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埋地管线下方土体流失对管线受力变形的影响研究被引量：1: 1; 作者梁渭溪雍睿李朝旺《人民长江》北大核心 2021年第8期186-193,共8页; 埋地管线长期使用中会发生渗漏、管周土体不均匀沉降等问题,使得管线受力平衡状态被打破,在土体自重荷载和地表荷载的共同作用下容易引起邻近管线的破坏。为了分析管线的受力和变形,采用角点法和Winkler弹性地基梁理论,构建管-土耦合模... 展开更多; 关键词埋地管线受力变形管-土耦合模型角点法 Winkler弹性地基梁理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁明挖车站-市政桥梁合建结构的关键技术研究被引量：20: 2; 作者汪乐王涛宋磊《隧道建设（中英文）》北大核心 2018年第12期2006-2012,共7页; 地铁明挖车站和市政桥梁合建时,为同时满足2种不同类型构筑物的安全和使用功能要求,需对其中的关键技术难题进行分析研究,以采取合理可行的结构形式。依托成都地铁白佛桥明挖车站与其上部市政桥梁的建设,总结国内类似工程经验,根据工程... 展开更多; 关键词地铁明挖车站市政桥梁合建结构三维荷载-结构模型受力分析变形控制抗震分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于BP神经网络的隧道稳定性分析研究被引量：17: 3; 作者田明杰牟智恒仇文革《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S2期260-266,共7页; 通过现场试验获得围岩与初期支护接触压力、拱顶沉降监测值,利用BP神经网络对实测数据进行回归、预测,用于分析隧道变形与受力机理,评价隧道在施工过程中的稳定性。研究表明:隧道开挖后,隧道受力与变形受时空效应作用,分别经历加速增长... 展开更多; 关键词 L-M算法 BP神经网络回归与预测隧道稳定性受力-变形综合判定模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑地层影响的市政桥梁与地铁车站合建方案研究——以重庆大学城南站合建工程为例被引量：2: 4; 作者黄翰霄韦良文鄢玉鑫《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第S02期345-351,共7页; 市政桥梁与地铁车站合建时,为满足2种不同构筑物的结构安全和正常使用需求,保证结构合理受力,对比“低转换梁连接”及“桥墩与车站顶板固结结合部分换填”2种方案,建立三维地层-结构模型并进行计算,对各结构承载能力、变形情况及抗震能... 展开更多; 关键词地铁车站市政桥梁合建地层-结构模型受力分析变形控制抗震分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名埋地管线下方土体流失对管线受力变形的影响研究被引量：1: 1; 作者梁渭溪雍睿李朝旺; 机构绍兴文理学院土木工程系; 出处《人民长江》北大核心 2021年第8期186-193,共8页; 基金国家自然科学基金项目(41502300,41427802) 浙江省自然科学基金项目(LQ16D020001)。; 文摘埋地管线长期使用中会发生渗漏、管周土体不均匀沉降等问题,使得管线受力平衡状态被打破,在土体自重荷载和地表荷载的共同作用下容易引起邻近管线的破坏。为了分析管线的受力和变形,采用角点法和Winkler弹性地基梁理论,构建管-土耦合模型,推导出管线的受力变形方程。基于ABAQUS有限元软件模拟管-土耦合模型,对比分析数值模拟和理论计算的结果,以验证管线受力变形方程的有效性。结果表明:①基于Winkler弹性地基梁理论的管-土耦合作用模型可以求得有效的管线受力变形方程,其理论解与数值模拟解相差仅为3.31%~3.43%。②在地表荷载作用下,沿远离土体流失区中心方向,位移逐渐变小,剪力逐渐增大,且在土体流失区边缘附近达到峰值后慢慢减小,出现反弯剪力最后趋于零,而弯矩逐渐增大达到峰值后慢慢减小。③当无地表荷载作用时,管线的受力变形比有地表荷载作用时小17.32%~20.77%。所提出的管线受力变形方程能够正确反映上覆荷载作用下管线受力的基本特征,可为工程中管线受力变化控制提供参考依据。; 关键词埋地管线受力变形管-土耦合模型角点法 Winkler弹性地基梁理论; Keywords underground pipelines stress and deformation pipe-soil coupling model Boussinesq's point load solution Winkler-based elastic foundation beam; 分类号 TU16 [建筑科学—建筑理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁明挖车站-市政桥梁合建结构的关键技术研究被引量：20: 2; 作者汪乐王涛宋磊; 机构中设设计集团股份有限公司; 出处《隧道建设（中英文）》北大核心 2018年第12期2006-2012,共7页; 文摘地铁明挖车站和市政桥梁合建时,为同时满足2种不同类型构筑物的安全和使用功能要求,需对其中的关键技术难题进行分析研究,以采取合理可行的结构形式。依托成都地铁白佛桥明挖车站与其上部市政桥梁的建设,总结国内类似工程经验,根据工程特点确定桥梁承台与地铁车站顶板进行固结连接,桥梁跨度与地铁车站框架柱跨进行匹配,同时桥墩避开地铁车站端头井、换乘节点等复杂结构受力区域进行布设;建立三维荷载-结构模型,计算分析上部桥梁荷载对地铁车站结构构件内力及变形的影响,并根据计算结果,对桥墩影响范围内的车站顶底板和侧墙的厚度及配筋进行增强,桥墩轴线下方的地铁车站框架柱采用型钢-混凝土组合结构,以满足合建结构的承载能力、变形、裂缝控制等要求。另外,选取LS-DYNA软件,采用非线性时程分析法对合建结构进行抗震计算分析,计算结果显示:车站板、墙、梁等构件在支座处出现应力集中现象,各结构构件的承载力强度及变形均满足规范要求。; 关键词地铁明挖车站市政桥梁合建结构三维荷载-结构模型受力分析变形控制抗震分析; Keywords metro open-cut metro station municipal bridge integrated structure three-dimensional load-structure model force analysis deformation control seismic analysis; 分类号 U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于BP神经网络的隧道稳定性分析研究被引量：17: 3; 作者田明杰牟智恒仇文革; 机构西南交通大学; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S2期260-266,共7页; 基金国家重点研发计划(2017YFC0806000) 国家自然基金高铁联合基金(U1434206); 文摘通过现场试验获得围岩与初期支护接触压力、拱顶沉降监测值,利用BP神经网络对实测数据进行回归、预测,用于分析隧道变形与受力机理,评价隧道在施工过程中的稳定性。研究表明:隧道开挖后,隧道受力与变形受时空效应作用,分别经历加速增长、减速增长、逐渐收敛阶段。可通过受力F与变形S的变化规律评判隧道稳定性,当S增大,Δs增大,F增大,ΔF增大,处于变加速增长阶段,隧道稳定性差;当S增大,Δs减小或增大,F增大或减小,ΔF减小,处于变减速增长阶段,隧道稳定性较差;当S增大或减小,Δs减小,F增大或减小,ΔF减小,处于变减速状态,隧道稳定性较好;当S减小或不变,Δs减小,F减小或不变,ΔF减小,处于收敛阶段,隧道稳定性良好。; 关键词 L-M算法 BP神经网络回归与预测隧道稳定性受力-变形综合判定模型; Keywords L-M algorithm BP neural network regression and prediction tunnel stability force-deformation comprehensive judgement; 分类号 U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑地层影响的市政桥梁与地铁车站合建方案研究——以重庆大学城南站合建工程为例被引量：2: 4; 作者黄翰霄韦良文鄢玉鑫; 机构重庆交通大学土木工程学院重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室; 出处《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第S02期345-351,共7页; 基金重庆市科委基础科学与前沿技术研究项目(cstc2017jcyjAX0056) 四川省铁路产业投资集团公司科技计划项目(SRIG2019GG0004)。; 文摘市政桥梁与地铁车站合建时,为满足2种不同构筑物的结构安全和正常使用需求,保证结构合理受力,对比“低转换梁连接”及“桥墩与车站顶板固结结合部分换填”2种方案,建立三维地层-结构模型并进行计算,对各结构承载能力、变形情况及抗震能力进行分析。研究结果表明,采用“低转换梁连接方案”进行合建存在设计、施工困难,且运营期转换结构有检测、维护需求;采用“桥墩与车站顶板固结结合部分换填方案”进行合建可有效避免此类问题,且车站板、墙、柱等结构受力情况较“低转换梁方案”得到改善,同时方案对车站及桥墩能起到更好的变形控制效果,各结构承载力强度及变形均满足规范要求。; 关键词地铁车站市政桥梁合建地层-结构模型受力分析变形控制抗震分析; Keywords metro station municipal bridge integrated construction strata-structure model stress analysis deformation control seismic analysis; 分类号 U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	埋地管线下方土体流失对管线受力变形的影响研究	梁渭溪雍睿李朝旺	《人民长江》北大核心	2021	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	地铁明挖车站-市政桥梁合建结构的关键技术研究	汪乐王涛宋磊	《隧道建设（中英文）》北大核心	2018	20	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于BP神经网络的隧道稳定性分析研究	田明杰牟智恒仇文革	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2017	17	在线阅读下载PDF 职称材料
4	考虑地层影响的市政桥梁与地铁车站合建方案研究——以重庆大学城南站合建工程为例	黄翰霄韦良文鄢玉鑫	《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心	2022	2	在线阅读下载PDF 职称材料