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钢波纹管涵洞受力与变形特性模拟试验研究
被引量：
72
1
作者
冯忠居
乌延玲
+2 位作者
贾彦武
熊山铭
王彦志
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期187-192,共6页
通过室内模拟试验,选取钢波纹管涵洞中间断面,在特征点布设应变片、土压力盒及变形测量仪器,对钢波纹管涵洞的力学特性、管周土压力及涵管变形规律进行了研究,分析了应变与应力、管周土压力及涵管变形的变化规律。研究结果表明:钢波纹...
通过室内模拟试验,选取钢波纹管涵洞中间断面,在特征点布设应变片、土压力盒及变形测量仪器,对钢波纹管涵洞的力学特性、管周土压力及涵管变形规律进行了研究,分析了应变与应力、管周土压力及涵管变形的变化规律。研究结果表明:钢波纹管内、外部波峰与波谷环向拉、压变化规律一致;在最高填土高度为18.0 m时,内部涵顶测点1位置环向拉、压应变与应力值最大为1146,-930με与308,-243 MPa;涵顶竖向土压力最大值为551 kPa;变形量最大为13 mm;在高填土情况下以涵顶土压力值作为涵洞设计的设计参数。
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关键词
路基工程钢波纹管涵洞
模拟试验
受力与变形特性
设计参数
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职称材料
钢波纹管涵洞受力与变形特性现场试验分析
被引量：
31
2
作者
乌延玲
冯忠居
+2 位作者
王彦志
贾彦武
熊山铭
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2011年第4期513-516,共4页
为搞清公路路基钢波纹管涵洞在填土荷载作用下的受力与变形特性,结合工程实际,通过现场试验,研究其在路基填筑过程中的工作性能.试验结果表明:钢波纹管涵洞内侧主要承受压应力,外侧主要承受拉应力;最大填土高度时,拉、压应力均在30 MPa...
为搞清公路路基钢波纹管涵洞在填土荷载作用下的受力与变形特性,结合工程实际,通过现场试验,研究其在路基填筑过程中的工作性能.试验结果表明:钢波纹管涵洞内侧主要承受压应力,外侧主要承受拉应力;最大填土高度时,拉、压应力均在30 MPa左右;断面内、外侧的应变应力出现相反的拉压变化规律,且涵顶两侧45°位置为受力薄弱点.说明实际钢波纹管涵洞设计与施工中应给予关注,特别是在高填土荷载作用下,应对相应的部位进行加强或从施工工艺上采取措施.
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关键词
路基工程
钢波纹管涵洞
现场试验
受力与变形特性
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职称材料
偏压荷载对钢波纹管涵洞受力变形特性的影响
被引量：
2
3
作者
张树明
蒋关鲁
+1 位作者
罗斌
高柏松
《铁道建筑》
北大核心
2017年第8期18-23,共6页
采用有限元软件构建三维实体模型,对偏压及对称荷载作用下钢波纹管涵洞的受力变形及管周土压力进行对比分析。结果表明:偏压荷载作用时,管顶两侧承受较大的环向应力,最大轴向压应力分布于左侧中部;von Mises应力的2个极大值分别出现在...
采用有限元软件构建三维实体模型,对偏压及对称荷载作用下钢波纹管涵洞的受力变形及管周土压力进行对比分析。结果表明:偏压荷载作用时,管顶两侧承受较大的环向应力,最大轴向压应力分布于左侧中部;von Mises应力的2个极大值分别出现在波谷环向位置右上部17°处和左下部45°处。通过变形分析,明确了偏压荷载作用时波纹管水平变形和竖直变形的最值及形态。管周土压力在偏压荷载作用下沿环向位置呈波动变化,左半部数值总体大于右半部,最大值位于管涵左下部62°处。
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关键词
钢波纹管涵洞
有限元分析
偏压荷载
受力与变形特性
土压
力
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职称材料
题名
钢波纹管涵洞受力与变形特性模拟试验研究
被引量：
72
1
作者
冯忠居
乌延玲
贾彦武
熊山铭
王彦志
机构
长安大学公路学院
赤峰市公路管理处
中国水电顾问集团西北勘测设计研究院
江西省赣南公路勘察设计院
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期187-192,共6页
文摘
通过室内模拟试验,选取钢波纹管涵洞中间断面,在特征点布设应变片、土压力盒及变形测量仪器,对钢波纹管涵洞的力学特性、管周土压力及涵管变形规律进行了研究,分析了应变与应力、管周土压力及涵管变形的变化规律。研究结果表明:钢波纹管内、外部波峰与波谷环向拉、压变化规律一致;在最高填土高度为18.0 m时,内部涵顶测点1位置环向拉、压应变与应力值最大为1146,-930με与308,-243 MPa;涵顶竖向土压力最大值为551 kPa;变形量最大为13 mm;在高填土情况下以涵顶土压力值作为涵洞设计的设计参数。
关键词
路基工程钢波纹管涵洞
模拟试验
受力与变形特性
设计参数
Keywords
subgrade engineering
corrugated steel pipe culvert
model test
force and deformation characteristic
design parameter
分类号
TU43 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
钢波纹管涵洞受力与变形特性现场试验分析
被引量：
31
2
作者
乌延玲
冯忠居
王彦志
贾彦武
熊山铭
机构
长安大学公路学院
赤峰市公路管理处
出处
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2011年第4期513-516,共4页
基金
内蒙古自治区赤峰市交通建设科技基金资助项目(2009-KY029)
文摘
为搞清公路路基钢波纹管涵洞在填土荷载作用下的受力与变形特性,结合工程实际,通过现场试验,研究其在路基填筑过程中的工作性能.试验结果表明:钢波纹管涵洞内侧主要承受压应力,外侧主要承受拉应力;最大填土高度时,拉、压应力均在30 MPa左右;断面内、外侧的应变应力出现相反的拉压变化规律,且涵顶两侧45°位置为受力薄弱点.说明实际钢波纹管涵洞设计与施工中应给予关注,特别是在高填土荷载作用下,应对相应的部位进行加强或从施工工艺上采取措施.
关键词
路基工程
钢波纹管涵洞
现场试验
受力与变形特性
Keywords
subgrade engineering
corrugated steel pipe
culvert
field test
force and deformation characteristic
分类号
U449.83 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
偏压荷载对钢波纹管涵洞受力变形特性的影响
被引量：
2
3
作者
张树明
蒋关鲁
罗斌
高柏松
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2017年第8期18-23,共6页
基金
铁道部科技研究开发计划(Z2012-061)
文摘
采用有限元软件构建三维实体模型,对偏压及对称荷载作用下钢波纹管涵洞的受力变形及管周土压力进行对比分析。结果表明:偏压荷载作用时,管顶两侧承受较大的环向应力,最大轴向压应力分布于左侧中部;von Mises应力的2个极大值分别出现在波谷环向位置右上部17°处和左下部45°处。通过变形分析,明确了偏压荷载作用时波纹管水平变形和竖直变形的最值及形态。管周土压力在偏压荷载作用下沿环向位置呈波动变化,左半部数值总体大于右半部,最大值位于管涵左下部62°处。
关键词
钢波纹管涵洞
有限元分析
偏压荷载
受力与变形特性
土压
力
Keywords
Corrugated steel pipe culvert
Finite element analysis
Unsymmetrical load
Force and deformationcharacteristic
Earth pressure
分类号
U449.831 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
钢波纹管涵洞受力与变形特性模拟试验研究
冯忠居
乌延玲
贾彦武
熊山铭
王彦志
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
72
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
钢波纹管涵洞受力与变形特性现场试验分析
乌延玲
冯忠居
王彦志
贾彦武
熊山铭
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2011
31
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
偏压荷载对钢波纹管涵洞受力变形特性的影响
张树明
蒋关鲁
罗斌
高柏松
《铁道建筑》
北大核心
2017
2
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职称材料
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