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异质动态交通流下区域应急疏散路线规划
被引量：
1
1
作者
薛白
王剑
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2012年第3期147-153,共7页
在重大灾害事件中,交通需求是影响区域疏散路线规划效果的关键因素之一.考虑实际应急疏散过程中的异质动态交通流差异性装载和分配过程,建立了一种基于受灾人员和应急物资两种异质动态交通流的最小费用流模型;然后针对两种异质流不能混...
在重大灾害事件中,交通需求是影响区域疏散路线规划效果的关键因素之一.考虑实际应急疏散过程中的异质动态交通流差异性装载和分配过程,建立了一种基于受灾人员和应急物资两种异质动态交通流的最小费用流模型;然后针对两种异质流不能混合分配、网络流占用随时间变化更新等特点,提出了一种基于时间扩展的最小费用路线启发式算法,最后给出了相应的算例验证了模型和算法的可行性.结果表明:受灾人员响应行为的快慢影响着疏散时间、拥塞程度、分配的有向路数目;同时针对不同的受灾人员响应行为,调整应急物资装载时刻和装载量,可以有效缩短疏散时间.
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关键词
综合交通运输
疏散路线规划
交通流装载与分配
异质动态交通流
受灾人员响应行为
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题名
异质动态交通流下区域应急疏散路线规划
被引量：
1
1
作者
薛白
王剑
机构
华中科技大学系统工程研究所
华中科技大学"图像信息处理与智能控制"教育部重点实验室
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2012年第3期147-153,共7页
基金
中央高校专项资金资助(2011QN149)
国家自然科学基金(90924301)
文摘
在重大灾害事件中,交通需求是影响区域疏散路线规划效果的关键因素之一.考虑实际应急疏散过程中的异质动态交通流差异性装载和分配过程,建立了一种基于受灾人员和应急物资两种异质动态交通流的最小费用流模型;然后针对两种异质流不能混合分配、网络流占用随时间变化更新等特点,提出了一种基于时间扩展的最小费用路线启发式算法,最后给出了相应的算例验证了模型和算法的可行性.结果表明:受灾人员响应行为的快慢影响着疏散时间、拥塞程度、分配的有向路数目;同时针对不同的受灾人员响应行为,调整应急物资装载时刻和装载量,可以有效缩短疏散时间.
关键词
综合交通运输
疏散路线规划
交通流装载与分配
异质动态交通流
受灾人员响应行为
Keywords
integrated transportation
evacuation route planning
traffic flows loading and dispatching
heterogeneous dynamic traffic flows
human response behavior
分类号
U121 [交通运输工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
异质动态交通流下区域应急疏散路线规划
薛白
王剑
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2012
1
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