铁路货运收入会计核算刍议 被引量：2

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作者 赵红 张向锦 《铁道货运》 2002年第4期7-8,共2页

关键词 铁路货运 铁路运输企业 基本运价 郑州铁路局 货运杂费 铁路建设基金 铁路营业里程 报帐单位 取送车费 铁路运输业

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专用线管理中急待解决的几个问题

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作者 陈伟 《铁道运输与经济》 1986年第9期26-,共1页

铁路专用线的货物运输量在全路运量中占着很大比重，占全路货物发到量的60％以上。郑州局1985年专用线完成的货物发到量占全局的66.2％，其中发送量占69.8％，到达量占62.5％。这些数字说明，铁路运输部门做好专用线工作是十分重要的。

关键词 专用线 发送量 铁路运输部门 货物运输量 数字说明 机车乘务组 堵漏保收 地方铁路 取送车费 专用铁道

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对短途货物经济运距的探讨

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作者 蔡德仲 陈默 《铁道运输与经济》 1981年第1期17-22,共6页

铁路和汽车运输业是统一运输体系的组成部分，它们以其独有的特点，在社会生产活动中占有相应的地位。充分发挥各种运输方式的技术经济特点和运输能力，在它们之间建立起合理的协作关系，是计划经济部门最重要的任务之一。

关键词 经济运距 铁路干线 运输能力 铁路运输成本 汽车运输 运输体系 社会生产活动 运输方式 专用线 取送车费

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对加强堵漏保收工作

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作者 郭昌 《铁道运输与经济》 北大核心 1991年第S3期18-19,共2页

铁路运输收入是铁路企业产品价值的货币表现，是铁路运输单位清算收入和运营支出的资金来源，也是铁路企业上缴税利和增加企业收益的主要保证。

关键词 堵漏保收 铁路运输 运输收入 清算收入 企业收益 运营支出 货物品类 取送车费 企业产品 货物运价

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开展专用线共用提高企业和社会经济效益

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作者 高裕芬 《铁道运输与经济》 北大核心 1991年第S3期33-33,共1页

我站的货场仓库始建于1954年，面积只有410平方米，后经多次扩建也只有8250平方米，而现在货场年吞吐量却由原来的31万吨增加到338万吨，平均410.7吨/平方米。尽管我们采取了一些有效措施，但仍不能解决货场小与运量大的矛盾。

关键词 专用线 企业和社会 取送车费 运输生产 社会主义企业 铁路设备 公路运输 企业设备 专甲 有偿服务

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加强管理,增加路收

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作者 胡喜昌 《铁道运输与经济》 北大核心 1989年第S2期61-62,共2页

我们沈阳分局地处东北铁路的中心，是全国较大的运输枢纽分局。管内营业里程为803公里，共有79个营业站，年货运量为5000万吨，客运量为8000万人，运输进款总额为10亿元左右，占沈阳铁路局年运输进款总额的28％左右。

关键词 沈阳铁路局 营业里程 运输枢纽 堵漏保收 货车延期使用费 运价号 营业站 取送车费 货物运输 限制口

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矿区铁路管理体制的探讨

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作者 黄家浩 《煤炭工程》 1987年第8期53-54,12,共3页

矿区内部运输及外部运输方式的合理选择,应进行多种运输方式综合技术经济比较(含准轨铁路、窄轨铁路、公路、水运、管道及架空索道等),在矿区总体规划时就要确定。当采用准轨铁路运输时,其管理体制也应在总体规划中予以明确,以适应矿区... 矿区内部运输及外部运输方式的合理选择,应进行多种运输方式综合技术经济比较(含准轨铁路、窄轨铁路、公路、水运、管道及架空索道等),在矿区总体规划时就要确定。当采用准轨铁路运输时,其管理体制也应在总体规划中予以明确,以适应矿区建设及煤炭生产需要,获得最佳的经济效益。 展开更多

关键词 铁路管理体制 矿区建设 运输方式 矿区总体规划 煤炭生产 准轨铁路 取送车费 运输安全 矿区铁路 专用线运输

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矿井(厂)准轨铁路半代管运输成本研讨

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作者 超忆太 《煤炭工程》 1986年第4期43-45,共3页

根据1981年的调查,笔者对矿井准轨铁路由铁道部门取送车辆和由矿方维修线路的半代管的运营成本进行了分析研究,推荐计算办法如下: 半代管方式运输的生产经营成本组成,包括取送车费、铁路设备维修费和固定资产折旧费,有的矿区(井)还担负... 根据1981年的调查,笔者对矿井准轨铁路由铁道部门取送车辆和由矿方维修线路的半代管的运营成本进行了分析研究,推荐计算办法如下: 半代管方式运输的生产经营成本组成,包括取送车费、铁路设备维修费和固定资产折旧费,有的矿区(井)还担负由于路局派员驻矿的劳务费,也应当纳入成本计算中。固定资产折旧又分为两个部分,即基本折旧和大修提成。 展开更多

关键词 固定资产折旧费 运输成本 生产经营成本 准轨铁路 成本计算 取送车费 铁道部门 铁路设备 运营成本 计算办法

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正确认识运价调整与煤矿铁路管理体制的关系

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作者 杨永骖 《煤炭工程》 1987年第7期30-32,23,共4页

本文根据调查资料,就调整运价的目的;实施调价后出现的问题;自营与代管矿区用户运费支出的差异等问题进行分析,阐述了运价调整与煤矿铁路管理体制的关系,提出不能把短期的调价措施作为确定管理体制的根据。

关键词 铁路管理体制 铁路专用线 平均运程 取送车费 调查资料 铁路运量 选煤厂 煤炭工业发展 入洗原煤 自营方式

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关于改革运输收入分配办法的探讨

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作者 杨连壁 《铁道运输与经济》 1986年第10期14-16,共3页

国务院批准铁路实行投入产出、以路建路、经济承包责任制的方案（以下简称大包干），这是中央的一项重大决策，是国家对铁路经营管理体制的一项重大改革。

关键词 运输收入 经营管理体制 经济承包责任制 收支挂钩 分配办法 重点物资运输 收入分配 收人分配 取送车费 直通运输

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钢筋砼梁在营业线上运杂费计算的探讨

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作者 马历唐 陈群珠 马淑文 《铁路工程造价管理》 1990年第1期18-19,共2页

钢筋砼梁在铁路桥梁中,使用较多的有32m、24m、16m三种跨度。这些梁由工厂预制,预制后的成品梁运至工地,在运输中运杂费计算方法有两种: 1.以各工程局“业务提成率”计算运杂费法,计算简单,在此不论述。 2.按“直发梁”计算运杂费。

关键词 运杂费 钢筋砼梁 营业线 梁运 铁路货物运价 铁路桥梁 主要干线 取送车费 运价号 新建铁路

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关于铁路工程建设材料预算价格的探讨

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作者 杨传宏 《铁路工程造价管理》 1993年第4期21-25,35,共6页

为了控制铁路基本建设工程造价,铁道部于1990年9月3日以铁建[1990]118号文公布的《铁路工程建设材料预算价格》。此“价格”系为一九八八年度水平。将作为今后一定时期内编制铁路工程概算和预算基价取定材料价格的依据,同时也是测算材... 为了控制铁路基本建设工程造价,铁道部于1990年9月3日以铁建[1990]118号文公布的《铁路工程建设材料预算价格》。此“价格”系为一九八八年度水平。将作为今后一定时期内编制铁路工程概算和预算基价取定材料价格的依据,同时也是测算材料预算价格价差调整系数的基础。我们认为这个“价格”在建设材料价格稳定,上涨比较缓慢的情况下是可行的。但是。 展开更多

关键词 铁路工程建设 材料预算价格 建设工程造价 价格稳定 工程概算 取送车费 铁路建设基金 运杂费 供应成本 基本运价

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