变系统的弓网模型为研究对象,采用最优控制策略,对弓网间接触力振动进行主动控制,仿真结果表明,控制效果较好。
关键词
高速铁路
弓网
系统
振动主动控制
受电弓
高速列车
最优控制
变刚度时变系统
接触网
Keywords
pantograph
catenary
high-speed train
active control
分类号
U22 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TB535 [理学—声学]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
高速铁路弓网系统振动主动控制研究
郭京波
黄振晖
杨绍普
《石家庄铁道学院学报》
2003
3
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