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混凝土简支斜交箱型梁桥受力特性分析
被引量：
4
1
作者
李杨杰
程京伟
焦驰宇
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第20期8901-8907,共7页
为了深入分析简支斜交箱型梁桥的力学性质,研究其空间受力特点,以斜交角度为30°的简支斜交箱梁桥为背景,基于梁格法,建立了直桥有限元模型和斜桥有限元模型,对比分析了直桥与斜桥的支座反力、变形和主梁内力。结果表明:斜桥锐角处...
为了深入分析简支斜交箱型梁桥的力学性质,研究其空间受力特点,以斜交角度为30°的简支斜交箱梁桥为背景,基于梁格法,建立了直桥有限元模型和斜桥有限元模型,对比分析了直桥与斜桥的支座反力、变形和主梁内力。结果表明:斜桥锐角处的支反力小于直桥,钝角处的支反力远大于直桥;斜桥出现明显的平面转动现象,表现为桥面整体在支承边处钝角方向往锐角方向转动;斜桥边梁的最大扭矩是直桥的2.06倍,增加斜桥箱梁腹板厚度和加密受扭箍筋对其抗扭能力有较大的提升作用。研究成果可为简支斜交箱型梁桥的受力性能研究和同类工程设计提供参考。
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关键词
斜交箱梁桥
梁格法
受力特性分析
工程设计
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职称材料
单框架控制力矩陀螺受力特性分析
被引量：
1
2
作者
葛帅帅
曾四海
+2 位作者
张志刚
石晓辉
黄剑鸣
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2021年第7期99-107,共9页
单框架控制力矩陀螺因其优异的姿态控制性能被用于两轮平衡车的姿态控制,由于控制力矩陀螺长时间工作于转子高转速、框架高动态环境下,其结构容易发生破坏,导致装置失效。为了确定控制力矩陀螺结构薄弱点及其受力规律,确保转子系统可靠...
单框架控制力矩陀螺因其优异的姿态控制性能被用于两轮平衡车的姿态控制,由于控制力矩陀螺长时间工作于转子高转速、框架高动态环境下,其结构容易发生破坏,导致装置失效。为了确定控制力矩陀螺结构薄弱点及其受力规律,确保转子系统可靠运行,利用ABAQUS有限元分析软件,分别建立了某车载单框架控制力矩陀螺转子和整体有限元模型,分析不同目标参数下其稳态特性和动态特性。结果表明,转子系统的薄弱部位在转子轴根部和框架轴轴承安装处,转子轴和框架轴薄弱处所受应力会随转速增大而增大,当达到7 000 r/min时会有超过许可应力值的危险;随着框架转动,转子轴主应力先增加,随后保持不变,框架轴主应力随框架转角的增加而增加,当达到4 rad/s时,框架轴和转子轴均接近许可应力,有断裂风险。最后,基于分析结果及车载控制力矩陀螺的性能要求,给出转子转速和框架转速安全运行范围,为后续控制力矩陀螺自适应控制的实现提供参考。
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关键词
两轮平衡车
单框架
力
矩陀螺
有限元
分析
受力特性分析
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职称材料
兰新高铁大风区低风压正馈线受力特性
被引量：
3
3
作者
赵珊鹏
张永丰
+1 位作者
张友鹏
王思华
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第5期1154-1161,共8页
为抑制兰新高铁大风区正馈线舞动,保证列车安全运行,首先,设计新型低风压正馈线,仿真获取常规正馈线和低风压正馈线在不同风载荷下的气动力参数和舞动幅值,并进行对比分析;其次,对防舞效果较佳的3种低风压正馈线建立三维有限元模型,并...
为抑制兰新高铁大风区正馈线舞动,保证列车安全运行,首先,设计新型低风压正馈线,仿真获取常规正馈线和低风压正馈线在不同风载荷下的气动力参数和舞动幅值,并进行对比分析;其次,对防舞效果较佳的3种低风压正馈线建立三维有限元模型,并施加拉伸载荷,模拟正馈线舞动时的受力情况;最后,分析低风压正馈线形变及应力变化.结果表明:低风压正馈线自由端形变量远大于固定端,铝股线形变量大于钢股线,且越往外层,股线形变量越大;在绞线制造时可以考虑将钢层和铝层交替绞合,以平衡绞线的导电性和刚性.在股线相互接触的位置出现了应力集中,应力集中位置与股线绞合方向相同;在绞线制造时,可以考虑在股线表面覆缓冲层,以减缓正馈线舞动时股线之间的振荡冲击,并延长正馈线的使用寿命;低风压正馈线模型的凹槽小圆弧半径与常规正馈线半径的比值越大,最外层铝股线的形变越大,正馈线舞动时越容易断股;在低风压正馈线选型时应该综合考虑,平衡防舞有效性与使用寿命.
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关键词
兰新高铁
大风区
正馈线舞动
低风压正馈线
受力特性分析
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职称材料
题名
混凝土简支斜交箱型梁桥受力特性分析
被引量：
4
1
作者
李杨杰
程京伟
焦驰宇
机构
北京建筑大学未来城市设计高精尖创新中心
北京建筑大学工程结构与新材料北京高等学校工程研究中心
北京市市政工程设计研究总院有限公司
北京建筑大学北京节能减排关键技术协同创新中心
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第20期8901-8907,共7页
基金
国家自然科学基金(52078023)
北京市优秀人才培养-青年拔尖个人(2015000026833ZK05)
北京市属高校基本科研业务费项目(X20094)。
文摘
为了深入分析简支斜交箱型梁桥的力学性质,研究其空间受力特点,以斜交角度为30°的简支斜交箱梁桥为背景,基于梁格法,建立了直桥有限元模型和斜桥有限元模型,对比分析了直桥与斜桥的支座反力、变形和主梁内力。结果表明:斜桥锐角处的支反力小于直桥,钝角处的支反力远大于直桥;斜桥出现明显的平面转动现象,表现为桥面整体在支承边处钝角方向往锐角方向转动;斜桥边梁的最大扭矩是直桥的2.06倍,增加斜桥箱梁腹板厚度和加密受扭箍筋对其抗扭能力有较大的提升作用。研究成果可为简支斜交箱型梁桥的受力性能研究和同类工程设计提供参考。
关键词
斜交箱梁桥
梁格法
受力特性分析
工程设计
Keywords
skew box girder bridge
grillage method
analysis for mechanical characteristics
engineering design
分类号
U443.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
单框架控制力矩陀螺受力特性分析
被引量：
1
2
作者
葛帅帅
曾四海
张志刚
石晓辉
黄剑鸣
机构
重庆理工大学车辆工程学院
出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2021年第7期99-107,共9页
基金
重庆市自然科学基金面上项目(cstc2019jcyj-msxmX0733)
重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201901115)
+2 种基金
重庆市科技重大主题专项重点研发项目(cstc2018jszx-cyztzxX0005)
国防科技创新特区项目(18-****-03-**-***-01)
重庆理工大学研究生创新项目(clgycx20202014)。
文摘
单框架控制力矩陀螺因其优异的姿态控制性能被用于两轮平衡车的姿态控制,由于控制力矩陀螺长时间工作于转子高转速、框架高动态环境下,其结构容易发生破坏,导致装置失效。为了确定控制力矩陀螺结构薄弱点及其受力规律,确保转子系统可靠运行,利用ABAQUS有限元分析软件,分别建立了某车载单框架控制力矩陀螺转子和整体有限元模型,分析不同目标参数下其稳态特性和动态特性。结果表明,转子系统的薄弱部位在转子轴根部和框架轴轴承安装处,转子轴和框架轴薄弱处所受应力会随转速增大而增大,当达到7 000 r/min时会有超过许可应力值的危险;随着框架转动,转子轴主应力先增加,随后保持不变,框架轴主应力随框架转角的增加而增加,当达到4 rad/s时,框架轴和转子轴均接近许可应力,有断裂风险。最后,基于分析结果及车载控制力矩陀螺的性能要求,给出转子转速和框架转速安全运行范围,为后续控制力矩陀螺自适应控制的实现提供参考。
关键词
两轮平衡车
单框架
力
矩陀螺
有限元
分析
受力特性分析
Keywords
two-wheel smart balance car
single frame moment gyroscope
finite element analysis
force characteristics
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
兰新高铁大风区低风压正馈线受力特性
被引量：
3
3
作者
赵珊鹏
张永丰
张友鹏
王思华
机构
兰州交通大学自动化与电气工程学院
兰州交通大学甘肃省轨道交通电气自动化工程实验室
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第5期1154-1161,共8页
基金
国家自然科学基金(51867013)
甘肃省自然科学基金(22JR5RA359)。
文摘
为抑制兰新高铁大风区正馈线舞动,保证列车安全运行,首先,设计新型低风压正馈线,仿真获取常规正馈线和低风压正馈线在不同风载荷下的气动力参数和舞动幅值,并进行对比分析;其次,对防舞效果较佳的3种低风压正馈线建立三维有限元模型,并施加拉伸载荷,模拟正馈线舞动时的受力情况;最后,分析低风压正馈线形变及应力变化.结果表明:低风压正馈线自由端形变量远大于固定端,铝股线形变量大于钢股线,且越往外层,股线形变量越大;在绞线制造时可以考虑将钢层和铝层交替绞合,以平衡绞线的导电性和刚性.在股线相互接触的位置出现了应力集中,应力集中位置与股线绞合方向相同;在绞线制造时,可以考虑在股线表面覆缓冲层,以减缓正馈线舞动时股线之间的振荡冲击,并延长正馈线的使用寿命;低风压正馈线模型的凹槽小圆弧半径与常规正馈线半径的比值越大,最外层铝股线的形变越大,正馈线舞动时越容易断股;在低风压正馈线选型时应该综合考虑,平衡防舞有效性与使用寿命.
关键词
兰新高铁
大风区
正馈线舞动
低风压正馈线
受力特性分析
Keywords
Lanzhou‒Urumuqi high-speed railway
gale area
galloping of positive feeder
low-wind-pressure positive feeder
analysis of mechanical characteristic
分类号
U225.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
混凝土简支斜交箱型梁桥受力特性分析
李杨杰
程京伟
焦驰宇
《科学技术与工程》
北大核心
2022
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
单框架控制力矩陀螺受力特性分析
葛帅帅
曾四海
张志刚
石晓辉
黄剑鸣
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2021
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
兰新高铁大风区低风压正馈线受力特性
赵珊鹏
张永丰
张友鹏
王思华
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2023
3
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职称材料
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