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航空发动机变几何涡轮增压性能研究
被引量：
3
1
作者
徐斌
周帆
+2 位作者
杨世春
田富刚
谭龙兴
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第8期1523-1530,共8页
提出了一种变几何涡轮增压器用于发动机高空恢复功率的方法,并对其调节规律和相关特性进行研究。依据涡轮流动模型,分析了相同工况下不同喷嘴环开度对涡轮增压器工作的影响。在GT-POWER中建立了变几何涡轮增压发动机模型,通过全高度下...
提出了一种变几何涡轮增压器用于发动机高空恢复功率的方法,并对其调节规律和相关特性进行研究。依据涡轮流动模型,分析了相同工况下不同喷嘴环开度对涡轮增压器工作的影响。在GT-POWER中建立了变几何涡轮增压发动机模型,通过全高度下不同工况的仿真分析,验证了变几何涡轮增压发动机恢复海平面功率的应用。结果表明,匹配了变几何涡轮增压器的发动机能够显著提高发动机高空可调范围,其使用升限从5 km提升到了6 km,对变几何涡轮增压器应用于恢复功率与喷嘴环开度的调节规律具有指导意义。
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关键词
航空活塞发动机
变几何涡轮增压
功率特性
可调范围
使用升限
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职称材料
题名
航空发动机变几何涡轮增压性能研究
被引量：
3
1
作者
徐斌
周帆
杨世春
田富刚
谭龙兴
机构
北京航空航天大学交通科学与工程学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第8期1523-1530,共8页
基金
航空科学基金(2013ZB51018)~~
文摘
提出了一种变几何涡轮增压器用于发动机高空恢复功率的方法,并对其调节规律和相关特性进行研究。依据涡轮流动模型,分析了相同工况下不同喷嘴环开度对涡轮增压器工作的影响。在GT-POWER中建立了变几何涡轮增压发动机模型,通过全高度下不同工况的仿真分析,验证了变几何涡轮增压发动机恢复海平面功率的应用。结果表明,匹配了变几何涡轮增压器的发动机能够显著提高发动机高空可调范围,其使用升限从5 km提升到了6 km,对变几何涡轮增压器应用于恢复功率与喷嘴环开度的调节规律具有指导意义。
关键词
航空活塞发动机
变几何涡轮增压
功率特性
可调范围
使用升限
Keywords
aero piston engine
variable geometry turbocharger
power characteristics
adjustable range
ceiling of usage
分类号
V234.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
航空发动机变几何涡轮增压性能研究
徐斌
周帆
杨世春
田富刚
谭龙兴
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
3
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